Leaf ladestasjon - 32 amp

[teralv]

Har hatt min Leaf i snart 3 år. Kjørt på med en lader hvor en kan velge mellom 6-10-16 amp. Bruker alltid 16 amp.

Har nå kjøpt en brukt Salto ladestasjon med mode2 utgang som gjør at jeg står friere til å lade alle typer elbiler. Den kan justeres mellom 10 - 16- 32 amp.

Min Leaf har ikke støtte for mer enn 3,3 kw (vet noen har 6,6 kw). Om jeg lar ladestasjon stå på 32 amp - vil da leaf få problemer, eller vil den selv begrense ladingen til 16 amp uten å ødelegge noe om boksen kan gi 32 ampere?

[jkirkebo]

Har hatt min Leaf i snart 3 år. Kjørt på med en lader hvor en kan velge mellom 6-10-16 amp. Bruker alltid 16 amp.

Har nå kjøpt en brukt Salto ladestasjon med mode2 utgang som gjør at jeg står friere til å lade alle typer elbiler. Den kan justeres mellom 10 - 16- 32 amp.

Min Leaf har ikke støtte for mer enn 3,3 kw (vet noen har 6,6 kw). Om jeg lar ladestasjon stå på 32 amp - vil da leaf få problemer, eller vil den selv begrense ladingen til 16 amp uten å ødelegge noe om boksen kan gi 32 ampere?

Bilen trekker bare det den kan, så dette går helt automatisk. Det er litt av poenget med standarden.

[Trekkoppbil]

Jeg kjenner ikke den nevnte EVSE.

Enkelte type2-uttak, hvor du må skjøte på med egen type2-type1-kabel, krever at kabelen er dimmensjonert for 32A. Hvis man kjøper den typen kabel, så kan det være tryggest å kjøpe en på 6mm2 som er beregna på 32A. Enkelte kabler er på 2,5mm2 som er standarden for 20A-kabel, og som burde være tilstrekkelig til bilen som ikke trekker noe mer, men EVSEn kan nekte å levere hvis den ikke er fornøyd med kabelen.

[sylwester]

Ja. Sett den på det kursen tåler. Hva som blir dratt vil da være hva som er minst av hva kabelen har som maks og hva bilen kan trekke. 

Setter du den til 16A(3,6kW) så vil stasjonen begrense de tilfellene hvor kabel og bil kunne ha trukket mer.  F. Eks.  gjester med 6,6kWlader.