Tilbakevendende 12v problem

[EV_Mor10]

Har ikke kommet så langt enda, men skal få tak i en logger.
Fikk bekreftet at jeg kunne få en lånebil mens bilen står på verkstedet, men de understreket at jeg ikke fikk lov til å putte noe i OBD-porten på lånebilen.
De går vel for at det er min Bluetooth OBD-logger som trekker strømmen.
Blir veldig overrasket hvis den skulle klare å trekke så mye strøm og særlig når bilen er av. Går ut i fra at Fakur ikke har en sånn tilkoblet, men opplever utlading av batteriet allikevel?
Jeg har nå tatt den ut hver gang jeg forlater bilen, så det har nok ikke noe med det å gjøre.

[TB]

Har erfaring frå C-Zero og OVMS. Batteri var på 1,3 V etter 3 veker med OVMS kobla til.
Trur ikkje OVMS har utprega høgt strømtrekk, men er nok vesentleg meir enn utstyr som har ein form for "sleep mode".

[Frode]

Etter å ha undersøkt litt på nett, kom jeg over denne bulletinen fra KIA:

[LDC (Low voltage DC-DC Converter) software upgrade for 2014~2016 MY SOUL EV (PS EV) vehicles to improve the EV charging logic in the LDC system / charging of the 12 volt auxiliary battery.
(http://www.smartdata.plus.com/Bulletins/KCE15-16-E030-PS%20EV.pdf)

Det kan se ut som om en kontrollenhet-ROM må oppdateres med ny firmware for å få ladingen av 12V-batteriet til å fungere korrekt. ROM ID etter oppgraderingen skal være EPSEG5L-LS1-D000. Om dette løser alle problemer, er jeg ikke sikker på - men det hadde vært interessant å få vite.