Mister 7-10% batteri per dag..

Startet av peter-, tir 13. sep 2022, kl. 08:54

« forrige - neste »

peter-

Hei

Har købt en brugt Tesla C fra 2016 og den mister ca 7-10% batteri Per dag i garage.  Har sat den til energi sparing og deaktiveret summon.

Nogen ideer?

Mvh,
Peter
Tesla model X, P90D, 2016
Ca 142,000 km
3. Ejer

turfsurf

Dårlig 12V batteri er en mulighet.
i4 M50 2024 | Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

peter-

Er det noget man kan teste - eller er det bare at skifte batteriet?

Lyder lidt underligt da 7-10% jo svarer til 6-8 kWh hvilket er langt over kapacitet for et 12V batteri

Tænker at 12V ladning bruger max 1-2 kWh i døgnet for et helt dødt batteri..

Mvh,
Peter
Tesla model X, P90D, 2016
Ca 142,000 km
3. Ejer

geear

Restart. Og slå av always connected. Og koble fra alle apper som teslafi, tibber osv. Og koble fra evt dashcam eller andre ting på 12V.

Orbit

Om 12V-batteriet ikke holder lading, vil det lades kontinuerlig og dermed kunne bruke mer enn sin egen kapasitet i løpet av et døgn. Om det forsvinner 20 A jevnt på 12 V, vil du tape energi i området du observerer (6-8 kWh/døgn).

Jeg ville begynt med et multimeter med tangamperemeter, og se om noe går inn/ut av 12V-batteriet (siden det er lett tilgjengelig). Om du kommer til en av kablene til driftsbatteriet, kan du også sjekke om det går strøm inn/ut her. Dersom det ikke tappes strøm ut av driftsbatteriet, kan tapet du observerer være ren selvutlading dersom det er noe galt med batteriet
2016 BMW i3 94Ah
2019 Audi e-tron 55

peter-

#5
Sitat fra: Orbit på tir 13. sep 2022, kl. 21:12
Om 12V-batteriet ikke holder lading, vil det lades kontinuerlig og dermed kunne bruke mer enn sin egen kapasitet i løpet av et døgn. Om det forsvinner 20 A jevnt på 12 V, vil du tape energi i området du observerer (6-8 kWh/døgn).

Jeg ville begynt med et multimeter med tangamperemeter, og se om noe går inn/ut av 12V-batteriet (siden det er lett tilgjengelig). Om du kommer til en av kablene til driftsbatteriet, kan du også sjekke om det går strøm inn/ut her. Dersom det ikke tappes strøm ut av driftsbatteriet, kan tapet du observerer være ren selvutlading dersom det er noe galt med batteriet

Tusinde takk for et godt svar - tænker at jeg skal få en mekaniker til at kigge på det...

Ringede til Tesla i dag og de sagde det var normalt og hvis der var fejl på nogle af batterierne så kommer der en fejlmelding i bilen....

Er dette sandt / også jeres erfaring? Tror ikke Tesla kan finde selvudladning - det er vel noget der sker inde i batteriet - måler bilen impedance på hver celle?

Tesla model X, P90D, 2016
Ca 142,000 km
3. Ejer

peter-

Ser ud til at bilen mistede ca 1% på 7 timer i nat... er det muligt at batteriet justerer sig efter man har kørt med bilen og taber mindre jo flere dage den står i park?

Ser også ud til at bilen har rykket ca 10 cm frem siden jeg parkerede den i garage... spændende med elbil  :laugh:
Tesla model X, P90D, 2016
Ca 142,000 km
3. Ejer

Lynet

Prøv å sette på jackmode. Hvis det er lekkasje på fjæringen vil kompressoren gå ofte og tapper da batteriet.
Trondheim:
Tesla X100D 2019 modell.

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA