Tesla Modely Y Performance vs. ID.4 GTX 4 motion

Startet av zenith, tir 21. nov 2023, kl. 15:00

« forrige - neste »

torerik

Sitat fra: turfsurf på tor 30. nov 2023, kl. 06:38
Sitat fra: HeavyDude på ons 29. nov 2023, kl. 10:48Siden du vurderer ID4 : har du vurdert Q4 2024-modell ? Audi kjører en heftige kampanjepriser, hvor mye som tidligere var ekstra -utstyr nå er lagt inn som standard .
Hvis man får Q4 til mere fornuftige priser så er det ett bra valg IMO. Oppleves helt klart mere premium enn ID.4 og Enyaq, og ser bedre ut (subjektivt selvfølgelig).
Hm, jeg prøvde både Q4, ID4 og Enyaq - og tror ikke jeg er enig. Q4 er en flott bil, men ble ikke veldig imponert over materialkvalitet innvendig. Lider også av «haptisk feedback syken», akkurat som ID4. Virtual cockpit er nydelig, men infotainment har merkbart noen år på baken (ble vel lansert med e-tron?). Personlig valgte jeg Enyaq foran Q4, opplevde den som minst like «premium» (selv om ingen av disse kanskje er så veldig premium).
2024 Skoda Enyaq 85X L&K
2015 Volkswagen e-Golf

daktari

Sitat fra: torerik på tor 30. nov 2023, kl. 23:10
Sitat fra: turfsurf på tor 30. nov 2023, kl. 06:38
Sitat fra: HeavyDude på ons 29. nov 2023, kl. 10:48Siden du vurderer ID4 : har du vurdert Q4 2024-modell ? Audi kjører en heftige kampanjepriser, hvor mye som tidligere var ekstra -utstyr nå er lagt inn som standard .
Hvis man får Q4 til mere fornuftige priser så er det ett bra valg IMO. Oppleves helt klart mere premium enn ID.4 og Enyaq, og ser bedre ut (subjektivt selvfølgelig).
Hm, jeg prøvde både Q4, ID4 og Enyaq - og tror ikke jeg er enig. Q4 er en flott bil, men ble ikke veldig imponert over materialkvalitet innvendig. Lider også av «haptisk feedback syken», akkurat som ID4. Virtual cockpit er nydelig, men infotainment har merkbart noen år på baken (ble vel lansert med e-tron?). Personlig valgte jeg Enyaq foran Q4, opplevde den som minst like «premium» (selv om ingen av disse kanskje er så veldig premium).
Dette er nok eget infotainment som ikke er likt som etron. Etron har også hatt 2, muligens 3 forskjellige hw revisjoner. Utseendemessig derimot er det jo likt som i alle moderne Audier.

Jeg likte heller ikke Q4-interiørwt særlig, opplevde det som trangt og ikke spesielt premium og ikke moderne.
ID.4 har noe fransk moderne over seg, men forstår godt at Enyaq sitt er pop med noe bedre materialvalg her og der. (Savner de skinntrukne dørhåndtakene i I-pace og de oppvarmede dørpanelene i iX..)
Mine videoer av Autopilot 2
Mine I-Pace videoer
8 forskjellige elbiler siden 2017.

Elektro12

Sitat fra: torerik på tor 30. nov 2023, kl. 23:10
Sitat fra: turfsurf på tor 30. nov 2023, kl. 06:38
Sitat fra: HeavyDude på ons 29. nov 2023, kl. 10:48Siden du vurderer ID4 : har du vurdert Q4 2024-modell ? Audi kjører en heftige kampanjepriser, hvor mye som tidligere var ekstra -utstyr nå er lagt inn som standard .
Hvis man får Q4 til mere fornuftige priser så er det ett bra valg IMO. Oppleves helt klart mere premium enn ID.4 og Enyaq, og ser bedre ut (subjektivt selvfølgelig).
Hm, jeg prøvde både Q4, ID4 og Enyaq - og tror ikke jeg er enig. Q4 er en flott bil, men ble ikke veldig imponert over materialkvalitet innvendig. Lider også av «haptisk feedback syken», akkurat som ID4. Virtual cockpit er nydelig, men infotainment har merkbart noen år på baken (ble vel lansert med e-tron?). Personlig valgte jeg Enyaq foran Q4, opplevde den som minst like «premium» (selv om ingen av disse kanskje er så veldig premium).

Enig. Q4 er heller ikke pen med formen på bakskjermene.


Jeg synes Enyaq er mest vellykket av de tre.

turfsurf

Kan godt si med enig i at Enyaq har noe bedre materialvalg i interiøret. Men at ID.4 er mere premium enn både Q4 og Enyaq kjøper jeg ikke. Det er jo hardplast og pianolakk over alt. Fisher Price ville elsket det.
i4 M50 2024 | Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA