Veldig høyt forbruk, eller normalt?

[daktari]

Er det noen som vet hva en typisk "forvarming" bruker av strøm? La oss si 15-20 minutter, jeg ville tippe kanskje det går med 2-3 kWh, og ytterligere mer de neste 15 minutter. Dette skal jo så fordeles ut på x km kjørt for turen. Rekord for Audien hittil er 941 Wh/km på en 3 km lang tur som tok 15 minutter - så synes ikke 260 var så galt...

[GOS]

Er det noen som vet hva en typisk "forvarming" bruker av strøm? La oss si 15-20 minutter, jeg ville tippe kanskje det går med 2-3 kWh, og ytterligere mer de neste 15 minutter. Dette skal jo så fordeles ut på x km kjørt for turen. Rekord for Audien hittil er 941 Wh/km på en 3 km lang tur som tok 15 minutter - så synes ikke 260 var så galt...

Om du ikke står koblet til strøm så trekker den 7 kw fra batteriet i starten. Hvor lenge den vil holde seg på det nivået avhenger av hvor kaldt det er. Dersom batteriet er mer enn - 8 grader så gå all energi med til å varme kabin, ingenting til batteri

Står du koblet til strøm så vil den trekke mer, opp til minst 11 kw om du har tilstrekkelig med strøm fra nettet og da varmer den også batteriet selv om dets temperatur er mer enn -8 grader. Har ikke sjekket når den slutter å varme batteriet, men antar det er ved rundt 12 grader slik det er med S og X.

Så ja, du kan fort brenne av 3 kwh om du forvarmer i 20 min når det er skikkelig kaldt.

[TøddiVedder]

GoS. Det bilde du viser. Det er det samme som jeg får når jeg "kun" trykker en gang på den til høyre for 'slå på'. Skjer det noe ekstra hvis dobbelklikker i appen? Vet det er forskjell inni bilen

[Erlend111]

Takker igjen for gode svar. Med dagens såpeglatte dager ble jeg jo nesten tvunget til å holde en forsvarlig hastighet på E18. 
Jeg aner ikke hva som har gjort den største forskjellen her, men jeg kjørte altså så pent jeg klarte med mer eller mindre eksakt samme kjørerute.
Forvarmet batteriet i 20 min vs 5-10min
Kjørte i 100kmt vs 120kmt (til de som mener dette er alt for høy hastighet så er fartsgrensen 110 hele veien.)
Skrudde av sentry mode
Satt på chill mode
6-7 grader varmere ute i dag
Klima på 19 vs 21,5

Resultat da jeg parkerte i garasjen nå: 46% soc vs 29% i går ( ! ) 

[GOS]

GoS. Det bilde du viser. Det er det samme som jeg får når jeg "kun" trykker en gang på den til høyre for 'slå på'. Skjer det noe ekstra hvis dobbelklikker i appen? Vet det er forskjell inni bilen

Om du enkelt klikker så slår den på defroster og den temperatur som bilen er innstilt på. Dobbelklikker du så settes temperaturen til High (og den varmer batteriet om den står plugget i)

[Atle3]

Er det noen som vet hva en typisk "forvarming" bruker av strøm? La oss si 15-20 minutter, jeg ville tippe kanskje det går med 2-3 kWh, og ytterligere mer de neste 15 minutter. Dette skal jo så fordeles ut på x km kjørt for turen. Rekord for Audien hittil er 941 Wh/km på en 3 km lang tur som tok 15 minutter - så synes ikke 260 var så galt...

Om du ikke står koblet til strøm så trekker den 7 kw fra batteriet i starten. Hvor lenge den vil holde seg på det nivået avhenger av hvor kaldt det er. Dersom batteriet er mer enn - 8 grader så gå all energi med til å varme kabin, ingenting til batteri

Står du koblet til strøm så vil den trekke mer, opp til minst 11 kw om du har tilstrekkelig med strøm fra nettet og da varmer den også batteriet selv om dets temperatur er mer enn -8 grader. Har ikke sjekket når den slutter å varme batteriet, men antar det er ved rundt 12 grader slik det er med S og X.

Så ja, du kan fort brenne av 3 kwh om du forvarmer i 20 min når det er skikkelig kaldt.

15-16 grader varmer den batteriet til ifølge scan my tesla.

[Handyman]

GoS. Det bilde du viser. Det er det samme som jeg får når jeg "kun" trykker en gang på den til høyre for 'slå på'. Skjer det noe ekstra hvis dobbelklikker i appen? Vet det er forskjell inni bilen

Om du enkelt klikker så slår den på defroster og den temperatur som bilen er innstilt på. Dobbelklikker du så settes temperaturen til High (og den varmer batteriet om den står plugget i)

Nei, det er ikke slik hos meg. Dobbeltklikking gjør ingen forskjell. Et trykk på defrosterknappen setter temp til HØY og lufta på ruta, uansett om den varmer fra før eller om det ikke gjør det. Er du heeeeelt sikker på at dobbeltklikking gjør noe som helst? Knappen aktiveres jo ved første berøring, så jeg føler meg rimelig sikker på at det klikk til ikke fører til noe.

[GOS]

GoS. Det bilde du viser. Det er det samme som jeg får når jeg "kun" trykker en gang på den til høyre for 'slå på'. Skjer det noe ekstra hvis dobbelklikker i appen? Vet det er forskjell inni bilen

Om du enkelt klikker så slår den på defroster og den temperatur som bilen er innstilt på. Dobbelklikker du så settes temperaturen til High (og den varmer batteriet om den står plugget i)

Nei, det er ikke slik hos meg. Dobbeltklikking gjør ingen forskjell. Et trykk på defrosterknappen setter temp til HØY og lufta på ruta, uansett om den varmer fra før eller om det ikke gjør det. Er du heeeeelt sikker på at dobbeltklikking gjør noe som helst? Knappen aktiveres jo ved første berøring, så jeg føler meg rimelig sikker på at det klikk til ikke fører til noe.

Måtte sjekke på nytt da. Du har jammen meg rett. Gammel vane fra Model S tiden. Det er som dere sier den går på Hi uansett om jeg enkelt-klikker eller dobbelt-klikker. (Om det er noe forskjell på batterivarmingen vet jeg ikke. Får ta en test med ScanMyTesla en dag.)

[Hodetelefoner]

Det er to funksjoner jo.
Litt usikker på hvorfor den har to valg enkelte ganger. Men kun av og på andre ganger. 
Om morningen får jeg kun opp "på".  Etter litt kjøring så kommer Hi

[Handyman]

Det er to funksjoner jo.
Litt usikker på hvorfor den har to valg enkelte ganger. Men kun av og på andre ganger. 
Om morningen får jeg kun opp "på".  Etter litt kjøring så kommer Hi

Kan du forklare nærmere hva du mener?
Hva er forskjellen på enkeltklikk og dobbeltklikk i appen (ikke på skjemen i bilen).
På TM3 er det ingen påviselig forskjell, ved første berøring går den i "HØY" og max luft på frontruta og "ventesymbolet" på knappen kommer. Et andre trygg gjør ingenting!

[Nedland]

No målar eg forbruk ut frå køyrde km og straumforbruk på avlese på min Tibber app. Det eg betalar for. Over ein månad blir det utgjevna forskjellen på varmt og kaldt batteri. Lader alltid opp til 80% - 400 km. Har ofte små-køyring med oppvarma bil.  Omlag 300W/km ved 0 og kaldare.