Sliter med mobilnøkkel og key FOB

[Polestar]

Jeg hadde tilsvarende problemer med batterier fra Biltema nå i sommer. Keyfob (Model S) fungerte kun i svært kort tid, neppe mer enn et døgn. Samme batterier fungerte i en kjøkkenvekt. Først trodde jeg derfor keyfob var defekt, men etter å ha byttet til merkebatterier (Energizer) så fungerte keyfob som normalt igjen.

Nå tror heller ikke jeg at batteribytte løser problemet til trådstarter, men greit å være kjent med problemstillingen.

[Rosstopher]

Med mobilen fungerer det tilstrekkelig 80% av tiden, men noen ganger når ikke nøkkelen er med, så må jeg presentere kortet til B-stolpen eller åpne med app. Kona erfarer det samme, og hun bruker aldri FOB.

Hvis mobil som nøkkel bare fungerer 80 % av gangene er det noe feil med bil eller telefon. Det hender at det feiler, men langt ifra 20 % av tiden. At jeg må ta telefonen opp fra lomma og vekke den hender sikkert en gang eller to i måneden (altså 1-2 % av gangene) og at jeg må låse opp og starte bilen fra appen trur jeg har skjedd 3 eller 4 ganger på de 4+ årene jeg har hatt bilen.

[Klykken]

Samme her. Det er en og annen gangen appen må restartes i året.

[Ampéreson]

Jeg hadde tilsvarende problemer med batterier fra Biltema nå i sommer. Keyfob (Model S) fungerte kun i svært kort tid, neppe mer enn et døgn. Samme batterier fungerte i en kjøkkenvekt. Først trodde jeg derfor keyfob var defekt, men etter å ha byttet til merkebatterier (Energizer) så fungerte keyfob som normalt igjen.

Nå tror heller ikke jeg at batteribytte løser problemet til trådstarter, men greit å være kjent med problemstillingen.

Interessant, jeg kjøpte Duracel batterier i går, melder tilbake over helgen om det gjorde ting bedre.

En annen relatert sak, er at jeg så på oversikten over nøkler som er koblet til bilen, kort, mobiler og FOB. Jeg så at min mobil ikke hadde vært tilkoblet på en uke, selv om jeg har strømmet musikk via blutooth i den perioden. Og jeg har merket at verken FOB eller mobil har låst opp bilen. Jeg fjernet mobilen som nøkkel og prøvde å legge den til igjen. Det var ikke lett, etter mange forsøk, restarter av bil og mobil gikk det. Og nå fungerer alt som en drøm, har testet, kun med mobil og kun med FOB, sømløst. Så det var jo litt snodig, får håpe det holder seg og jeg ikke trenger den service timen som er bestillt.

[Ampéreson]

Oppdatering på batterisluket til min FOB, skiftet til Duracel CR2032 på torsdag, fungerte fra torsdag til søndags, utpå dagen ble det tomt. Melding om lavt batterinivå kom på lørdag morgen, søndag sluttet den å fungere helt. Så Duracel er 100% bedre enn lavkost batteri fra Jula og IKEA. Skal bli spennende å se hva Tesla service kommer frem til senere i dag.

[What-a-watt]

Tipper defekt Keyfob (fuktighet?).
ps. Nøkkelen må også oppbevares minst 3 meter fra bilen.

[Ampéreson]

Da har tesla service vært her på besøk. Initielt sa han at FOB var helt ren, men når han skulle til å sette sammen nøkkelen igjen, så han på innsiden plastdeksel at det var et lite spor etter litt irr. Med lupe så han at det var en mikroskopisk flekk mellom to punkter på kretskortet. Om det var nok til å tømme batteriet visste han ikke, han skrapte det vekk, ga meg en ny FOB på garantien. Gav meg også den gamle, bedre at jeg beholdt den gamle enn at han kastet den sa han.

Et siste tips før han gikk var å måle batteriene før man setter de inn med et multimeter. Om batteriet er under 3,2V er det liten vits å bytte. FOB slutter å virke under 2,8V sa han.

Målte nå et Duracel CR2032 med mitt multimeter, det er 3,2 V, setter det inn i den gamle FOB, så får vi se om den lille mikroskopiske flekken var det som utgjørde hele problemet.

En ekstra liten oppdatering, sitat fra service referatet i appen:
"Årsaken var at nøkkelbrikken ble kjøpt i 2022 og hadde en intern svakhet. Vi programmerte nøkkelbrikken på nytt med eksisterende nøkkelbrikke på nytt med eksisterende nøkkel til stede for å løse problemet. Etter programmering ble det bekreftet at nøkkelbrikken fungerer som forventet."

Var lite i service referatet som korresponderte med forklaring gitt under servicen, men jeg er fornøyd

[Handyman]

Irr og krypstrøm mellom to punkter på et kretskort kan definitivt tappe et lite batteri på noen dager. Det er så lite effekt at det ikke blir noen varme el.

[Ampéreson]

Selv om irr ble fjernet tømte batteriet seg, målte spenningen på batteriet og det var 2,3V. Batteriet varte fra mandag til torsdag.

[Handyman]

Krypstøm kan lage strømbaner som er vanskelig å fjerne. Ikke alltid nok å fjerne synlig irr.