E-Tron og hurtiglader

[Arnold]

Hvorfor mottar bilen kun 40 kW når laderen gir 150kW. Hilsen en oppgitt eier. Masse tull med bilen.

[daktari]

Hva var % state of charge? Høy SOC gir mindre fart.

Var batteriet kaldt dvs du ikke hadde kjørt i timer før du ladet? Kaldt batteri gir mindre fart.

Så kan det være feil med lader og feil med batteri.

[saparchy]

hva slags tull med bilen sliter du med? nysgjerrig da jeg vurdere e-tron 55

[elektro]

Det @daktari sa. Her høres det ut som batteriet holder flere minusgrader. Antakelig at bilen har stått parkert minst én natt i kaldt vær og ikke blitt kjørt langt/fort før lading. Vær litt tålmodig, og hastigheten vil stige helt frem tll du når 150 kW eller  75-90%, hva som inntreffer først er avhengig av hva du starter med. Du taper ikke veldig mye tid. Det bare føles sånn. Men det går fort 10-12 min ekstra.

Ved en batteritemp på 0 grader skal du få ca. 50 kW, ved 10 grader ca. 100 kW og ved 20 grader ca. 150 kW. Batteriet varmes aktivt under tilkobling til hurtiglader opp til ca. 5 grader, og du kan se se den trekker ca. 8 kW til dette.

NB! Ovennevnte gjelder e-tron 55. Med e-tron 50 kan du trekke fra ca. 20% på ladehastigheten, tipper jeg.

10-40% kan ta 20 min om du starter med batteri som holder 0 grader (da er det som regel langt kaldere ute). 10-80% tar likevel bare 36 min. På neste stopp lader den nesten som normalt, hvis du skal kjøre langt.

Forøvrig nyskjerrig på hva slags problemer du har. Jeg har ikke hatt problemer med annet enn app tilkobling i perioder, ila. 3 år og ca. 60k km.