Type 2/type 1 eller Type2/type2?

Startet av Bjoris, man 05. feb 2018, kl. 14:33

« forrige - neste »

Bjoris

Det står type2/type2 kabel i prislisten og jeg har også hørt at dette er en endring fra Leaf 1.0, men har jo sett flere videoer der det er type 1, men antar det er Europa versjonen det?

Grunnen til at dette er litt dumt for min del er at jeg har en 16 A ladekladd med industrikontakt og den hadde jeg håpt å bruke... Finnes vel overganger, men spørs om ikke ladestasjon tvinger seg frem no. Har også 32 A i garasjen så det kan være fint, selv om erfaringen er at så mye lading hjemme ikke er så viktig, men kjekt en gang i mellom...


Joltus

Den nye Leaf har type 2 tilkobling i bilen.

Du har vel neppe sett video av den nye leaf med type 1?

Lars C. Krogenæs

#2
Leaf i USA blir levert med Type1 kontakt, da type1 er standard der. USA har de ikke 3-fas systemet vi har i Europa, så det er andre behov som er i fokus der.

Det er sikkert amerikanske videoer av nye Leaf du har sett med Typ1 kontakt :-)
Den elektriske automobil vil seire
Desember 2022: Model Y LR
Mars 2017: Leaf 30 kwt
2011-2017: Mitsubishi imiev
2006-2010: Citroen Saxo el
2005: Kewet med NiCd batterier
1996-1998: Utleie av Pivco, Statoil Fornebu

Jobber hos Charge Supply AS

Joltus

Ja det ble ettertrykkelig kommentert at det var type 2 på nye.

Glan


Bjoris

Ja, tenkte at det var forskjellige typer i Japan, USA. Nettopp, får prøve å selge med eller separat den gml laderen, den har vært gulle god å ha... 16A med industrikontakt så en kan sove rolig om natten:)

snhansen

Bilde tatt hos forhandler i Bergen tidligere i dag!
E-up 2016-18
Leaf 2018-19
Tesla model 3 LR

Lars C. Krogenæs

Er det en regulerbar ladekladd, eller fast på 16A?
Den elektriske automobil vil seire
Desember 2022: Model Y LR
Mars 2017: Leaf 30 kwt
2011-2017: Mitsubishi imiev
2006-2010: Citroen Saxo el
2005: Kewet med NiCd batterier
1996-1998: Utleie av Pivco, Statoil Fornebu

Jobber hos Charge Supply AS

Thorbjørn Hellehaven

Såvidt jeg har forstått er Type-1 og Type-2 relativt kompatible, hva angår 1-fas. Og det bør være en grei sak å bytte pistolen til å sette i bilen. Jeg har sett løse støpsel mot bil hos Elbilhjelpen.no

En annen løsning er jo å legge ut laderen med Type-1 for salg, og kjøpe en ny med Type-2.

(Type-1 er for ca.115V og 230V, som de har i USA og Japan; mens Type-2 er for 230V 1-fas og 400V 3-fas som er vanlig i Europa; for hjemmebruk og 1-fas er det relativt likegyldig; det er mer sannsynlig å møte en offentlig lader med Type-2 pistol, som gir en fordel med Type-2 og ulempe for Type-1)

Bondeknøl

Sitat fra: Lars C. Krogenæs på man 05. feb 2018, kl. 16:01
Er det en regulerbar ladekladd, eller fast på 16A?
Den er i hvertfall ikke på 16A, men på ca halvdelen og maks 10A.

jkirkebo

Sitat fra: Thorbjørn Hellehaven på man 05. feb 2018, kl. 16:06
Såvidt jeg har forstått er Type-1 og Type-2 relativt kompatible, hva angår 1-fas. Og det bør være en grei sak å bytte pistolen til å sette i bilen. Jeg har sett løse støpsel mot bil hos Elbilhjelpen.no

De støpslene jeg har åpnet har pinner som er krympet på og som derfor krever spesialverktøy for å monteres. Ikke noe jeg ville gitt meg ut på tror jeg, bedre å selge og kjøpe ny.
Tesla Model Y LR 2024 (gul)

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA