Ringvirkning turisme

[sølv-pilen]

Ettersom det befinner seg ett stort antall utenlandske bilturister i Norge, mulig ett tankespill der de legger merke til alle de elektriske kjøretøyene man har i Norge, og med det muligens får lyst til å kjøpe elbil i sine hjemland når de ser de samme kjøretøyene hjemme også..

Er det realistisk å tro at Norge kan påvirke slik?

[Amoss]

Det er så klart en mulighet, men det forutsetter at de er våkne nok til å registrere det. De fleste elbiler "sklir inn" i trafikkbildet uten å gjøre så mye av seg (kanskje med unntak av Buddy etc - men om DET er god reklame for elbiler kan diskuteres ). At vi har EL skilter på elbiler er vel noe kun vi i Norge er obs på. Så for at en turist skal få med seg dette så krever det nesten at vedkommende er obs på/opptatt av elbiler i utgangspunktet.

Mer realistisk er det at de ser alle ladepunktene, eller kommer i samtale med en (ladende) el-bilist får høre om fordelsprogrammene og utbredelsen av elbiler på den måten, og kommer hjem og tar til ordet for å få tilsvarende utbygning/fordeler der også - som igjen vil påvirke elbilsalget positivt i det markedet.

[AmocoCadiz]

Lader av og til rundt Rådhuset i Oslo og ellers i sentrum, der er det ofte mye turister som ser storøyd hvordan man bare kobler en kabel i en stolpe på gata. Når de blir de stående og måpe forteller jeg gjerne hvor smart og greit det er å bruke og kjøre elbil nåfortiden, mange av turistene er veldig interessert og liker det de ser.

[Muffinman]

Jeg kan ihvertfall love at Tesla`er blir lagt merke til av turister som ikke har vært innom byene hvor Tesla-tettheten er størst. Mange som tilbringer ferien lokalt her vrir nesten hodet av ledd når jeg passerer. Ved et tilfelle stod vi rolig i noen sekunder ved en utenlandsk turistbuss. På den lille tiden var det sikkert 10-15 stykker som fotograferte oss, og guiden pekte i vår retning samtidig som hun snakket i mikrofonen

Dessverre er jeg ikke så sikker på at alle er klar over at dette faktisk er et elektrisk kjøretøy.

[Kjell Leaf]

Det store problemet til utlendingene er at en elbil koster mye mer enn en tilsvarende fosil bil.
En Tesla S koster f.eks det samme som en BMW 750i med twin turbo, og det er jo en bil fra øverste hylle.
Vi hadde ikke kjøpt mange Tesla i Norge heller om prisen var 2 millioner.

[jkirkebo]

Det store problemet til utlendingene er at en elbil koster mye mer enn en tilsvarende fosil bil.
En Tesla S koster f.eks det samme som en BMW 750i med twin turbo, og det er jo en bil fra øverste hylle.
Vi hadde ikke kjøpt mange Tesla i Norge heller om prisen var 2 millioner.

Nei, fordi det blir dyrt i forhold til inntekt. Men om BMWen kostet det samme som en Tesla i Norge, 700-800k, så tror jeg fortsatt veldig mange hadde kjøpt Tesla. Det er jo det som skjer i USA.

[Sirup]

Har lagt merke til at endel cruise-turister i Bergen er veldig interessert i e-Golfen.

Regner med at den store andelen elbiler som vi har i Bergen blir lagt merke til, og at dette kan være med å påvirke andre til å velge elektrisk.

[Kjell Leaf]

Det store problemet til utlendingene er at en elbil koster mye mer enn en tilsvarende fosil bil.
En Tesla S koster f.eks det samme som en BMW 750i med twin turbo, og det er jo en bil fra øverste hylle.
Vi hadde ikke kjøpt mange Tesla i Norge heller om prisen var 2 millioner.

Nei, fordi det blir dyrt i forhold til inntekt. Men om BMWen kostet det samme som en Tesla i Norge, 700-800k, så tror jeg fortsatt veldig mange hadde kjøpt Tesla. Det er jo det som skjer i USA.

Men inntekten deres er ikke Norsk. Og jeg tror salget av Tesla hadde vært ganske magert om alle biler var avgiftsfrie.

[Øyvind.h]

Heldigvis er det ikke Model S eller X som er Teslas løsning for masseproduksjon av elbiler. Den bilen heter Model 3 og kommer om ca tre år.