Rekkevidde: DTE vs. WLTP

[bårdk]

Overrasker meg ikke at Polestar 2 bunner lista, dessverre. Synd at journalistene ikke har forsøkt å få importørene til verstingene i tale.

[safari]

Kjenner meg ikke igjen i de tallene som kommer frem her.
I sommermånedene har bilen ligget på 19 i gjennomsnitt forbruk.

[rowu98ab]

Fra artikkelen:

"Også når det gjelder tapet ved lading snakker vi høye verdier."

Hva betyr det, forsvinner det masse strøm på veien fra veggen til batteriet?

[turfsurf]

"Også når det gjelder tapet ved lading snakker vi høye verdier."

Hva betyr det, forsvinner det masse strøm på veien fra veggen til batteriet?

Tap i hurtigladeren eller onboard laderen i bilen, og tap i form av varme grunnet indre motstand i batteriet.

[rmi]

Forbrukstallene i ADAC sin test er jo helt på bærtur, har de holdt max fart på autobahn til batteriet var tomt?

En annen ting fra BilNorge sin artikkel:

Men spør om kilometer per kWt, eller bedre – kilowattimer per 100 kilometer, så er det mange som detter av. De som kjører elbil til daglig er imidlertid svært fokusert på dette

Jeg kjører elbil til daglig og er overhodet ikke fokusert på forbruket (følger ikke med på det i det hele tatt) da bilen har rikelig rekkevidde for all min bruk. Og samme med de jeg kjenner som også har elbil, ingen fokus på det de heller.

[hELgenen]

Forbrukstallene i ADAC sin test er jo helt på bærtur, har de holdt max fart på autobahn til batteriet var tomt?

En annen ting fra BilNorge sin artikkel:

Men spør om kilometer per kWt, eller bedre – kilowattimer per 100 kilometer, så er det mange som detter av. De som kjører elbil til daglig er imidlertid svært fokusert på dette

Jeg kjører elbil til daglig og er overhodet ikke fokusert på forbruket (følger ikke med på det i det hele tatt) da bilen har rikelig rekkevidde for all min bruk. Og samme med de jeg kjenner som også har elbil, ingen fokus på det de heller.

Vel - det er ekstremt fokus på det nesten overalt om du spør meg.
Alle som tester elbiler skriver noe om det. Motor kjører rekkeviddetest - Tesla Bjørn og en haug med andre Youtubere driver å tester og svært mange handler i bunn og grunn om forbruk og atter forbruk - spesielt Tesla Bjørn og Kris har gjort det som et varemerke og drive å teste rekkevidde og effektivitet. Det er sjelden man ser en utdypende analyse av selve bilen på øvrige elementer enn forbruk. Som elbil sjåfør følger jeg også med på forbruket på mine daglige turer - ikke det at jeg gjør noe spesielt for å logge turer, men liker å følge med.
Nå betyr det i bunn og grunn lite i kroner å øre om en bil bruker 1.5 eller 2.0 kwh/mil dersom kjørelengden er innenfor normalen. Akkurat den biten er det svært få som sier noe om. F.eks dersom man tester en bil og sammenligner dem så er det ingen som presenterer årlig kwh forbruk på 10.000 km,20.000 km osv..
Jeg tror dette fokuset mhp. forbruk henger igjen fra tiden da bilens rekkevidde var et reellt problem - slik er det jo ikke lenger. Men så har disse, i alle fall norske youtuberene, kjørt videre på med ekstremt fokus på forbruk.

Men det er som du sier - noe man kanskje ikke burde fokusere så mye på - gitt at rekkevidden er der.

[automat]

Jeg tror dette fokuset mhp. forbruk henger igjen fra tiden da bilens rekkevidde var et reellt problem - slik er det jo ikke lenger. Men så har disse, i alle fall norske youtuberene, kjørt videre på med ekstremt fokus på forbruk.

Men det er som du sier - noe man kanskje ikke burde fokusere så mye på - gitt at rekkevidden er der.

Dette minner om megapixel-fokuset som var på digitalkameraer. Veldig viktig i starten, nå brikkene var små. Mistet praktisk betydning når brikkene ble store nok.

[rmi]

Jeg tror dette fokuset mhp. forbruk henger igjen fra tiden da bilens rekkevidde var et reellt problem - slik er det jo ikke lenger. Men så har disse, i alle fall norske youtuberene, kjørt videre på med ekstremt fokus på forbruk.

Men det er som du sier - noe man kanskje ikke burde fokusere så mye på - gitt at rekkevidden er der.

Hva annet skal de fokusere på? 

Rekkevidde er selvfølgelig viktig når det tar så mye lenger tid å lade enn å fylle opp en tank, men så snart rekkevidden er mer en god nok så er ikke forbruket noe å bry seg om lenger (etter min mening i alle fall).

[hemi]

kan man nå kjøre TR hafjell eller hemsedal uten å lade på vintern? (leaf tempo teller ikke)

vi er nok ganske tidlig i megapixel aldern...

[turfsurf]

kan man nå kjøre TR hafjell eller hemsedal uten å lade på vintern? (leaf tempo teller ikke)

Lucid Air greier det kanskje med 83 mil EPA rekkevidde...

[turfsurf]

Jeg tror dette fokuset mhp. forbruk henger igjen fra tiden da bilens rekkevidde var et reellt problem - slik er det jo ikke lenger. Men så har disse, i alle fall norske youtuberene, kjørt videre på med ekstremt fokus på forbruk.

Men det er som du sier - noe man kanskje ikke burde fokusere så mye på - gitt at rekkevidden er der.

Forbruk og rekkevidde er ikke det samme, men forbruk er viktig det og, ihvertfall mtp at strømmen nå skal bli like dyr som diesel.

En annen fordel med lavt forbruk er at det går fortere å saktelade.

[oivindg]

Jeg tror dette fokuset mhp. forbruk henger igjen fra tiden da bilens rekkevidde var et reellt problem - slik er det jo ikke lenger. Men så har disse, i alle fall norske youtuberene, kjørt videre på med ekstremt fokus på forbruk.

Men det er som du sier - noe man kanskje ikke burde fokusere så mye på - gitt at rekkevidden er der.

Hva annet skal de fokusere på? 

Rekkevidde er selvfølgelig viktig når det tar så mye lenger tid å lade enn å fylle opp en tank, men så snart rekkevidden er mer en god nok så er ikke forbruket noe å bry seg om lenger (etter min mening i alle fall).

For mange er rekkevidden bra nok allerede. Da kan det jo være greit å vende fokus mot ting som for eksempel kjøreopplevelse, kvalitet og design.

[hemi]

Jeg tror dette fokuset mhp. forbruk henger igjen fra tiden da bilens rekkevidde var et reellt problem - slik er det jo ikke lenger. Men så har disse, i alle fall norske youtuberene, kjørt videre på med ekstremt fokus på forbruk.

Men det er som du sier - noe man kanskje ikke burde fokusere så mye på - gitt at rekkevidden er der.

Hva annet skal de fokusere på? 

Rekkevidde er selvfølgelig viktig når det tar så mye lenger tid å lade enn å fylle opp en tank, men så snart rekkevidden er mer en god nok så er ikke forbruket noe å bry seg om lenger (etter min mening i alle fall).

For mange er rekkevidden bra nok allerede. Da kan det jo være greit å vende fokus mot ting som for eksempel kjøreopplevelse, kvalitet og design.

EQS? i3 og den søte hondaen!