Justering lade effekt på internlader ?

[hanche]

Og 15A · 400V = 6kW, så det er jo omtrent som forventet, ikke sant?

Bare når du kommer oppi effekter ved bruk av chademo du vil få en betydelig lavere lade effekt (20kw istedenfor 40-48kw)

Chademo går vel ikkje via lader i bilen?

Nei, men poenget her var vel (tror jeg) at ladestrømmen ved DC-lading avtar når batteriet begynner å fylles opp, for å skåne batteriet. Med den innebygde laderen er strømmen allerede så lav at dette ikke er et moment, i hvert fall ikke før ladetilstandenen kommer oppunder 100%.

[Usikker]

Et tilfeldig utklipp fra 32Amp ladeloggen i tall
1: OBC setter en begrensning på på 30,6Amp trekk fra stolpen som kan gi 32Amp.
2: OBC legger på en ladestrøm på 27,4Amp inn i bilen
3: kW inn i bilen
4: Spenning (Volt) i ladestolpen
5: Effektiviteten på OBC'n
5: Spenning inn på batteriet

[Usikker]

Samme tabell med lading fra 16Amp ladeboxen jeg har i garasjen, samme bilkabel som jeg brukte på 32Amp testen

[Cned86]

Og 15A · 400V = 6kW, så det er jo omtrent som forventet, ikke sant?

Bare når du kommer oppi effekter ved bruk av chademo du vil få en betydelig lavere lade effekt (20kw istedenfor 40-48kw)

Chademo går vel ikkje via lader i bilen?

Dette stemmer,  men jeg tenkte på at bms tunet ned lade effekt pga topplading og evt pga temp. Noe den gjør om det også er eksternlader (dersom lade effekt kan overgå hva bms ønsker)

Og 15A · 400V = 6kW, så det er jo omtrent som forventet, ikke sant?

Slik jeg har forstått  er internlader bare 230v så den benytter seg bare av 1fase og nøytral med type 2 lader . 15×230 = 3450w

Nå tror jeg du blander kortene. Her er det snakk om strøm og spenning på batteriet, ikke på vekselstrømsiden. Og siden batteriet er på knapt 400V, og strømmen er i overkant av 15A, blir regnestykket slik jeg viste.

Jeg har hatt problemer med tapatalken min så har ikke sett bildene før nå så jeg var ikke klar over at du mente sekundersiden av internladeren + jeg var ikke tydelig på at jeg mente primersiden(tilførsel side)

Og 15A · 400V = 6kW, så det er jo omtrent som forventet, ikke sant?

Bare når du kommer oppi effekter ved bruk av chademo du vil få en betydelig lavere lade effekt (20kw istedenfor 40-48kw)

Chademo går vel ikkje via lader i bilen?

Nei, men poenget her var vel (tror jeg) at ladestrømmen ved DC-lading avtar når batteriet begynner å fylles opp, for å skåne batteriet. Med den innebygde laderen er strømmen allerede så lav at dette ikke er et moment, i hvert fall ikke før ladetilstandenen kommer oppunder 100%.

Stemmer

Et tilfeldig utklipp fra 32Amp ladeloggen i tall
1: OBC setter en begrensning på på 30,6Amp trekk fra stolpen som kan gi 32Amp.
2: OBC legger på en ladestrøm på 27,4Amp inn i bilen
3: kW inn i bilen
4: Spenning (Volt) i ladestolpen
5: Effektiviteten på OBC'n
5: Spenning inn på batteriet

Det ser i hvertfall ut som at du får det du skal ha av lade effekt av internladeren .

Hvilken odb leser bruker du?

Sent fra min SGP511 via Tapatalk

[Cned86]

Samme tabell med lading fra 16Amp ladeboxen jeg har i garasjen, samme bilkabel som jeg brukte på 32Amp testen

Takker for god data:)
Litt overraskende å se hvor lav effektiviteten til internlader er. Hadde egentlig forventet mer 90-95%.

Sent fra min SGP511 via Tapatalk

[Usikker]

Det ser i hvertfall ut som at du får det du skal ha av lade effekt av internladeren .

Hvilken odb leser bruker du?

Sent fra min SGP511 via Tapatalk

Bruker denne etter anbefaling fra div. andre ODB forum
https://www.ebay.com/itm/KONNWEI-KW902-Mini-ELM327-Bluetooth-OBD-II-OBD2-Auto-Diagnostic-Scanner-BLK-/391747542514?hash=item5b35f91df2

[_OE_]

Nødrop he he... Hvordan fikk dere fixet det sånn at bilder vises? Kjedelig at allt jeg ser er et grått felt delt i 2 (ser forresten bildet av OBDII enheten)

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[Usikker]

Plukka ut loggen for litt over 20 minutter hurtiglading, varme i batteriene ble det også, var -2 grader da jeg lada