Dårligere akselerasjon ved kulde?

[Teslamann85]

Jeg har en P85D 2015 mod ( eid bilen 3 mnd).  Insane+ fungerer som regel ikke hvis det er under 10 grader - står kun at batteriet må varmes og estimert 1 time +. Tesla fortalte at dette kom fra en oppdatering som ble gjort i mars og som skal spare batteriet... uansett - når jeg setter den i vanlig Insane og gir bånn gass i f.eks 3 grader - så går den jo nesten likt som jeg har den på «chill-modus».. Er dette en feil eller er dette også noe bilen gjør for å skåne batteriet?

[Klykken]

For kaldt drivverk gir for mye motstand i strømførende deler og bilen reduserer effektuttaket. Bilen må ha riktig temperatur i drivverk for å kunne gi full effekt.

Vedr mars-oppdateringen (2019.16.x) så ble 85-pakkene betydelig cappet i kapasitet og cellespenning, som dermed reduserte både effekt, ladehastighet på SuC og rekkevidde.
Les mer her https://elbilforum.no/index.php?topic=47039.0

[Teslamann85]

Takk så mye 

[Wibla]

Kort fortalt ligger begrensningen i batteriet, som ikke tåler et så høyt effektuttak mens det er kaldt. Elektronikken og kabling forøvrig gir blanke i at de er kalde, men ikke batteriet og dets kjemi.

[Muffinman]

For kaldt drivverk gir for mye motstand i strømførende deler

Nå er det jo slik at resistansen normalt reduseres med fallende temperatur, men mindre man har komponenter som er designet for å gjøre det motsatte (PTC, for eksempel). Det er en grunn til at superledere stort sett bare fungerer i svært lave temperaturer

Svaret her er nok i hovedsak temperatauren i batteriet. Måten batteriet fungerer er i hovedsak kjemiske prosesser som går tregere jo kaldere det er, og dermed henger mulig effektuttak sammen med temperatur. Når batteriet er driftsvarmt kan helt klart begrensningen Tesla har innført på disse bilene spille en rolle.