Vil dobbelt opp med elektrisitetsbeskatning gjøre diesel konkuransedyktig?

[Trekkoppbil]

Med de høye strømprisene vi har for tida, kan det se ut som at forbruket er på nivå med dieselkostnader: https://www.nettavisen.no/na24/sa-mye-koster-det-a-kjore-elbil-med-rekordhoye-strompriser/3423584508.html

En av begrunnelsene for de høye strømprisene, skal være dette:
"Færre kvoter i EUs kvotesystem har gjort at prisen for å slippe ut et tonn karbon har skutt til himmels. Det har gjort at gass- og kullprisene har mangedoblet seg, og dette har løftet kraftprisene opp på et høyere nivå enn vi er vant til både i Norge og i resten av Europa."
https://www.dn.no/privatokonomi/strompris/privatokonomi/strom/na-far-du-ikke-lov-a-bytte-stromleverandor/2-1-528674

Samtidig som kvotesystemet i EU drar opp kraftprisene, har Norge i tillegg avgift på 15,83 øre per kWh i tillegg til moms og elsertifikater, og kanskje flere avgifter for allt jeg veit.

Vi har en veilov som forbyr profittering på vei: Ingen skal tjene på veiavgifter, og inntektene skal gå til bekostning av veien.
Nå har vi i stedet snikinnføring av avgfiter på strømmen. Burde ikke alle avgifter på el-biler vært øremerka veiutbygging?

[Gardin]

Nei, det er langt fra like dyrt å lade elbil som å fylle diesel. Oversikten til nettavisen viser at det fortsatt er minst dobbelt så dyrt med diesel.

Og elavgiften har lite med veibudsjettet å gjøre. Det vil bare være en liten andel av strømmen som brukes til bil selv etter at hele bilparken har blitt modernisert. Støm er et glimrende skatteobjekt. Det er et produkt som alle er avhengige av og det offentlige har full kontroll over distribusjonen. Dermed slipper ingen unna.

[arthur]

Et nokså typisk tabloid oppslag hos en avis nok en gang. Kombinasjon av ekstrem strømpris og et høyt forbruk på bil gir et svar som i mine øyne blir svært misvisende. Siste par årene har vår strømpris i heimen, inklusive lading av elbil, ligget på en krone (litt lavere) og tror ikke at to kroner er/vil bli prisen for inneværende år under ett. Vår avtale per dato er faktisk for spotpris (uten påslag) minus 9(ni) øre. Ja. avtalen er tidsbegrenset, men går ut 1. februar hvor ny avtale/nytt selskap gir en pris i en måned på spot (uten påslag) minus 14 (fjorten) øre! Skifter fra GE til AGVA. Og 1.mars har vi nok skiftet leverandør nok en gang.

[eisa01]

Det vil jo og bli billigere å lade når man går over til effektavgift, da forsvinner store deler av energileddet og man kan lade billig om natten.

Energileddet hos Hafslund (eksl. elavgift og Enova-tilskudd) er på 26.9 øre (inkl. moms)