Kjøp av 70d

[sven erik]

jeg har nå på våt veibane med 70D vert nede på 177 kw km   men får ikke er en 60 kw tiljenglig selger mente det hvar mer å håper det for jeg har ikke kjøpt en 60   selv 85 hvar nermere i prosent

Du har da kjørt den fra 100% SOC, der bilen var ferdig ladet til 0? Da fikk du 60 KW?

ja stemmer

Helt uten stopp? I så tilfelle virker det veldig lavt ja!

helt uten stopp   60 som eg prøvde fikk en mer ut av  og  selger sa jeg skulle få tilnermet samme kjøpelengde på  70D som på 85

Blir sporenstraks testing av kapasitet når jeg får min 70d skjønner jeg. Mulig den har mye å gå på under 0 i estimeringen?

jeg  har kjørt ca 2 mil etter tom men da helt forsiktig

[Salvesen]

jeg har nå på våt veibane med 70D vert nede på 177 kw km   men får ikke er en 60 kw tiljenglig selger mente det hvar mer å håper det for jeg har ikke kjøpt en 60   selv 85 hvar nermere i prosent

Du har da kjørt den fra 100% SOC, der bilen var ferdig ladet til 0? Da fikk du 60 KW?

ja stemmer

Helt uten stopp? I så tilfelle virker det veldig lavt ja!

helt uten stopp   60 som eg prøvde fikk en mer ut av  og  selger sa jeg skulle få tilnermet samme kjøpelengde på  70D som på 85

Blir sporenstraks testing av kapasitet når jeg får min 70d skjønner jeg. Mulig den har mye å gå på under 0 i estimeringen?

jeg  har kjørt ca 2 mil etter tom men da helt forsiktig

Da stoppet den? Det gir vell ca <63 totalt, høres ikke bra ut.

[sven erik]

jeg har nå på våt veibane med 70D vert nede på 177 kw km   men får ikke er en 60 kw tiljenglig selger mente det hvar mer å håper det for jeg har ikke kjøpt en 60   selv 85 hvar nermere i prosent

Du har da kjørt den fra 100% SOC, der bilen var ferdig ladet til 0? Da fikk du 60 KW?

ja stemmer

Helt uten stopp? I så tilfelle virker det veldig lavt ja!

helt uten stopp   60 som eg prøvde fikk en mer ut av  og  selger sa jeg skulle få tilnermet samme kjøpelengde på  70D som på 85

Blir sporenstraks testing av kapasitet når jeg får min 70d skjønner jeg. Mulig den har mye å gå på under 0 i estimeringen?

jeg  har kjørt ca 2 mil etter tom men da helt forsiktig

Da stoppet den? Det gir vell ca <63 totalt, høres ikke bra ut.

den stoppet ikke da  jeg ladet da  tørte ikke kjøre mer

[Salvesen]

den stoppet ikke da  jeg ladet da  tørte ikke kjøre mer

Da kan det jo skjule seg mye kapasitet under her.

[Powerflux]

Da pør jeg igjen hva bilen måler! Er det drift eller all strøm som hentes ut fra batteriet?
Altså...hvis man ikke tør å kjøre lenger av frykt for å gå tom på et ubeleilig sted, kan man da stå ved f. eks SC og la varmeapparatet suge ut de siste kW`ene for virkelig å se hva man kan få ut?

[Muffinman]

Alt forbruk når bilen står i park telles ikke.

[N00b]

Jungel triks når man nærmer seg og kanskje må bikke under 0 er å følge nøye med på begrensingen med stiplet gul linje. 20kw = 0

Vær veldig forsiktig med pådraget når du kommer så lavt, da vil kun en liten spenningsreduksjon fremkalle "pull over safely, car is shutting down"

[oleredv]

I norske landeveishastigheter bør ikke forskjellen med og uten skistativ være fryktelig stor. Føre, vind og temperatur har nok større betydning.

Ser ut til å stemme bra. Turen i dag i mildare ver og meir regn, men med range mode på og utan skistav viste eit forbruk på 48,4 kW/h mot 51,7 på forrige tur ( 200 km). Tempoet var muligens ørlite høgare i dag

[Powerflux]

Alt forbruk når bilen står i park telles ikke.

Men i N regner bilen det som at den er i "Drive Mode"?

[Muffinman]

Vet ikke. Den regner muligens ikke forbruk over 12v heller.

[sven erik]

den stoppet ikke da  jeg ladet da  tørte ikke kjøre mer

Da kan det jo skjule seg mye kapasitet under her.

tar ikke kjangs

[sven erik]

Alt forbruk når bilen står i park telles ikke.

bilen registrerer kunn kw når en kjører

[Powerflux]

Alt forbruk når bilen står i park telles ikke.

bilen registrerer kunn kw når en kjører

Som i at bilen fysisk må rulle eller kun at den står i D?

[N00b]

Den regner iallefall gjennomsnitt  når den står i N og ruller, sjekket.