Hvilken nødlader kjøper man i dag?

[perbl]

Akkurat hentet ut en ny BMW i4 M50, og på nyere biler følger det jo gjerne ikke med nødlader.

Jeg kjører ofte til steder der jeg ikke har skikkelig ladeboks tilgjengelig, og det hender det er greit å kunne topp opp litt strøm på maks 10A basert på erfaringer med Teslaen jeg har hatt. Ofte i brukbar kulde, og må regne med jeg av og til kan komme borti litt snøfokk og. Teslas UMC har forsåvidt fungert fint, men den vil nå straks selges med gammelbilen.

Lurte derfor på om hvor mye penger det er verdt å legge i en ny ladekabel/boks. Akkurat nå vingler jeg litt mellom denne prisgunstige Defaen som ser litt praktisk ut mtp integrert oppheng som avlaster kontakt https://bilradiospes.no/defa/502003/defa-emove-ev-bærbar-nødlader-230v--gt--type-2-nødlader eller denne dyere fra Mennekes: https://www.elektroimportoren.no/ladekabel-mode2-type-2-8m/1505704/Product.html?Event=brandlist

Sistnevnte er kanskje hakket vassere på værtettingsbiten, og har ingen mulighet til høyere strøm enn 16A, så tilfredsstiller vel noe mer sertifiseringer.

[ToWalkOrDrive]

Er det egentlig lov å bruke den?

Hvis ikke så kan det jo være ganske kjipt om batteriet tar skade ved f.eks. lynnedslag.

Kjenner en som ladet på besøk hos noen, hvor det neste morgen var dødt batteri (på en gammel elbil). Det hadde visst vært lyn om natten. Aner ikke om dette var en "corner case" / "freak accident" eller hva, men bare tenker på om det kunne gjort noe med garanti osv.
Har og opplevd at en vanlig kontakt begynte å røyke i Danmark da jeg ladet, men da ved høyere enn 10A.
Men begge disse tilfellene var for mange år siden, så aner ikke faren. Bør i hvert fall trekke ut om det er varslet lyn og torden.

https://mollerbil.no/aktuelt/alt-om-elbil/ikke-lad-elbilen-i-vanlig-stikkontakt

[Rosstopher]

Den Defa-laderen har IP67-rating så den skal være vanntett nok til å være ute.

[RJK]

Er det egentlig lov å bruke den?

Hvis ikke så kan det jo være ganske kjipt om batteriet tar skade ved f.eks. lynnedslag.

Kjenner en som ladet på besøk hos noen, hvor det neste morgen var dødt batteri (på en gammel elbil). Det hadde visst vært lyn om natten. Aner ikke om dette var en "corner case" / "freak accident" eller hva, men bare tenker på om det kunne gjort noe med garanti osv.
Har og opplevd at en vanlig kontakt begynte å røyke i Danmark da jeg ladet, men da ved høyere enn 10A.
Men begge disse tilfellene var for mange år siden, så aner ikke faren. Bør i hvert fall trekke ut om det er varslet lyn og torden.

https://mollerbil.no/aktuelt/alt-om-elbil/ikke-lad-elbilen-i-vanlig-stikkontakt

Reglene gjelder ved fast ladested, ikke for tilfeldig nødlading rundt omkring.

Men man bør selvsagt ta sine forholdsregler, og gjerne lade med lavere effekt på ukjente el-anlegg. Gjerne ned mot 6A om det er mulig å sette.

Og ellers sjekke ut alle forholdsregler ved AC-lading fra stikkontakt.

Jeg ville vel anbefalt bruker å de etter en brukt nødlader fra Tesla. Kan finne de til en grei kostnad på finn.no. Men ellers var ikke akkurat denne saken så dyr, og gjør sikkert jobben helt fint!

[perbl]

Ja, det er opplegg for fast lading som er regulert i lovverk nå, rett nok med ikke tilbakevirkende kraft.

Huset der jeg kommer til å gjøre det oftest, ble faktisk levert med utekontakt der ting var lagt opp med tanke på å få opp en ladeboks på veggen, men så langt har ikke eieren (også kjent som morra mi) kjøpt elbil.

Så kursen til utekontakten der er nok bedre enn mange alternativ. Har vurdert om jeg skal spandere på henne en ladeboks der uansett, men så langt har det ikke blitt, og litt usikker på om jeg skal ta meg råd til det akkurat nå. Har ikke opplevd noe symptom på at det er utrygt med Tesla-UMCen min på 10A hvertfall.

Og uansett har jeg typisk noen turer til andre steder der det kan være betryggende å ha med mulighet til å gjøre litt forsiktig nødlading på <10A.

[chargedup]

Jeg har brukt DEFA laderen sporadisk det siste året og kan anbefale den.
Før det brukte jeg en Deltaco og den poffet i stikkontakten etter nøyaktig 1 år med sporadisk bruk. Den anbefales ikke, men fikk refundert fra butikken jeg handlet i. Måtte også skifte stikkontakt da plasten fulgte med støpselet ut.
Før det igjen brukte jeg en Chargeamps som fungerte 3-5 år før den tok kvelden.

Vær obs på at det ikke er en anbefalt måte å lade på, uavhengig om det er sporadisk eller ikke.

[perbl]

Jeg har brukt DEFA laderen sporadisk det siste året og kan anbefale den.
Før det brukte jeg en Deltaco og den poffet i stikkontakten etter nøyaktig 1 år med sporadisk bruk. Den anbefales ikke, men fikk refundert fra butikken jeg handlet i. Måtte også skifte stikkontakt da plasten fulgte med støpselet ut.
Før det igjen brukte jeg en Chargeamps som fungerte 3-5 år før den tok kvelden.

Vær obs på at det ikke er en anbefalt måte å lade på, uavhengig om det er sporadisk eller ikke.

Da ble det en sånn og en enkel bag til den. Får satse på at jeg ikke brenner ned noe

[vinterdekk]

Har en sånn Defa Emove jeg også. Er veldig fornøyd med den. De har den hos bilxtra, og med fri frakt/rabatt igjennom medlemskap i Elbilforeningen. Man kan justere ampere i ganske mange trinn. Jeg tenker det er en stor fordel at man kan justere ned amper om man skal bruke den uten mye tilsyn, f.eks. over natten.

[ToWalkOrDrive]

Ser jeg leste litt feil ja.
Nesten så du skulle fått montert en sånn her sak når du først skulle kjøpe, om du ikke planlegger å bruke nødlandet mange steder. Nesten så du kunne montert selv....neida..

https://www.megaflis.no/elektro/elbilladere-og-kabler/defa-bil-lader-solid-ladestasjon-4.6kw-mtype-2-kabel

[Håvar]

Kan du justere stømtrekket selv på i4?
Hvis ja, kan du bruke hvilken som helst nødlader, hvis nei bør du se etter en hvor du justerer strømstyrken på laderen, evt en som er maks 10A

[RJK]

Ser jeg leste litt feil ja.
Nesten så du skulle fått montert en sånn her sak når du først skulle kjøpe, om du ikke planlegger å bruke nødlandet mange steder. Nesten så du kunne montert selv....neida..

https://www.megaflis.no/elektro/elbilladere-og-kabler/defa-bil-lader-solid-ladestasjon-4.6kw-mtype-2-kabel

Forstår han slik at han skal bruke den på flere andre steder enn hjemme, og altså er en sak han vil ha liggende i bilen klar til når han kommer et sted der han må koble seg til med schuko.

Å fastmontere den ett sted, er derfor utenom bruksmodusen hans.

For andre hadde det nok vært et poeng, dog!

[perbl]

Ja, hjemme har jeg selvsagt en skikkelig ladeboks som gir meg 11kW på 3fas.

Dette er for sporadisk lading når jeg besøker slekt og venner til fjells og andre steder man gjerne har litt avstand til nærmeste lader og kanskje av og til vil ha bilen stående over natta framfor å måtte kjøre tilbake et stykke for å fylle strøm før man skal på en utflukt eller lignende.

Bør selvsagt unngås så mye som mulig, og hvertfall ikke la ting stå over natta på elanlegg man ikke er helt sikker på er helt up to date.