Podpoint Ladeboks levert med Zoe

Startet av Jon Braathen, tir 10. okt 2017, kl. 15:18

« forrige - neste »

Jon Braathen

Har fått levert PodPoint med trafo (pga IT nett) på hytta ifm kjøp av Zoe i 2016.
Noen som vet om det går an å justere pilotsignalet litt opp/ned?

jeg har nemlig lagt merke til at vår BMW i3 trekker 3,7 kw fra kursen ved lading og Zoe'n trekker bare 3.5 kw.
Dette er inkludert tap i trafoen, og tyder på at Zoe'n trekker ca 1A mindre enn den kan.

Har også planer om å koble forbi trafoen da det er stort sett BMW i3 som brukes, og det er lagt 4mm2 kabel og 20A sikring fram til trafoen.
BMW i3 94Ah 2016
Reanult Zoe R240 2016 (kona)

zbk

Min podpoint leverer pilotsignal tilsvarende 15A og kundeservice har bekreftet dette er som det skal være. Rart om i3 trekker mer enn det.
2018 Tesla Model X (blå), 2017 Opel Ampera-e (blå), 2011 Peugeot 3008 (mørk grå) - til salgs
2014  Renault Zoe Q210 - solgt

bjaolsen

Min erfaring er at Zoe trekker fra 1A i forhold til pilot (CanZE)
bjaolsen

2020 e-2008
(2015 Zoe 43kW)
Jeg jobber i ABB, men er ikke direkte involvert med hurtigladere

Jon Braathen

Sitat fra: bjaolsen på tir 10. okt 2017, kl. 22:03
Min erfaring er at Zoe trekker fra 1A i forhold til pilot (CanZE)

Noen som vet om man kan jukse med pilotsignalet opp med 1A?
BMW i3 94Ah 2016
Reanult Zoe R240 2016 (kona)

jkirkebo

Sitat fra: bjaolsen på tir 10. okt 2017, kl. 22:03
Min erfaring er at Zoe trekker fra 1A i forhold til pilot (CanZE)

Og eGolf trekker fra ca. 0,9A. Tydeligvis ganske vanlig.
Tesla Model Y LR 2024 (gul)

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA