Luft bakdempere

Startet av Egil Fonn, lør 14. des 2024, kl. 21:13

« forrige - neste »

Egil Fonn

Har eid bilen snart 5 år og kjørt 140000 med bilen nå. Merker at bilen siger ned på bakaksel fortere enn tidligere. Når den var ny seg den ikke ned etter 3 uker uten bruk. Nå siger den noe ned i løpet av en helg. Dette medfører mer jobbing og slitasje på kompressor. Mercedes har dette systemet på mange modeller. Noen som har erfaring om hva som bør sjekkes/ byttes mht luft belger mm?
Mercedes EQC fra 31.03.20
xBMW IX 40 fra sept.2022 (solgt 12.03.25)
xJaguar I-Pace HSE 2019 ( Solgt 24.04.20)
xBMW i3 94ah Rex 2017 (solgt 31.07.20)
xBMW i3 94ah 2017 fra 02.02.17(solgt 31.05.19)
xTesla P85+ 2014(solgt 24.10.16)
xMercedes B Electric Art 2015 (solgt 01.2018)

Egil Fonn

Fant etterhvert ut av dette. Tok den først inn på merkeverksted. De fant ikke noen feil verken på dempere eller ventilblokk og mente kompressoren måtte byttes om det vedvarte..? Jeg var ikke fornøyd med merkeforhandlers konklusjon og tok bilen til annet lokalt verksted. (Motorhuset Borkenes) De mente lekkasjen var i dempere, mest i venstre, men beskyttelses kappe på demperen gjorde det vanskelig å finne eksakt lekkasje sted. De anbefalte bytte av dempere og så ble gjort. Bilen er nå som ny igjen. Ingen lekkasje. :+1: 
Syntes 140k på dempere var tidlig, men har kjørt mye på dårlige humpete veier med tung henger, så det forklarer litt av den korte levetiden.
Mercedes EQC fra 31.03.20
xBMW IX 40 fra sept.2022 (solgt 12.03.25)
xJaguar I-Pace HSE 2019 ( Solgt 24.04.20)
xBMW i3 94ah Rex 2017 (solgt 31.07.20)
xBMW i3 94ah 2017 fra 02.02.17(solgt 31.05.19)
xTesla P85+ 2014(solgt 24.10.16)
xMercedes B Electric Art 2015 (solgt 01.2018)

turfsurf

Synes jeg stadig vekk leser om dempere på biler med luftfjæring som må byttes når det passeres 100k. Godt kompressoren ikke måtte byttes da.
i4 M50 2024 | Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

Håvar

Det skulle vært interessant å høre merkeforhandlerens argumentasjon for at det er kompressoren som må byttes.
I alle fall når det lokale verkstedet klarer å diagnostisere relativt presist.
At bilen siger skyldes vel så og si alltid at noe nærmere hjulopphenget lekker.
2023 TMY LR Midnight Cherry Red (levert mai 23)
2015 e-Golf

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA