Rekkevidde angst er blitt erstattet av lade angst

[Robert Sund]

Jeg har personlig opplevd problemer med kort for fosilfylling i Finland, så at kort skal løse alle problemer er jeg litt skeptisk til. Vi hold på å bli strandet på en automatstasjon i "huttiheita". Jeg hadde prøvd Skandiabanken- og Esso-kortet og prøvde ett jobbkredittkort, og prøvd de på nytt. Det begynte å ligne på noen av utenlands-ladehistoriene som er på dette forumet.

Heldigvis hadde noen andre ett kort som virket. All fylling på den turen gikk på det kortet. Mine kort virket ikke før vi var tilbake i Norge og Sverige. Noen sier at det har med spilleautomater på bensinstasjoner å gjøre, men slikt var ikke å se i mils omkrets fra atomatstasjonene. (Kortene var åpne for bruk i Finland).


Ut fra det jeg har lest om andres problemer virker det som om selve ladestasjonen trøbler ofte, også med autentiseringen. Samt at kommunikasjonen kan være nede. Men ett felles betalingssystem for hele området noen kjører i vil i det minste avhjelpe den delen av problemet. Og felles kan det være med brikke, kort, ring/SMS/QR-kode med mobil, ID direkte fra bilen, osv. Jeg mener brikke og ID fra bilen er best da det kan gjøres mest robust med autentisering gjort av ladestasjonen selv, og tid/kWh telling gjort lokalt. Og så synes jeg faktisk det er ett poeng at ting skal virke slik at ikke alt i en hel landsdel går ned fordi noen graver av en telekabel. Tilleggs løsninger som noen kan foretrekke er bare en fordel så lenge det ikke blir urimelig fordyrende.

@jkirkebo
...
Bare undrer meg at du som tidlig adopter på Tesla, går sånn i baklås på nye måter å betale på? 

Det var da veldig personfokusert. Og jeg ser ikke helt hvordan kort, som er en mye gamlere metode, kan ses på som nyere enn brikke?

Ønsket om en sømløs løsning deler vi. Det gjør nok de fleste.


@Lars
Virtuelle operatører ser jeg som en ulempe. Men jeg ser jo at det løser noen problemer, slik at noen er villige til å ta den økonomiske risikoen for at noen gjør opp for seg og at det naturlig gjøres bedre av noen som kjenner vedkommende bedre (enn en tilfeldig ladeoperatør). Det er også en fordel at noen kan ha ett "Spansk" abonnement og kjøre helt opp til Kirkenes uten å tenke på ett utall betalingsløsninger.

Jeg mener også at det er underlig med forskjellig pris med virtuelle operatører, da noen da enten betaler under eller overpris.

[cra]

Jeg har personlig opplevd problemer med kort for fosilfylling i Finland

Slet med at svenskene ikke lot meg fylle for mer enn 400kr om gangen. Utrolig irriterende å måtte fylle i tre runder når Caravella skulle ha full tank. 

Det med spilleautomater har jeg også hørt om, men det mistenker jeg i så fall går på at kjeden har noen automater, og ikke nødvendigvis akkurat den stasjonen du var på?

Helt enig i forhold til dette med at alt detter ut om noen graver over en kabel eller liknende. Butikkene har i det misnte en nødløsning som lar en handle, om enn noe tungvindt. ID fra bil eller brikke kan la bruker lade selv om verifisering ikke kan gjøres "der og da". Så kunne det kanskje være mulig med en lokal database over godkjente ID'er som oppdateres relativt ofte, slik at sjansen for tap ved å la tvilen komme laderen til gode blir minimal?

[hemi]

Fylle bensin i usa er forøvrig fantastisk tilbakestående prosess ca alltid.

Har 7 usa turer siste 24mnd, alle med mye bilkjøring, har fortsatt ikke fått visa, credit visa, mastercard, ymse amex eller andre kombinasjoner til å virke på en pumpe :p

Faste rutinen å gi cash i disken på forhånd eller betale med kort, men si du betaler for 12 gallons, så er det alltid spennende å få penger tilbake, begynner bli god på å gjette hvor mye jeg har brukt i gallons. Om alle planeter er ok, kan du legge visa/amex der og betale for full tank etterpå

[jkirkebo]

@jkirkebo
Det ene utelukker ikke det andre. Hvis vi kan få til sømløs hurtiglading tvers over Europa er mye gjort.

Jeg har i flere år sett at du protesterer heftig hver gang noen foreslår løsninger som innebærer bankort og noen som helst form for terminal.
Nå sist rfid med 200kr grense på kort. Hva er greia? 80 minutt hurtiglading er nok for de aller fleste når de er på tur.
Nå har de 200 kronene vært noen år allerede, og de er vel ikke hugd inn i steintavler heller. Ser ikke bort ifra at beløpet kan økes.

Bare undrer meg at du som tidlig adopter på Tesla, går sånn i baklås på nye måter å betale på? 

I de tidlige dager med hurtiglading i Norge var det en del steder man kunne betale med kort. Felles for alle var at du måtte velge ladetid på forhånd, og ofte bare fikk betalt for 15 minutter i slengen. Det var rett og slett grenseløst irriterende å måtte gå fra måltidet 2-3 ganger for å restarte lading.

Tilsvarede lader jeg ofte i dag i 90-100 minutter. 80 minutter på en CHAdeMO gir bare 50-60kWh avhengig av biltypen, det er for lite for mange elbiler.

Etter at RFID-ladekortene kom ble alt svært mye enklere. Ikke bare kan jeg nå lade så lenge jeg vil, jeg får også ut div. statistikk, rabatter osv.

Kortterminal for kredittkort vil øke kostnadene ganske mye på de ladestedene som er lite brukt, og vi vet jo alle hvem som må betale de kostnadene. Nemlig oss kunder. Siden RFID (og app + sms) fungerer så bra (og er mye kjappere i bruk enn bankkort) er jeg lite interessert i å betale f.eks 50 øre ekstra pr. minutt for at noen få skal kunne betale med kort.

[Ferry]

Og jeg ser ikke helt hvordan kort, som er en mye gamlere metode, kan ses på som nyere enn brikke?

Jeg har brukt kort fra slutten av åttitallet, Paypal i ca. 10 år, brikke i snart fem år, Apple Pay i snart ett år. Så jeg syns heller ikke at kort er spesielt moderne. Enkelte nyere bommer på lokale hytteveier kan jeg åpne med et dobbelttrykk på hjem-knappen på telefonen. Det er veldig snedig.
Syns brikke fungerer veldig greit til lading. Den ligger alltid i bilen.

[cra]

Litt forenklet (og jeg prøver å ha litt glimt i øyet) så slenger jeg ut følgende påstand:

Å ville fortsette å bruke kort i stedet for å ta i bruk nye og mer moderne/effektive måter å betale med er litt som å ville fortsette å fylle 1000km på tre minutter. 

Møter vi oss sjøl litt i døra her? 

[Øyvind.h]

Jeg har personlig opplevd problemer med kort for fosilfylling i Finland

Slet med at svenskene ikke lot meg fylle for mer enn 400kr om gangen. Utrolig irriterende å måtte fylle i tre runder når Caravella skulle ha full tank. 

Nesten alle tilfeller av problemer med kortbruk i utland skyldes at man har aktivert regionsperre og glemt å slå den av for landet man besøker.

[OhmPaPa]

Jeg har personlig opplevd problemer med kort for fosilfylling i Finland

Slet med at svenskene ikke lot meg fylle for mer enn 400kr om gangen. Utrolig irriterende å måtte fylle i tre runder når Caravella skulle ha full tank. 

Nesten alle tilfeller av problemer med kortbruk i utland skyldes at man har aktivert regionsperre og glemt å slå den av for landet man besøker.

Jeg reiser mye utenlands og har derfor ingen regionsperre på noen av mine kort.

Har likevel opplevt begge situasjonene beskrevet her.

[Øyvind.h]

Reiser du mye utenlands vil du nok støte på flere problemer ja. Eksempelvis problemer med kontakt med banksystemer. Men de fleste henvendelser til banker fra kunder som sliter med kort i utland er regionsperre. Noe er også regelbaserte og predikative vurderinger av transaksjonsforsøk som stoppes grunnet risiko. Normalt varsles en da umiddelbart per telefon eller sms om forsøket.

[OhmPaPa]

Men det å måtte fylle drivstoff i 3 runder i Sverige fordi bensinstasjonene kun godtar 400 kroner er vel ikke pga regionsperre?

Personlig svartelistet jeg disse kjedene som drev på slikt. Men nå er det jo mange flere bensinstasjoner enn ladestasjoner. Så når ladestasjonene krangler har man ofte ikke noe valg.

[cra]

Det var ikke regionsperre i mitt tilfelle i alle fall. Er godt kjent med fenomenet, og passer på dette før vi skal på tur, og hadde brukt kortet i mange dager før dette skjedde. Fikk jo fylt, men det var utrolig irriterende. Men nå er vi helelektriske, så de kan fylle for en femmer i slengen for alt jeg bryr meg. 

[ok67]

Like etter begrensinga kom på gambling og kredittkort hadde eg problem i Danmark der det f.eks. var kombinert bensinstasjon og tippekomisjonær. Men enkelte ladestasjonar ser jo ut som slott maskiner frå LasVegas, kanskje det er der problemet ligg? 

[E_S]

Noe som hadde hjulpet litt på hurtigladere som ikke virker hadde vært om stasjonene var satt opp slik at om de mistet kommunikasjonen slik at de ikke får autentisert, går de over til å lade gratis fremfor å ikke virke. Dette er uansett en fjert hva angår kostnader, og ville gjøre hurtigladerne betydelig mer pålitelige..

[turfsurf]

Noe som hadde hjulpet litt på hurtigladere som ikke virker hadde vært om stasjonene var satt opp slik at om de mistet kommunikasjonen slik at de ikke får autentisert, går de over til å lade gratis fremfor å ikke virke.

Dette har vel både Fortum og GK gjort.

[Lars C. Krogenæs]

Ishavskraft hadde vel en "White list" på ladestasjonene, slik at de som hadde abonnement fikk ladet NÅR kommunikasjonen gikk ned. Det var vel ikke mange abonnenter, så listen var vel antakelig ikke veldig lang....