Fergetakster og skjulte kostnader på bomveger

[turfsurf]

10 mil omvei, men under 30 min lenger reisetid i flg google. Mindre hvis reisen starter/ender i nord.

Horten-Moss koster vel ca 70 kr for elbil. Da skal man ha en km kost på <70 øre for å kjøre billigere. Det skjer ikke.

[turfsurf]

Før autopass var en del bompenger også for passasjerer, dette er også borte.

Nesten. Eneste tunell som fremdeles har manuell betaling og betaling for passasjerer er vel atlanterhavstunellen.

[automat]

10 mil omvei, men under 30 min lenger reisetid i flg google. Mindre hvis reisen starter/ender i nord.

Horten-Moss koster vel ca 70 kr for elbil. Da skal man ha en km kost på <70 øre for å kjøre billigere. Det skjer ikke.

Det er omveien for den aktuelle kjøreturen som er interressant. Ikke fergekai til fergekai.

Starter turen i Vestby i stedet for Moss blir kjøreturen ca 6 mil lengre. Og man har utlignet tidsforskjellen.

[turfsurf]

Starter turen i Vestby i stedet for Moss blir kjøreturen ca 6 mil lengre. Og man har utlignet tidsforskjellen.

Selvfølgelig, hadde man startet i Drøbak hadde det blitt enda kortere...

Men det er fremdeles dyrere å kjøre 60km enn å ta fergen. Så økonomisk er det ikke noe lurt. Vi har kjørt Åsgårdstrand-Vestby flere ganger, da tar vi ofte fergen bort og tunellen tilbake. Da slipper å planlegge med fergeavganger tilbake. Men økonomisk er det ikke.

[automat]

Tar man med avskriving i regnestykket, så blir det nok dyrere. Men det er det ikke naturlig å ta med i alle sammenhenger.

Poenget med å trekke frem denne strekningen var å vise at det faktisk et strekninger der det å kjøre rundt er et alternativ, kanskje mer praktisk enn økonomisk i dette tilfelle.

Men hvis man kjører med tilhenger ser regnestykket straks annerledes ut.