Yoke

[Hodetelefoner]

Håpet på litt raskere "styring" / utveksling på yoke. Men er den dårligere enn på eldre biler? Var et "sjokk" å gå ifra 3 til ny X

[Motorwatt]

Mangler vel litt teknologi. Utfordringer med bare å bytte ratt. Den har samme utveksling som et vanlig ratt (3 omdreinger), mens Toyota, som har satset på "steer by wire", har flere muligheter for tilpasning. Den trenger bare 150 grader fra lås-til-lås, og endrer styringsforholdet etter behov.

[daktari]

Snodig at et innovativt selskap som Tesla ikke skaffet adaptiv styring, eller enda bedre steer by wire.

[Håvar]

Tesla er vel først og fremst innovatører i bransjen på grunn av måten de implementerer sw i bilene og ikke hardware. Det er et stort steg å gå fra å styre setejustering på rattet til å frikoble rattstammen fra forhjulene.

[daktari]

Men i ca 10-15 år har adaptiv styring eksistert, med mekanisk overføring.

[Hodetelefoner]

2019 kontra 2023  = 2023 må vri rattet 90° mere for å komme ut av vår gårdsplass. Mere fakta enn sammenligning på film har jeg ikke