Vanskelig å få C-Zero I Drive

[TAV]

Hei.
Har en C-Zero 2012 som er litt trøblete å få i D (drive). Må røske til for å få den i gir. Har smurt opp bak på girkassa. Hvordan er det å stramme girwire? Virker som det er det som må til.

[TB]

Hei.
Har en C-Zero 2012 som er litt trøblete å få i D (drive). Må røske til for å få den i gir. Har smurt opp bak på girkassa. Hvordan er det å stramme girwire? Virker som det er det som må til.

Om du demonterer girspaken og hekter girwire av - da kan du finne ut om den går tregt i strømpen?
Glir den greit må feilen være annet sted.

Hvordan en utfører justering er jeg usikker på.

[TAV]

Det er ikke noe problem å gire, wiren går fint. Det bare virker som den er 2mm for kort for å få bilen i Drive.

[TB]

Se om du kan finne noe informasjon for justering her?
http://mmc-manuals.ru/manuals/i-miev/online/Service_Manual/2012/index_M1.htm

SHIFT POSITION SWITCH ADJUSTMENT
1.Set the selector lever to the N (neutral) position.
2.Set the control lever to the N (neutral) position.
3.Loosen the shift position switch mounting bolts and turn the shift position switch so the hole in the control lever and the hole (cross section A-A in the figure on the left) in the shift position switch are aligned.
4.The shift position switch can be aligned by inserting the special tool inhibitor switch adjusting gauge (MD999576) into the hole in the control lever and the hole in the shift position switch.
5.Tighten the shift position switch mounting bolts to the specified torque. Be careful at this time that the switch does not move.
Tightening torque: 11 ± 1 N·m
6.Check that the special tool inhibitor switch adjusting gauge (MD999576) can be inserted into and pulled out from the holes in the control lever and the shift position switch smoothly.
If it cannot be done smoothly, return to step 3.
7.Check the shift position service data.