Leaf Manager

[muse]

Hei, ser at Leaf Manager er en grei app for oss som har US Leafs. Lurer bare på hvordan jeg skal få logget meg på. Hvor kan jeg få brukernavn og passord?
Håper noen kan hjelpe. På forhånd takk

[TB]

Hei, ser at Leaf Manager er en grei app for oss som har US Leafs. Lurer bare på hvordan jeg skal få logget meg på. Hvor kan jeg få brukernavn og passord?
Håper noen kan hjelpe. På forhånd takk

Du tenker på denne?
https://play.google.com/store/apps/details?id=no.darkspawns.leafmanager&hl=no

Application for controlling charging and climate controls on Nissan LEAF using the Carwings service.
Alternative to using the official Carwings apps from Nissan.

I følge teksten så bruker Leaf Manager Nissan sine sentrale servere, der US Leaf ikkje har nokon forbindelse mot serveren pga. utstyr / sim kort i bilen. Dvs bilen har ingen kommunikasjon ut i "verden".

OVMS (http://www.openvehicles.com/) kan vere eit alternativ, ingen støtte for Leaf p.t., men det kan fritt legges til pga. dette er åpen kode.

[muse]

Takker for svar Skal ta en titt på den.
Mulig jeg var litt vel optimist men håpte jeg kunne bruke Manager

[Jan-Børre Olsen]

Er vel ingen som har fått det til hittil. Us Leaf er vel pr def uten carwings funksjon i Norge. Noe av problemet er vel kanskje at det er få kloke hoder som prøver å løse dette siden problemet er så geografisk begrenset?

[emil]

Er vel ingen som har fått det til hittil. Us Leaf er vel pr def uten carwings funksjon i Norge. Noe av problemet er vel kanskje at det er få kloke hoder som prøver å løse dette siden problemet er så geografisk begrenset?

Problemet sånn jeg har forstått det er todelt:

Modemet i bilen tar vanlige simkort, men bruker GSM-frekvsenser vi ikke bruker her i landet så man kommer ingen vei med å bare sette inn norsk simkort. Hele modemet må byttes.

Programvaren i bilen vil opprette en VPN forbindelse til Nissan og det kan være kronglete å få til det med alternativt modem, alternativt simkort og få Nissan til å godkjenne tilkoblingen.

Mangel på Carwings plager meg ikke veldig siden jeg er kronisk paranoid. Synes det er greit at Nissan/NSA ikke vet alt jeg gjør og i tillegg har det vel kommet fram at hvis man legger inn egne RSS-feeder for nyheter vil bilen sladre om bilens posisjon til alle disse.

Eneste jeg savner er muligheten til forvarming uten ladekabel+timer. Mulig jeg etterhvert løser det med en webasto og samtidig øke rekkevidden om vinteren.

[TB]

Er vel ingen som har fått det til hittil. Us Leaf er vel pr def uten carwings funksjon i Norge. Noe av problemet er vel kanskje at det er få kloke hoder som prøver å løse dette siden problemet er så geografisk begrenset?

Å løyse dette på "Nissan" måten krev nok mange kloke, samt at Nissan godkjenner dette.

Ein meir realistisk måte er OVMS (Open Vehicle Monitoring System ). Dette er ein boks som blir kobla til ODB2 kontakten, på samme måte som Leaf Spy. Forskjellen mellom Leaf Spy og OVMS ligg i at Leaf spy bruker ein ODB2 til blåtann-adapter som sender data til telefonen ein kort avstand. OVMS sender data mykje lenger. Dette er mulig pga. OVMS "boksen" inneheld GSM/GPRS modem, og eit fritt valgt SIM kort (t.d. kontakt abb) som overfører via GPRS data til ein OVMS server - samt kan varsle med SMS melding direkte til mobil.

OVMS Appen hentar data frå OVMS serveren, på samme måte som Nissan.

Forskjellen er at OVMS er åpen kjeldekode, slik at det er mulig og bruke sin eigen OVMS server om det er behov for det.

Det som manglar er at kjeldekoden til OVMS må bli tilpassa ODB2 data som Leaf sender, slik at informasjonen blir tolka korrekt. Denne tolking skjer lokalt i OVMS boksen. Har søkt litt, og så langt ikkje funne informasjon om at Leaf er støtta. Kan virke som noko av årsaken ligg i måten meldingane må bli lest på, men dette har eg ikkje kunnskapar nok om.

Så lenge som Leaf spy klarar og lese ut data bør det (teoretisk) vere mulig og dekode dei samme data med OVMS.

Merk: OVMS er i hovedsak informasjon frå bilen, til bruker. Om funksjonar som låse, starte klima, start/stoppe lading skal fungere må bilen akseptere kommandoar via ODB2 porten som utfører desse handlingar. Ikkje alle bilar støttar slike meldingar ved at bilen er "av" - og må bli "vekka" før melding blir lest/forstått.

Her er det ein alternativ måte ved at OVMS har fritt programmerbare IO pinnar som kan bli kobla til t.d. rele for fjernstart av div. utstyr - men dette må bli programmert inn i koden.

Oppsummert:
Så lenge som det er teknisk støtta vil nok ein eller fleire personer med kunnskap om programmering lage den nødvendige koden som skal til for støtte av Leaf.

Eg nyttar OVMS mot C-Zero, som heilt manglar alternativ og kan bekrefte det er praktisk og kunne lese av nøyaktig ladenivå via telefonen.

[E_S]

Ut fra det at bilene er max 3 år gamle ville det overraske meg om ikke modemet er quad-band og derfor går overalt, men jeg gjetter på at systemet til Nissan stopper alt som ikke kommer fra registrerte nummer/sim-kort slik at det ikke hjelper noe med mindre man har en innsidekontakt i Nissan som kan legge inn/godkjenne.

[TB]

Attn: All OVMS users

The first batch of production OVMS v3 modules and modems is now available for pre-order from fasttech.com. Specifications, Pricing, and details, follow.

Bundle Kit: OVMS v3.1 module (US$90) + OVMS v3.1 modem (US$60)

Existing users: US$130 (uses US$20 Fasttech discount coupon code offered to all existing OVMS v1/v2 users)
New users: US$150.

•   Black injection-moulded plastic enclosure
•   ESP32 WROVER processor (16MB flash, 4MB SPI RAM, 520KB SRAM, dual core 160/240MHz Xtensa LX6 processor)
•   WIFI 802.11 b/g/n
•   Bluetooth v4.2 BR/EDR and BLE
•   3x CAN buses
•   1x Micro USB connector (for flash download and serial console)
•   1x Micro SD card slot
•   1x Internal expansion slot
•   8x EGPIO, 2x GPIO
•   1x GSM antenna connector
•   1x GPS antenna connector
•   1x DB9 vehicle connector
•   1x DB26 expansion connector
•   OVMS v3.1 SIM5360E 3G modem module (either US or EU edition)
o   Modem is an optional plug-in module, that can be changed in future (to allow for new technology)
o   3G (EV-DO/HSPA+) dual band modem
o   Includes 2G (GSM/GPRS) and 2.5G (EDGE) quad band
o   GPS/GNSS
o   Nano (4FF) SIM slot
o   HOLOGRAM.IO nano sim
o   US edition is SIM5360A (Dual-Band UMTS/HSPA+ 850/1900MHz, Quad-Band GSM/GPRS/EDGE 850/900/1800/1900MHz)
o   EU edition is SIM5360J(E) (Dual-Band UMTS/HSPA+ 900/2100MHz, Quad-Band GSM/GPRS/EDGE 850/900/1800/1900MHz)

First Production Batch

This first production batch is intended for experienced OVMS v2 users and v3 developers. Please note:
•   Firmware is not complete, and should be considered beta
•   Functionality is approximately equivalent to basic OVMS v2 firmware, but some advanced features (such as ACC, SMS control, etc) are not available yet
•   Firmware is far in advance of v2 in other aspects (such as built in web server, metrics, console, tcp/ip support, diagnostics, geofencing, scripting, etc)
•   Firmware can be updated either Over The Air (OTA), by Micro SD card, or over USB interface
•   Vehicle support currently includes: Kia Soul EV, Nissan Leaf, Renault Twizy, Tesla Roadster

Antenna and Vehicle Connectors

The antenna and vehicle connectors for OVMS v3 are the same as for OVMS v2, and existing cables/antennas can generally be re-used for OVMS v3. Note, however, that the frequency ranges supported by individual 3G networks may be different than 2G, so may benefit from an antenna specifically designed for the 3G frequency ranges used.

Coupon Code and Ordering Arrangements

For existing OVMS v1 or v2 users, please login to www.openvehicles.com, then click My Account, then Vehicles. You will see the Fasttech coupon code next to your registered vehicle. When using the Fasttech ordering system, add the products you want to your cart, click View Cart, then "Have a coupon code?" to enter the code.

We expect the first stock to arrive next week, and first shipments will start pretty soon after that.

Should you wish to donate to the project, you can use this link to donate via PayPal:

https://www.openvehicles.com/helpme

Regards, Mark.