Eviny ladestasjoner

[turfsurf]

Nå er det mange steder det ikke er Tesla SuC i nærheten da.

Det gjelder vel stort sett hvis man kjører ekvipasje med kort rekkevidde. Er vel ikke mange plassene det er over 30 mil mellom superladere.

Det jeg dog har merket meg er at det oftere er kø på SuC enn det er på Ionity der disse er samlokalisert. Så jeg ender ofte opp med å lade på Ionity i stedet for SuC selv når jeg kjører Tesla.

[Gazer75]

Nå er det mange steder det ikke er Tesla SuC i nærheten da.

Reine*, Svolvær*, Sortland, Setermoen, Grong*, Verdalsøra, Levanger*, Hell*, Trondheim, Vestnes*, Sunndalsøra*, Hjerkinn*, Alvdal*, Lillehammer*, Rudshøgda*, Krokstadelva*, Lampeland*, Liertoppen*, Holmestrand, Fredrikstad, Sarpsborg, Skien, Porsgrunn*, Bamble*, Lyngdal*, Bygland*, Seljord*, Notodden*, Rjukan, Gol*, Aurland*, Gudvangen*, Voss*, Førde, Nordfjordeid*, Bergen - Åsane (Gullgruven senter)*, Bergen - Flesland området, Os*, Norheimsund*, Odda, Leirvik*, Stavanger.

*= mindre enn ca 1km mellom

Seint svar men måtte finne tid til å finne dei Kan vere det manglar nokon. Tvilar på det er mykje meir enn 2km mellom stasjonane. Mange med stjerne er så nær at ein kan sjå bort på den andre.

42 plassar og då er det av og til fleire både Tesla SuC og Eviny stasjonar i området.

[vinterdekk]

Her er en gladnyhet.    Jeg finner Eviny-ladestasjoner i Northe nå. Prisen er 5,56 NOK/kWh. Noe påslag ift. Bilkraft 5,29 NOK/kWh, men så lite som jeg har ladet på Eviny oppigjennom så husker jeg ikke at Bilkraft eksisterer. Dette kan være ett tegn på at Eviny åpner opp ladenettverket sitt slik Mer har gjort tidligere i år.

[Gazer75]

Høyrest bra ut. Eviny er større enn mange er klart over. Dei har ikkje så veldig mange stasjonar tett i tett på austlandet runt Oslofjorden, men dei er over alt. Du kan fint køyre på kun Eviny sør for Verdal i Trøndelag.

https://chargefinder.com/en/share?operators=9&minspeed=3&lat=61.4&lng=8.3&zoom=5

Om ein brukar Eviny litt og er registrert i Bilkraft appen så har ein vel også på 10% rabatten. Då blir jo prisen 4,76 som er rimelegaste av alle utanom Tesla eller? Er kanskje nokre Uno-X stasjonar som er under 4,8?

Ein anna fordel med Eviny og Bilkraft er at ein kan registrere alle typar RFID. Har ein ei brike til ein ladar heime så kan ein bruke denne f.eks. Eg har brukt eit ABL kort som var med ein Defa ladeboks foreldra mine har og har også testa Easee brikka eg fekk når vi fekk ladeanlegg i burettslaget.

[Elektrowagen]

Høyrest bra ut. Eviny er større enn mange er klart over. Dei har ikkje så veldig mange stasjonar tett i tett på austlandet runt Oslofjorden, men dei er over alt. Du kan fint køyre på kun Eviny sør for Verdal i Trøndelag.

https://chargefinder.com/en/share?operators=9&minspeed=3&lat=61.4&lng=8.3&zoom=5

Om ein brukar Eviny litt og er registrert i Bilkraft appen så har ein vel også på 10% rabatten. Då blir jo prisen 4,76 som er rimelegaste av alle utanom Tesla eller? Er kanskje nokre Uno-X stasjonar som er under 4,8?

Ein anna fordel med Eviny og Bilkraft er at ein kan registrere alle typar RFID. Har ein ei brike til ein ladar heime så kan ein bruke denne f.eks. Eg har brukt eit ABL kort som var med ein Defa ladeboks foreldra mine har og har også testa Easee brikka eg fekk når vi fekk ladeanlegg i burettslaget.

Bruker Eviny via BMW Charging, da koster det 4,50. Uno-X har 4,80 som standard pris.

[vinterdekk]

Volkswagen (Elli/We Charge) er så greie at de tar 5,49 kr/kWh pluss 3,90 i transaksjonskostnad .. Ikke det verste eksempelet da Volkswagen stort sett er dyrest på drop in, med unntak av Ionity hvor de er ok.

[gte-bjørn]

En annen bra ting med Eviny er at Bilkraft er den beste appen blant alle de jeg har, når det gjelder tilgang til historikk. Det er den eneste som gir fullstendig ladekurve så du kan se hvordan det gikk. Til min store overraskelse fikk jeg helt opp til 140 kW ved siste lading av min ID.3 (Fåvang), har ikke sett over 122 tidligere.

[Gazer75]

Høyrest bra ut. Eviny er større enn mange er klart over. Dei har ikkje så veldig mange stasjonar tett i tett på austlandet runt Oslofjorden, men dei er over alt. Du kan fint køyre på kun Eviny sør for Verdal i Trøndelag.

https://chargefinder.com/en/share?operators=9&minspeed=3&lat=61.4&lng=8.3&zoom=5

Om ein brukar Eviny litt og er registrert i Bilkraft appen så har ein vel også på 10% rabatten. Då blir jo prisen 4,76 som er rimelegaste av alle utanom Tesla eller? Er kanskje nokre Uno-X stasjonar som er under 4,8?

Ein anna fordel med Eviny og Bilkraft er at ein kan registrere alle typar RFID. Har ein ei brike til ein ladar heime så kan ein bruke denne f.eks. Eg har brukt eit ABL kort som var med ein Defa ladeboks foreldra mine har og har også testa Easee brikka eg fekk når vi fekk ladeanlegg i burettslaget.

Bruker Eviny via BMW Charging, da koster det 4,50. Uno-X har 4,80 som standard pris.

Det kostar vel 55kr/mnd om ein ikkje har ny bil. Og då må ein lade ganske mykje for å spare inn dei 26 ørene per kWh hjå Eviny.
Ser at det er 4,50 på Mer og Recharge også. Der er nok innsparinga endå større sidan dei skal ha 5,89-5,99kr/kWh.

For min del så er eit abonnement uaktuelt. Har lada 235kWh sidan vi fekk ladeanlegg i burettslaget siste dagane i mai. 100 av desse var i Juni. Etter kvart som vinteren kjem så vil dette gå ned. Er på rett under 56kWh så langt i august og treng neppe lade så mykje meir den komande veka.
Har også lada 3 gonger på Tesla SuC for til saman omlag 145kr på denne tida.

[vesttrønder]

En annen bra ting med Eviny er at Bilkraft er den beste appen blant alle de jeg har, når det gjelder tilgang til historikk. Det er den eneste som gir fullstendig ladekurve så du kan se hvordan det gikk. Til min store overraskelse fikk jeg helt opp til 140 kW ved siste lading av min ID.3 (Fåvang), har ikke sett over 122 tidligere.

Ja, dette er beste kvitteringene/historikken eg veit om. Samt at Autocharge fungerer og historikken og økta kjem i appen på same måte. Meget praktisk. Samanlikna med Ionity er det ørlite dyrare , ikkje alltid ein finn 200+ kW ladar, men det er ofte mange ladesøyler og lite kø på sentrale plassar. Brukar berre Ionity og Eviny i Noreg (men langt mellom kvar gang, det til to år å cashe inn første 10%-bonusen )

[Gazer75]

Brukar berre Ionity og Eviny i Noreg (men langt mellom kvar gang, det til to år å cashe inn første 10%-bonusen )

2 år!? Eg casha inn fleire gonger siste to åra før vi fekk ladar i blokka. Men så senka Tesla prisen på SuC her til 3,70 og Uno-X var ei stund nede i 4,20 så då vart det mindre Eviny bruk. Spesielt etter at dei auka prisen til 5,29.
Brukar kun ein Eviny AC stasjon i sentrum om eg har eit ærend. Då slepp ein betal for parkering enn så lenge. Var rimelegaste ladinga og fint utan lading heime. No set berre bilen til 5A sidan eg har lading heime og betalar kanskje 25% av p-avgifta for lading

Brukar kun Eviny om eg må hurtiglade i Tesla si rushtid sidan Eviny då er rimelegare. Ein del av dei dyre Tesla stasjonane tek over 5kr kl. 16-20.

[RJK]

For egen del har jeg ikke hatt en "utbetaling" på rabatten ennå, registrert bruker i 2019 eller litt før! 6 ladinger hittil, nesten 140,- i rabattsaldo til nå. Foruten Leknes og Stjørdal og en på Skedsmo senter, er de andre ladingene på Vestlandet.

Dessverre telles ikke med de ladingene jeg brukte i borettslaget her, da man benyttet Bilkraft-appen for dette. Nåer det tilbake til egen app fra Elaway for hjemmelading.

Bruker for det meste Ionity til DC-lading, nå med passport-abonnement. Men og litt Tesla SuC og Uno-X. Andre operatører blir mest sporadisk, om jeg ikke finner en av de tre i området.

Men brukt Ionity fra de starta op, noen ganger med diverse operatører som ga rimelig lading på Ionity i starten.

Deriblant Plugsurfing helt i begynnelsen fordi det fungerte med ladebrikke fra de, mens jeg hadde store problemer med å lade med kredittkort-løsningen i den spede begynnelsen. Dog med 10 % påslag, men det var da det kosta 8,- NOK/DKK per sesjon, og fri mengde kWh...

[Elektrowagen]

Høyrest bra ut. Eviny er større enn mange er klart over. Dei har ikkje så veldig mange stasjonar tett i tett på austlandet runt Oslofjorden, men dei er over alt. Du kan fint køyre på kun Eviny sør for Verdal i Trøndelag.

https://chargefinder.com/en/share?operators=9&minspeed=3&lat=61.4&lng=8.3&zoom=5

Om ein brukar Eviny litt og er registrert i Bilkraft appen så har ein vel også på 10% rabatten. Då blir jo prisen 4,76 som er rimelegaste av alle utanom Tesla eller? Er kanskje nokre Uno-X stasjonar som er under 4,8?

Ein anna fordel med Eviny og Bilkraft er at ein kan registrere alle typar RFID. Har ein ei brike til ein ladar heime så kan ein bruke denne f.eks. Eg har brukt eit ABL kort som var med ein Defa ladeboks foreldra mine har og har også testa Easee brikka eg fekk når vi fekk ladeanlegg i burettslaget.

Bruker Eviny via BMW Charging, da koster det 4,50. Uno-X har 4,80 som standard pris.

Det kostar vel 55kr/mnd om ein ikkje har ny bil. Og då må ein lade ganske mykje for å spare inn dei 26 ørene per kWh hjå Eviny.
Ser at det er 4,50 på Mer og Recharge også. Der er nok innsparinga endå større sidan dei skal ha 5,89-5,99kr/kWh.

For min del så er eit abonnement uaktuelt. Har lada 235kWh sidan vi fekk ladeanlegg i burettslaget siste dagane i mai. 100 av desse var i Juni. Etter kvart som vinteren kjem så vil dette gå ned. Er på rett under 56kWh så langt i august og treng neppe lade så mykje meir den komande veka.
Har også lada 3 gonger på Tesla SuC for til saman omlag 145kr på denne tida.

Ja, men jeg har ikke lading hjemme så avtalen til BMW er grei nok for meg 

[Gazer75]

Høyrest bra ut. Eviny er større enn mange er klart over. Dei har ikkje så veldig mange stasjonar tett i tett på austlandet runt Oslofjorden, men dei er over alt. Du kan fint køyre på kun Eviny sør for Verdal i Trøndelag.

https://chargefinder.com/en/share?operators=9&minspeed=3&lat=61.4&lng=8.3&zoom=5

Om ein brukar Eviny litt og er registrert i Bilkraft appen så har ein vel også på 10% rabatten. Då blir jo prisen 4,76 som er rimelegaste av alle utanom Tesla eller? Er kanskje nokre Uno-X stasjonar som er under 4,8?

Ein anna fordel med Eviny og Bilkraft er at ein kan registrere alle typar RFID. Har ein ei brike til ein ladar heime så kan ein bruke denne f.eks. Eg har brukt eit ABL kort som var med ein Defa ladeboks foreldra mine har og har også testa Easee brikka eg fekk når vi fekk ladeanlegg i burettslaget.

Bruker Eviny via BMW Charging, da koster det 4,50. Uno-X har 4,80 som standard pris.

Det kostar vel 55kr/mnd om ein ikkje har ny bil. Og då må ein lade ganske mykje for å spare inn dei 26 ørene per kWh hjå Eviny.
Ser at det er 4,50 på Mer og Recharge også. Der er nok innsparinga endå større sidan dei skal ha 5,89-5,99kr/kWh.

For min del så er eit abonnement uaktuelt. Har lada 235kWh sidan vi fekk ladeanlegg i burettslaget siste dagane i mai. 100 av desse var i Juni. Etter kvart som vinteren kjem så vil dette gå ned. Er på rett under 56kWh så langt i august og treng neppe lade så mykje meir den komande veka.
Har også lada 3 gonger på Tesla SuC for til saman omlag 145kr på denne tida.

Ja, men jeg har ikke lading hjemme så avtalen til BMW er grei nok for meg 

Du må lade over 211kWh/mnd for å gå i null på Eviny stasjonar med 55kr/mnd abo.
Ladar du for det meste hjå Recharge eller Mer så blir det jo betre sidan dei er mykje dyrare.

[vinterdekk]

Her er en gladnyhet.    Jeg finner Eviny-ladestasjoner i Northe nå. Prisen er 5,56 NOK/kWh. Noe påslag ift. Bilkraft 5,29 NOK/kWh, men så lite som jeg har ladet på Eviny oppigjennom så husker jeg ikke at Bilkraft eksisterer. Dette kan være ett tegn på at Eviny åpner opp ladenettverket sitt slik Mer har gjort tidligere i år.

Eviny forsvant fra Northe sitt ladekart en stund etter at jeg skrev dette.

Mer dukket opp med noen ladere i en eller flere ladeapper, før de offisielt ble tilgjengelig. Må nok vente litt til før man kan si med sikkerhet om Eviny følger Mer og åpner sine ladere for flere apper ..