Feil/Mangler

[MinID]

Sw 4.0 og 4.1 får update ti 5.4. Antagelig i Q2 2025. Satser på at forbedringen awd ligger i oppdateringen.

Ja,samme jeg har hørt. Med jeg fikk ikke Q2 som prognose med "i løpet av året"

Dette er bare for dumt spør du meg. Vil trolig renne på med flere som får denne feilen resten av denne vinteren.

I praksis vil man kunne hevde å ha en bil som skrur av AWD så fort man opplever å skli..Mao når man har bruk for den..Gir jo null mening dette.

Egentlig overasket at vi ikke har hørt om flere tilfeller. Trossalt solgt noen tusen av awd med sw 4.0 eller nyere. Ikke sett noen i face grupper meldt om dette.

Oppdateringen som kommer blir gjort hos forhandler, antagelig for å bytte 12v samtidig.

At også 12V må byttes overrasker meg. De hadde jo en slik aksjon også med forrige modell. At 12V tappes fort har jeg selv sett ved at funksjoner skrus av..f.eks welcome home samt at app ikke får kontakt med bilen,eller man nektes forvarme av bilen. Alt trolig gjort for å spare energi på 12V batteriet. Har sett alt dette og også her skal 12V byttes. Det er jo regelrett trist at VW ikke har kontroll på dette. 12V har jo vært en issue med ymse merker og modeller,og det er snodig at man ikke har lykkes å eliminere alt dette hos VW. Enkekte andre merker har NULL problemer,så det lar seg jo løse. Føler at mange modeller ennå ikke er ferdig utviklet...og det er nesten ikke til å tro..har kjørt elbil i langt over 10 år nå..

Ny sikkerhetsfunksjon på 12v batterier fra sw 4.0 i henhold til UNECE. Det krever en høyere energi reserve for å opprettholde sikkerhetsfunksjoner som styring og bremsing. Kommer 12v batteriet for lavt, kobles komforfunksjoner ut (les app, auto låsing m.m.). Byttes fra EFB batteri til et AMG batteri. Har måttet bytte selv. Mange står i kø for å få byttet, pga truffet av dette etter at vinteren kom. Fra uke 48 2024 ble AMG levert fra fabrikk. Pga av denne sikkerhetsendringen har de bommet med for svakt 12v.

[Rexen]

Kansje ikke feil eller mangel, men: Jeg har opprettet min kone som Gjest i ny app og bilen forlanger pin kode hver gang hun skal kjøre. Hvordan unngå det?

[vinterdekk]

Ny sikkerhetsfunksjon på 12v batterier fra sw 4.0 i henhold til UNECE. Det krever en høyere energi reserve for å opprettholde sikkerhetsfunksjoner som styring og bremsing. Kommer 12v batteriet for lavt, kobles komforfunksjoner ut (les app, auto låsing m.m.). Byttes fra EFB batteri til et AMG batteri. Har måttet bytte selv. Mange står i kø for å få byttet, pga truffet av dette etter at vinteren kom. Fra uke 48 2024 ble AMG levert fra fabrikk. Pga av denne sikkerhetsendringen har de bommet med for svakt 12v.

Takk for innsikten. Har time for kontroll av 12V, ny rutine hos forhandler er at man må inn to ganger før de bytter. Først sjekk deretter bytte. Det virker litt rart i og med at VW sitter på mye data om bilen, og vet at den ofte går offline pga. lite strøm (jeg får jo beskjed i Volkswagen-appen tross alt). De vet også produksjonsuke (en gang i sommeren 2024). Hos meg er dette veldig temperatur-avhengig og kommer ikke unna problemet ved å være bevisst på lading og kjøremønster.

Kan du dele hvilket 12V batteri du har montert på egenhånd? Og hvor du har bestilt det fra?

[daktari]

Kansje ikke feil eller mangel, men: Jeg har opprettet min kone som Gjest i ny app og bilen forlanger pin kode hver gang hun skal kjøre. Hvordan unngå det?

Det er bedre å dele samme bruker i appen og bilen.

Vil gjette du kan slå av pin i bilen et sted.

[hELgenen]

Sw 4.0 og 4.1 får update ti 5.4. Antagelig i Q2 2025. Satser på at forbedringen awd ligger i oppdateringen.

Ja,samme jeg har hørt. Med jeg fikk ikke Q2 som prognose med "i løpet av året"

Dette er bare for dumt spør du meg. Vil trolig renne på med flere som får denne feilen resten av denne vinteren.

I praksis vil man kunne hevde å ha en bil som skrur av AWD så fort man opplever å skli..Mao når man har bruk for den..Gir jo null mening dette.

Egentlig overasket at vi ikke har hørt om flere tilfeller. Trossalt solgt noen tusen av awd med sw 4.0 eller nyere. Ikke sett noen i face grupper meldt om dette.

Oppdateringen som kommer blir gjort hos forhandler, antagelig for å bytte 12v samtidig.

At også 12V må byttes overrasker meg. De hadde jo en slik aksjon også med forrige modell. At 12V tappes fort har jeg selv sett ved at funksjoner skrus av..f.eks welcome home samt at app ikke får kontakt med bilen,eller man nektes forvarme av bilen. Alt trolig gjort for å spare energi på 12V batteriet. Har sett alt dette og også her skal 12V byttes. Det er jo regelrett trist at VW ikke har kontroll på dette. 12V har jo vært en issue med ymse merker og modeller,og det er snodig at man ikke har lykkes å eliminere alt dette hos VW. Enkekte andre merker har NULL problemer,så det lar seg jo løse. Føler at mange modeller ennå ikke er ferdig utviklet...og det er nesten ikke til å tro..har kjørt elbil i langt over 10 år nå..

Ny sikkerhetsfunksjon på 12v batterier fra sw 4.0 i henhold til UNECE. Det krever en høyere energi reserve for å opprettholde sikkerhetsfunksjoner som styring og bremsing. Kommer 12v batteriet for lavt, kobles komforfunksjoner ut (les app, auto låsing m.m.). Byttes fra EFB batteri til et AMG batteri. Har måttet bytte selv. Mange står i kø for å få byttet, pga truffet av dette etter at vinteren kom. Fra uke 48 2024 ble AMG levert fra fabrikk. Pga av denne sikkerhetsendringen har de bommet med for svakt 12v.

Er vel mange tusen som skal bytte?. Skal også bytte 12V. Fikk beskjed om at dette ville ta tid da se hadde 1100 eller noe slikt i kø foran meg..

[MinID]

Sw 4.0 og 4.1 får update ti 5.4. Antagelig i Q2 2025. Satser på at forbedringen awd ligger i oppdateringen.

Ja,samme jeg har hørt. Med jeg fikk ikke Q2 som prognose med "i løpet av året"

Dette er bare for dumt spør du meg. Vil trolig renne på med flere som får denne feilen resten av denne vinteren.

I praksis vil man kunne hevde å ha en bil som skrur av AWD så fort man opplever å skli..Mao når man har bruk for den..Gir jo null mening dette.

Egentlig overasket at vi ikke har hørt om flere tilfeller. Trossalt solgt noen tusen av awd med sw 4.0 eller nyere. Ikke sett noen i face grupper meldt om dette.

Oppdateringen som kommer blir gjort hos forhandler, antagelig for å bytte 12v samtidig.

At også 12V må byttes overrasker meg. De hadde jo en slik aksjon også med forrige modell. At 12V tappes fort har jeg selv sett ved at funksjoner skrus av..f.eks welcome home samt at app ikke får kontakt med bilen,eller man nektes forvarme av bilen. Alt trolig gjort for å spare energi på 12V batteriet. Har sett alt dette og også her skal 12V byttes. Det er jo regelrett trist at VW ikke har kontroll på dette. 12V har jo vært en issue med ymse merker og modeller,og det er snodig at man ikke har lykkes å eliminere alt dette hos VW. Enkekte andre merker har NULL problemer,så det lar seg jo løse. Føler at mange modeller ennå ikke er ferdig utviklet...og det er nesten ikke til å tro..har kjørt elbil i langt over 10 år nå..

Ny sikkerhetsfunksjon på 12v batterier fra sw 4.0 i henhold til UNECE. Det krever en høyere energi reserve for å opprettholde sikkerhetsfunksjoner som styring og bremsing. Kommer 12v batteriet for lavt, kobles komforfunksjoner ut (les app, auto låsing m.m.). Byttes fra EFB batteri til et AMG batteri. Har måttet bytte selv. Mange står i kø for å få byttet, pga truffet av dette etter at vinteren kom. Fra uke 48 2024 ble AMG levert fra fabrikk. Pga av denne sikkerhetsendringen har de bommet med for svakt 12v.

Er vel mange tusen som skal bytte?. Skal også bytte 12V. Fikk beskjed om at dette ville ta tid da se hadde 1100 eller noe slikt i kø foran meg..

Vet ikke hvor mange. Antagelig alle med sw 4.0 eller høyere som er produsert frem til uke 48 2024. Det er antagelig over 10000 biler. Noen har allerede byttet, meg deriblant.

[MinID]

Kansje ikke feil eller mangel, men: Jeg har opprettet min kone som Gjest i ny app og bilen forlanger pin kode hver gang hun skal kjøre. Hvordan unngå det?

Det ligger innstillinger i påloggingsmenyen på hver profil, der kan du velge bort pinkode. Se litt rundt der, så finner du det.

[lars667]

Ja, her sitter vi i juni 2025. Jeg synes det fortsatt er en mangel at bilen ikke håndterer 3-fas lading på IT-nett uten å gå i rødt. Var nå på langtur og hadde ca 30% ved destinasjonen. Var så heldig å få låne en hjemmelader av naboen hvor vi var, men bilen gikk naturligvis i rødt og fikk ikke ladet der. "Alle" andre biler får det til, men ikke VW ID.4 gtx fordi den kneler hvis det er mulighet for 3-fas over IT-nett (antar det er det som er problemet, han som hadde laderen hadde ingen anelse om hva IT/TN eller faser). Noen har snakket om at en oppdatering kan løse dette, men så langt har jeg ikke merket noen forskjell på bilen etter OTA.

[daktari]

Ja, her sitter vi i juni 2025. Jeg synes det fortsatt er en mangel at bilen ikke håndterer 3-fas lading på IT-nett uten å gå i rødt. Var nå på langtur og hadde ca 30% ved destinasjonen. Var så heldig å få låne en hjemmelader av naboen hvor vi var, men bilen gikk naturligvis i rødt og fikk ikke ladet der. "Alle" andre biler får det til, men ikke VW ID.4 gtx fordi den kneler hvis det er mulighet for 3-fas over IT-nett (antar det er det som er problemet, han som hadde laderen hadde ingen anelse om hva IT/TN eller faser). Noen har snakket om at en oppdatering kan løse dette, men så langt har jeg ikke merket noen forskjell på bilen etter OTA.

Begge mine fikset dette på Easee-lader.

[jkirkebo]

Ja, her sitter vi i juni 2025. Jeg synes det fortsatt er en mangel at bilen ikke håndterer 3-fas lading på IT-nett uten å gå i rødt. Var nå på langtur og hadde ca 30% ved destinasjonen. Var så heldig å få låne en hjemmelader av naboen hvor vi var, men bilen gikk naturligvis i rødt og fikk ikke ladet der. "Alle" andre biler får det til, men ikke VW ID.4 gtx fordi den kneler hvis det er mulighet for 3-fas over IT-nett (antar det er det som er problemet, han som hadde laderen hadde ingen anelse om hva IT/TN eller faser). Noen har snakket om at en oppdatering kan løse dette, men så langt har jeg ikke merket noen forskjell på bilen etter OTA.

Den enkleste løsningen på dette er nok å ha med seg en 1-fase type 2 kabel. Men ja, det er en dårlig løsning fra VW sin side.

[Øyvind.h]

Det fungerer jo på alle ID4 GTX frem til nye versjonen kom, så det er litt rart at de har kuttet støtten selv om 3 fas på IT nett har høstet en god del kritikk.

Men så en kommentar i går om at sw-oppdatering skal åpne for 3fas IT lading på de nye modellene. Litt usikker på om jeg så det i en ID4 eller ID7 gruppe, men vil anta delene er like? Mulig det var SW5.7 et eller annet.

[lars667]

En ting er om de støtter det, men de støtter heller ikke auto-settingen til Easee-laderen. Må skru av 3-fas-lading på easee-boksen min. (pre-24-modeller lader uten problemer på min lader).