52 modeller over 200 kW

[elbil.no]

52 modeller over 200 kW

Nå rekker du knapt en kaffepause før du må flytte bilen fra laderen.

[What-a-watt]

Her er vel VW id.7 utelatt?

[RJK]

Her er vel VW id.7 utelatt?

Lader ID.7 over 200 kW? Fra elbilforeningens oversikt, er det opp til 200 kW, og altså ikke over 200 kW. Husker ikke om dette er før eller etter siste endring, men ville jo trodd de var oppdaterte tall....

https://elbil.no/elbiler/vw-id-7/

Heller ikke VW sin oversikt sier de klarer noe bedre, så nei, ID.7 hører ikke til på oversikten!

https://www.volkswagen.no/no/elbil-lading/hurtiglading.html

[Øyvind.h]

Id7 står da i listen den?

[What-a-watt]

Id7 står da i listen den?

Da er det noen som har vært raske med å korrigere 

[RJK]

Id7 står da i listen den?

Da er det noen som har vært raske med å korrigere 

Når kravet er over 200 så er det vel flere som burde være fjernet fra lista...

For all del, 200 kW er heftig nok det, men er jo ofte bare peak effekten, som det kan være begrenset varighet på. Men klart, holder den peak over en viss tid, så er det fort mer imponerende enn en høy peak som faller fort.

Samtidig er det jo fort km ladet som er viktigst. Begrenset gøy med en bil som lader kjempefort på riktige ladere, men så ødelegges totalen av tilsvarende høyt forbruk.

Skulle likt å se tall for km ladet på 5, 10 15 og 20 min, fordelt på snittforbruk i 80, 100 og 120 km/t, og ikke bare WLTP som ingen klarer på motorveier.

For skal vi være helt ærlige med oss selv, så er det jo gjerne kombinasjonen av forbruk på motorvei, ladefart og batterikapasitet som man lurer på, om man kjører mye langturer ihvertfall.

Med lite langturer, og stortsett "snirkling" rund på landeveier med alt fra 30-80 km/t eller til/fra jobb og hjem, så klarer de aller fleste om ikke alle seg med AC-ladingen hjemme!

Og så er det litt motsatt dette, de bilene som har minst batteri har fort tregere lading, men hadde hatt mest nytte av raskere lading. Men er jo selvsagt klar over at det ikke stemmer helt med fysikken mot batteriene da!

[Øyvind.h]

Ettersom listen er som den er, og artikkelen starter med «minst 200kW», så mener de åpenbart egentlig fra 200kW.

Og ja - ladekurve er stengt talt viktigere enn teoretisk peak med tomt batteri.
Noe foreningen illustrerer tydelig med grafer i artikkelen.
Hva skal en med høy peak helt i bunn hvor en må treffe perfekt på alle parametere.

[Trond Svenning]

Volvo EX40 har 205kW max ladeeffekt og er ikke nevnt. Polestar 2 med samme spesifikasjoner er på lista ...