E-Golf vs i3

[kke]

Hei dere!

Har lest gjennom de fleste relevante tråder i forumet nå, men ser ut til at det er noen år siden spørsmålet har blitt stilt, så kanskje har det kommet noen nye erfaringer på veien!

Er førstegangskjøper og er ute etter el-bil for kjøring til jobb, noe bykjøring og kanskje en 30-mils langtur en sjelden gang. Har tilgang på lader i blokka og på jobb. Både E-Golf, i3 og Mazda MX-30 har vært oppe til vurdering, men til nå ser E-golfen og i3 ut som mest aktuelle. Ser det ligger en del av begge på Finn.no fra 2019-modell og opp, rundt 190-230k.

Forstår det som at begge bilene ligger ganske likt mtp. utstyr og rekkevidde. Hva er deres erfaringer med disse to og hvilken ville du anbefalt?

Setter pris på alle svar!

[turfsurf]

Ganske forskjellige biler. EGolf er veldig tradisjonell, i3 er en utpreget bybil. eGolf er vesentlig bedre på motorvei og har ACC med radar. I3 er litt mere lettstyrt og kvikkere, men har en litt ustabil ACC. I3 er dog veldig lite utsatt for rust utenom på bremsene.

Ellers er det som skiller de mest styring av batteriet. i3 varmer opp batteriet raskt og har vannbasert kjøling. Kjørte 127 mil uten pauser, og den ladet full fart hele tiden.

[ToWalkOrDrive]

Ganske forskjellige biler. EGolf er veldig tradisjonell, i3 er en utpreget bybil. eGolf er vesentlig bedre på motorvei og har ACC med radar. I3 er litt mere lettstyrt og kvikkere, men har en litt ustabil ACC. I3 er dog veldig lite utsatt for rust utenom på bremsene.

Ellers er det som skiller de mest styring av batteriet. i3 varmer opp batteriet raskt og har vannbasert kjøling. Kjørte 127 mil uten pauser, og den ladet full fart hele tiden.

Kan du si noe mer om hvorfor i3 ikke er like god på motorvei som eGolf? (har ikke sittet i en i3)

[turfsurf]

Kan du si noe mer om hvorfor i3 ikke er like god på motorvei som eGolf? (har ikke sittet i en i3)

i3 har vesentlig mere responsiv styring. Er man ikke vant til det kan den oppfattes som nervøs av noen. I tillegg er den høyere og lettere og påvirkes mere av vind, pluss at det er en del dekkstøy.

Når det er sagt oppfattet jeg ikke noe av dette som noe stort problem, bare at Golfen er mere avslappende å kjøre på motorvei. Men når det blåser skikkelig mye (type kuling og oppover) så er i3en rett og slett ubehagelig å kjøre på motorvei (i motorveifart).

Uansett hadde jeg nok valgt i3 (120Ah) over eGolf. Den er knakende morsom å kjøre, og veldig billig i drift (pass på å kjøpe bil med aktiv serviceavtale).