ID4 4Motion

[Bjoris]

Ja, så kom den ventede versjonen med litt mindre effekt, dvs Enyaq løsningen med 265 hk versus GTX på 299. Som vi vet har dette nada betydning da du ikke får ut 300 hk uten at batteriet er over 88% og over 23 grader!! Mao nesten aldri og garantert ikke når du trenger det som er på lengre turer og da er du garantert under 88% SOC hele tiden... Ingen hurtiglader til 100%...

Spent på hva prisen blir, syns GTXen er priset veldig bra versus RWD så lurer på om VW kommer til å skru opp GTX heller enn å gå så mye lavere på 4Motion? Tar en med Matrix så er det jo nesten ingen forskjell opp fra RWD til GTX... Iallefall var det sånn, har ikke fulgt prisene i det siste...

https://insideevs.com/news/591427/volkswagen-id4-pro-4motion-all-wheel-drive/

1400 euro gjør nok at de fleste vil velge GTX videre, men kanskje noe vil gå for denne for å slippe blått skinn

[Krokstein]

Mistenker at det blå skinnet forsvinner på 2023 modeller for GTX også. Det er ihvertfall fjernet på den tyske konfiguratoren for gtx

[daktari]

Da jeg sjekka opp med alt utstyr på begge var det ca €2000-3000-4000 som skilte, men det er ink mwzt. Så det kan jo bli omtrent et sett vinterhjul.

[E-Trond]

Litt mer om den versjonen her.

https://www.motor.no/elbil/volkswagen-id4-i-ny-utstyrsversjon-med-firehjulsdrift/226332

[MinID]

Ja, så kom den ventede versjonen med litt mindre effekt, dvs Enyaq løsningen med 265 hk versus GTX på 299. Som vi vet har dette nada betydning da du ikke får ut 300 hk uten at batteriet er over 88% og over 23 grader!! Mao nesten aldri og garantert ikke når du trenger det som er på lengre turer og da er du garantert under 88% SOC hele tiden... Ingen hurtiglader til 100%...

Spent på hva prisen blir, syns GTXen er priset veldig bra versus RWD så lurer på om VW kommer til å skru opp GTX heller enn å gå så mye lavere på 4Motion? Tar en med Matrix så er det jo nesten ingen forskjell opp fra RWD til GTX... Iallefall var det sånn, har ikke fulgt prisene i det siste...

https://insideevs.com/news/591427/volkswagen-id4-pro-4motion-all-wheel-drive/

1400 euro gjør nok at de fleste vil velge GTX videre, men kanskje noe vil gå for denne for å slippe blått skinn

GTX taper ikke noe mindre i akselerasjon pr 10% soc, sammenlignet både Tesla 3 LR, Mustang og Polstar. Så du skal ikke legge så mye vekt på merknaden til VW at du må være over 88% for å få full effekt. Antagelig er de bare mer ærlig en de andre. Da sammenligner jeg med hva som er reell akselerasjon helt ned til 20% soc. Kilde teslabjørn google doc.  På 30%? er akselrasjon 6.8 sek, det er vel det maks er på denne nye modellen. Den har kanskje ikke 6.8 på 30% soc?

[ihaal]

Synes dette er et spennende alternativ hvis den prises litt lavere enn GTX og man i tillegg kan spare på utstyr. Hvis man ønsker elseter i GTX må man jo bestille sportsseter på toppen. En rimeligere løsning for elseter (Style+ istedenfor Top-sport+) samt lavere utsalgspris kan bli en gunstig pakke hvis man også blir kvitt det blå skinnet foran.

[hELgenen]

Vekk med blåstikk og piano så er det et svært godt utgangspunkt.