Bytte ut bensin med EL.

[Hannemors]

Hei!

Jeg er helt fersk i elbil gamet og trenger litt tips og råd.
Jeg har planer om å bytte ut min V50 i en elbil, men jeg er så usikker på hvilken modell som er best for meg, så jeg håper dere kan hjelpe meg litt i valget av bil.
Jeg har ca 4-5 mil kjøring til daglig og noen ganger på sommeren blir det noen lengre turer på 7-8 mil en vei. Har mulighet til å lade på jobb og det er felles lader i garajsen der jeg leier plass.
Har budsjett på max 130k ( gjerne mindre også) og lyst på en mellomstor bil som er billig i drift med lengst mulig rekkevidde for å unngå angst. Hehe 
Synes golfen er finest, men ut i fra det jeg har skjønt så får man lite rekkevidde for pengene der?
Noen krav/ønsker jeg har:
Komfort
God plass i kupeen
Bra med bagasjeplass
Helst skinn
Ha såpass med batterikapasitet at jeg slipper å fryse på vinteren
Også skal den selvfølgelig være god å kjøre.

Tar i mot alle tips med takk

[Daniel_0007]

For 130k vil jeg si en leaf er det beste kjøpet, bare pass på det er en 30kw batteri som denne

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=175135266

Evt en kia soul som denne https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=178256827

[Magnus Hansen]

Jeg ville prøvekjørt både egolf, leaf og evnt andre biler før du bestemmer deg. Personlig synes jeg egolf både er bedre å kjøre og har mer forseggjort interiør. Soul har jeg ikke testet. Man får vurdere om man skal ha maks rekkevidde for pengene eller vurdere rekkevidden opp mot andre egenskaper. Det er jo ikke voldsomme krav du stiller til rekkevidde slik du skisserer det.

[chriso89]

Kia soul er godt valg her!   7 års garanti spå sjansen er stor det enda er litt garanti igjen og veldig god å kjøre, rask å lade opp uansett vær, ventilerte seter og panoramatak på exclusive om du finner god deal

[Radial]

God bagasjeplass?

Hverken soul eller golf kan skilte med god plass,æ. Leaf er 100liter mer, og romsligere i baksetet.

Prøv alle sammen, så får du inntrykk av bilen til dine krav.

[Hannemors]

Tusen takk for svar

Ja, tror vi burde ha litt bagasjeplass også. Greit å ha med seg litt når man skal på tur.

Tror jeg må prøvekjøre alle bilene det snakkes om her ja.

[HCO]

Jeg vil påstå at du får absolutt mest elbil for pengene ved å gå for en Renault Zoe rundt årsmodell 2015-2016. Det fordrer at du kan leve med rekkevidde ned mot (worst case) 15 mil om sommeren og 10 mil om vinteren. Disse får du nå ned mot 80-90.000 kroner.

Ettersom Zoe er litt kresen på strømmen, og du benytter felles ladeanlegg der du bor, må du sjekke at anlegget har såkalt TN strømnett (eller du kan rett og slett prøvekjøre en Zoe og forsøke å plugge den inn hjemme). Denne kresenheten er i praksis ikke noe problem når du lader langs veien, kun når du skal lade hjemme eller eventuelt på en hytte e.l.

For ordens skyld, jeg har min andre Zoe nå, og begge avkommene kjører hver sin Zoe. Det vil si at vi tilsammen har erfaring med 4 forskjellige årsmodeller (2016, 2017, 2018 og 2020) og 3 forskjellige batteri-/motorkombinasjoner (R240, R90 og R135). Jeg har ikke regnet ut hvor mye vi har kjørt til sammen med disse siden 2016, men det er blitt ganske mange kilometer.

Jeg har ikke eid de andre elbilene som er nevnt her, men jeg har kjørt samtlige (og en del flere) og har litt sammenligningsgrunnlag. Leaf er nok den av disse som oppleves mest som en "vanlig" bil i størrelse og finish. Men jeg sitter kjempevondt i den, og det er minimalt med muligheter for tilpasning av sete/ratt. Om man har kropp som passer i Leaf er den sikkert grei, men jeg anbefaler å prøve. Kia Soul er også en kul bil innenfor budsjettet ditt (selv om mange har meninger om utseendet) men den er trangere inni enn alle de andre, særlig bagasjerommet.

[Trekkoppbil]

For 130k vil jeg si en leaf er det beste kjøpet, bare pass på det er en 30kw batteri som denne

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=175135266

Jeg har inntrykk av at batterikapsiteten varierer mye fra bil til bil, når det gjelder disee 30kwt-modellene. Denne bilen er avslått under fotografering, så  antallet kapasitetsbarer og  andre interressante data er skjult på bildene, så denne ville jeg rygge unna. Annonsen sier heller ikke hvilke model det er, som i dette tilfellet er 2017 Leaf S med ettermarkeds setetrekk.  Ett bra 24kwt's batteri kan være like bra som et dårlig 30kwt's batteri, og prisen for en 24kwt's bil kan være halvparten. Hvis man kjøper en USA-Leaf, så kan man gjøre det beste kjøpet, ved å få en bra utstyrt bil til grei pris, eller man kan gjøre det værste kjøpet, med å få en bil med dårlig batteri. Jeg liker best  USA-Leafer på mange måter, og vanligvis bryr jeg meg ikke om garanti på bilene, da det er biler som bare går og går, men på 30kwt er 8 års fabrikkgaranti på batteri gull verdt, og da det kan det være dyrt og tidkrevende å ta en seiltur over dammen for å bytte batteri. Så jeg ville vært skeptisk til å kjøpe en 30kwt usa-modell, om ikke batteriet er bytta til nytt rett før bilen er skipa fra USA, og der finner man drøssevis av 30kwt biler som har så dårlig batteri at man får nytt på garantien.
Ønsker du skinn, kan du se etter Leaf Tekna eller SL, som denne: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=188884490
Fordelen med 30kwt, er at det er 160 000km/8 års kapasitetsgaranti på batteriet. Skal man ha glede av den garantien, gjelder det å kjøpe en bil med så dårlig batteri at man har håp om å få nytt batteri før det er gått 8 år. Sånn som denne med 53000km og 10 barer: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=189397947 Men faren er at man får en sw-oppgradering i stedet for nytt batteri.

[Hannemors]

Takk for fine og utfyllende svar

Jeg har egentlig lagt Zoe litt fra meg, er ikke noe glad i designet på den og jeg tror jeg vil ha en bil som er enklest mulig å lade.Også er hurtiglader et must, har skjønt at zoe ikke har det.

Skal prøve en 2017 Leaf 30kwh i dag. Litt over budsjett, så det gjenstår å se.

[Pauli]

Hvis du liker leafen og den har 12/12 streker, om du ikke har leaf spy, vil sikkert være mulig å prute ned endel.