30 Kwh pakke i 2014 Leaf, eller ikke

[Powerflux]

Dette er jo helt konge
Denne tråden bør bli sticky 

[goggo]

Prøver igjen, bakhistorien altså. ( Må ikke leses som et faktadokument)

https://1drv.ms/b/s!AjT0AFfFvlhXkKVvERCm0uS_QOymrQ

Har du sett denne?
https://elbil.no/vi-soker-elektrisk-frilanser-til-elbil-no/

Vi trenger mer teknisk/mekke/humor ekspertise i Elbilforeningen, her kunne du få kombinere dine gode elbilkunnskaper og skriveferdigheter

mvh
Hugo

[leafnor]

leafnor, tar du utfordringen? Han karen jeg snakket med på verkstedet sa at de hadde muligheten til å oppgradere batteri-ID i vcm. De hadde faktisk lyst til å få inn igjen bilen å teste mer med den gamle VCM-en ( Tviler på det kommer til å fungere). Så som nevnt tidligere så er det en mulighet å sette inn en 2016 vcm, eller eventuelt en vcm fra 2013+ og se om det er mulig å få den fungere med 24 kwh batteriet.  Hvis den fungerer så er det "bare" å teste med et 30 kwh batteri også. Et slikt testløp vil jo da kreve litt velvilje fra Nissan. Hvis noen har lyst til å prøve med min gamle VCM så er den i alle fall ikke i bruk.

Ikke frist meg! Når det er sagt så kjenner jeg meg godt igjen med tanke på bedre halvdels tilnærming omkring "prosjekter". Å rive fra hverandre doningen hun bruker for tiden (Altås Leaf'n) er en manøver jeg skal ligge unna.
For har veteran MC, båt , CNC-maskin, 3D-print og rustsveiset Rexton i hus med de utfordringer det gir.
Da må det som virker uten problem få være i fred tenker jeg!

Men kanskje det gikk å finne seg en kondemnert 2011-2012 å teste på?

[Strømbil]

Meget fin tråd! Gøy at noen viser at det "umulige" er mulig.
Gleder meg til tomrh tar steget for oss med Gen1 Leaf, og prøver ut dette.
Min Leaf fra tidlig 2013 har snart godt av et nytt og større batteri den og, da den snart ikke holder til min pendling lengre.

[offpist]

Kult at du lyktes.
Jeg hadde en 30KWH pakke stående i garasjen en stund, og vurderte det dit hen at det ikke var vits i å prøve å montere den i min 2011 mod. Så jeg solgte den (for dobbel pris) ut av landet i stedet.

Antar det blir trykk på de neste 30KWH pakkene som kommer på markedet nå...

For de som ikke har fått det med seg så har jeg prøvd en stund med montering av 35KWH pakke i 24KWH E-Golf, uten særlig hell.

[tomrh]

Gleder meg til tomrh tar steget for oss med Gen1 Leaf, og prøver ut dette.

Hehe, skal innrømme at jeg har begynt å google.
Men så diskuteres det også å kjøpe 5-seters env200 med 40 kWh og krok for å endelig bli kvitt fossilen, og i så fall overtar kona Leafen på en pendlevei som er bare halvparten så lang.
Men klart at en utgift på 30-40k + mekking er jo *mye* rimeligere enn 300k for ny bil. Vi får se.

[jsa061]

Takk for alle de positive tilbakemeldingene! Håper noen nå starter et saftig prosjekt, så vi får litt liv på forumet :-)

[tomrh]

Hovedkilde på det jeg har lirt av meg:
https://www.youtube.com/watch?v=XHLddeIxxig&lc=z22uwha5rqq1xddxd04t1aokgrnp5y4kw0yjp1a0werwbk0h00410.1515217125752645

Hmm.. Behersker du russisk?

[elekTrond]

Yes way! Lik som Stephen er konge, skal du fra nå av hete Eirik Eik.
 

[...] en liten omdreining på en hydraulisk ventil og? «Motherfucking yes!» Ropte han høyt til seg selv. Faen steike meg, her skulle det bli oppreisning. En konge skulle krones!

"Men Herre gud, mann. De skriver jo som en gud!", stritt fritért etter min kvithårede norsklærer da han omtalte en av mine tekster. Etter hva jeg velger å huske, skal dette ha blitt uttalt til Ernest Hemingway - av en eller annen annen storhet i datiden.

Nuhvel, jeg synes også at du skal melde din interesse hos elbil.no. Spesielt om du er god på "løpende nyheter", hva nå enn dét er.

[skysurfer]

Gratulerer! Det som irriterer meg noe grenseløst er at bilprodusentene skal «pare» alle delene opp mot hverandre slik at man MÅ innom et verksted hvis man bytter noe. På Nissan kan man i det minste oppsøke verksted å få det gjort. På Renault får ikke merkeverksted lov til å legge inn ID hvis det allerede ligger inne en ID. Det vil si at brukte deler blir verdiløse og man tvinges til å kjøpe nytt. Her burde myndighetene ta en gjennomgang.

[leafnor]

Gratulerer! Det som irriterer meg noe grenseløst er at bilprodusentene skal «pare» alle delene opp mot hverandre slik at man MÅ innom et verksted hvis man bytter noe. På Nissan kan man i det minste oppsøke verksted å få det gjort. På Renault får ikke merkeverksted lov til å legge inn ID hvis det allerede ligger inne en ID. Det vil si at brukte deler blir verdiløse og man tvinges til å kjøpe nytt. Her burde myndighetene ta en gjennomgang.

Med IOT up front går det enten til det bedre eller enda værre med den slags å ta i bruk brukte saker for å holde liv ting. Bra da i det minste at en, Nissan, tar seg "bryet".

[pudderjagar]

Må bare bemerke at Renault har oppgradert batteripakker på Zoe på verksted. Dog var dette i Nederland. Så da kan ikkje være umuligt. Eg veit at Renault har forskjellig tilgangsnivå på sine mekanikere på da som har med oppdateringer og endringer i bilens hjerner å gjøre.

Gratulerer! Det som irriterer meg noe grenseløst er at bilprodusentene skal «pare» alle delene opp mot hverandre slik at man MÅ innom et verksted hvis man bytter noe. På Nissan kan man i det minste oppsøke verksted å få det gjort. På Renault får ikke merkeverksted lov til å legge inn ID hvis det allerede ligger inne en ID. Det vil si at brukte deler blir verdiløse og man tvinges til å kjøpe nytt. Her burde myndighetene ta en gjennomgang.

[elekTrond]

Det kan kanskje ha å gjøre med at Renault leier ut batteripakkene i .nl og resten av .eu? Sjøleie er særnorskt, truuur eg.

[pudderjagar]

I Nederland så er det sjøleige på batteripakkene meiner eg. Men i frankrike og england er det leige. Kan ikkje i min villeste fantasi forstå at da skal være betre enn å eige!