Dette skiller vist tesla eierene fra andre bilister

[Kjelliken]

http://www.bt.no/bil/Dette-skiller-Tesla-eierne-fra-andre-bileiere-509605_1.snd

[Davidsv]

Overrasket over at mindre enn en fjerdedel har Model S som eneste bil. Jeg er nok ganske utypisk i forhold til de andre tingene de nevner også, så kanskje ikke rart jeg synes det er overraskende

[jkirkebo]

Overrasket over at mindre enn en fjerdedel har Model S som eneste bil. Jeg er nok ganske utypisk i forhold til de andre tingene de nevner også, så kanskje ikke rart jeg synes det er overraskende

Tja, vi er ganske mange som trenger flere enn en bil i familien da. Vi har en Leaf ved siden av, og jeg vet det er ganske mange andre som også har en elbil til ved siden av Model S. Altså er det nok langt flere enn 25% av Model S eierne som ikke har fossilbil i familien.

[Carl Anton Stenling]

Overrasket over at mindre enn en fjerdedel har Model S som eneste bil. Jeg er nok ganske utypisk i forhold til de andre tingene de nevner også, så kanskje ikke rart jeg synes det er overraskende

Bør vel kanskje sammenholde dette med at få Tesla-eiere er enslige.

[arv]

Vi hadde en Think og en skoda, byttet skoda mot Tesla.
Har to biler , ingen fossilbil.

[elektrolux]

Kjenner Tesla eiere med Think Classic til bruk der Tesla ikke egner seg, og Tesla eier med Reva.

Tror Tesla eiere er som folk flest. De liker å ha en finbil og minst en bruksbil.

[timingbeltkiller]

Når vi ser iveren etter å bytte ut 1 år gammel bil med ny bil,
er det neppe mange i lavinntektgruppen i Tesla-klanen.

Uansett om de selger den gamle med null avskriving,
må de ut med et betydelig høyere beløp for den nye.

Fortsetter de slik, blir det glatt NOK 200K eller mer i årlig bilskifte.
For TM kommer nok til å fortsette med nye salgsfremmende gimmicks så lenge klanen biter på.

Og da er det i prinsippet null forskjell mellom du som Tesla eier og ungene dine som bytter til siste
skrik i mobil minst en gang i året.

[OleT]

Overrasket over at mindre enn en fjerdedel har Model S som eneste bil. Jeg er nok ganske utypisk i forhold til de andre tingene de nevner også, så kanskje ikke rart jeg synes det er overraskende

Jeg er vel typisk - vi har en Tesla og en e-Up.
Dessuten er jeg akademiker med lønn over 700k før skatt.

[NegativeElectrode]

Når vi ser iveren etter å bytte ut 1 år gammel bil med ny bil,
er det neppe mange i lavinntektgruppen i Tesla-klanen.

Uansett om de selger den gamle med null avskriving,
må de ut med et betydelig høyere beløp for den nye.

Fortsetter de slik, blir det glatt NOK 200K eller mer i årlig bilskifte.
For TM kommer nok til å fortsette med nye salgsfremmende gimmicks så lenge klanen biter på.

Og da er det i prinsippet null forskjell mellom du som Tesla eier og ungene dine som bytter til siste
skrik i mobil minst en gang i året.

Alt er relativt, men dette gjelder da en undergruppe av Tesla-eiere som sikkert hadde byttet bil en gang i året uansett hvilken energikilde den bruker.

[NegativeElectrode]

Har 1 bil i tillegg fordi jeg trenger bil med tilhengerfeste. Bil nr 2 står mye i garasjen da jeg stor sett sykler til butikken og jobben (året rundt). Vi er 3 sjåfører (snart 4) i familien. Trenger også bil nr 2 for øvelseskjøring med manuelt gir.

[timingbeltkiller]

Alt er relativt, men dette gjelder da en undergruppe av Tesla-eiere som sikkert hadde byttet bil en gang i året uansett hvilken energikilde den bruker.

Tror faktisk de fleste av de som byttet fra bakhjulsdrevet Tesla 2014 til firehjulsdrevet Tesla 2015,
ikke ville ha byttet BMW/Porsche/etc 2014 i BMW/Porsche/etc 2015
dersom de fremdeles hadde vært fossil muskelbileier.

[NegativeElectrode]

Alt er relativt, men dette gjelder da en undergruppe av Tesla-eiere som sikkert hadde byttet bil en gang i året uansett hvilken energikilde den bruker.

Tror faktisk de fleste av de som byttet fra bakhjulsdrevet Tesla 2014 til firehjulsdrevet Tesla 2015,
ikke ville ha byttet BMW/Porsche/etc 2014 i BMW/Porsche/etc 2015
dersom de fremdeles hadde vært fossil muskelbileier.

Hvis 2014 var RWD og 2015 var AWD så tror jeg nettopp det ville skjedd ja.  Fordi Tesla er et så ferskt bilmerke og har høy andel av kunder med interesse for bil blir bare andelen av kundemassen større i prosent. I antall ville BMW slått turnover pga en slik forbedring gått langt forbi antall Teslaeiere som oppgraderer.

[timingbeltkiller]

Hvis 2014 var RWD og 2015 var AWD så tror jeg nettopp det ville skjedd ja. 

Hypotetisk tilfelle direkte i strid med fakta.
BMW'er  med AWD har vært til salgs i diverse evigheter.

[Dennis]

Ikke modellene med ordentlig motor. Men det endrer seg når nye BMW M5 kommer med 4wd snart

[NegativeElectrode]

Hvis 2014 var RWD og 2015 var AWD så tror jeg nettopp det ville skjedd ja. 

Hypotetisk tilfelle direkte i strid med fakta.
BMW'er  med AWD har vært til salgs i diverse evigheter.

Altså, siden BMW ble dratt inn i diskusjonen her var det greitt å få satt konteksten slik at den ble sammenlignbar. At denne konteksten ikke er reell (ennå, men det blir det nok snart når AWD blir et must for å booste akselerasjon). Det blir jo bare antagelser, men fasit får vi vel snart når BMW lanserer M5 AWD. Husk at det er oppførselen til bilkjøpere i en viss kategori som sammenlignes her, og de vil agere på nye modeller. De kan ikke agere på fiktive modeller .

Er vel vanskelig å få gode tall på hvor mange som oppgraderte fra S85 vs P85, men det er ikke urimelig å anta at tidligere P85 eiere er raskere til å bytte. På underforumet for Tesla kan man få noen indikasjoner.
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,19065.0.html
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,19062.0/viewresults.html