Detaljert artikkel om Nissan sine fremtidsplaner for batterier og lading

[goggo]

http://dailykanban.com/2015/10/2nd-gen-leaf-expected-2018-60kwh-nmc-battery-300-mile-range-autonomous-cfrp/

Dette er første gang jeg ser det nevnt at Nissan har konkrete planer for 100 KW lading.

Mange fine bilder å se på i denne artikkelen også, men du må trykke på linkene for å se dem

EDIT:   WOW, og de har "stjælt" det nye instrumenterings designet fra Tesla V 7.0. Kanskje det er slik instrumenteringen på alle biler vil være i fremtiden


HUgo

[Øyvind.h]

Spennende! 60kWh batteri og 100kW lading løser mye!

Likte spesielt dette sitatet:

75 percent of current Leaf owners will buy the car again, we heard on Friday. The 25 percent who won't, will divorce the car due to range, charging time, and infrastructure. Nissan is determined to eliminate these irreconcilable differences.

Om Nissan skal eliminere disse problemene så betyr det at de nå skal bygge skikkelig infrastruktur? Dvs. 10+ ladestasjoner med jevne mellomrom på alle hovedveier, da blir bilen virkelig brukbar! 75% tallet tror jeg dog er selgerpåstand og ikke dokumentert i praksis. Det rimer i hvert fall svært dårlig med mine observasjoner. Nettopp grunnet utfordringene de peker på (ladetid, ubrukelig infrastruktur og utilstrekkelig rekkevidde da mange turer ikke går i +20 grader på flat vei....)

[OlavEmil]

Nissan har jo sidan dei lanserte Leaf vore aktiv på å byggje ut hurtigladenettet. Den kommentaren tydar vel på at dei har tenkt å halde fram med det .

[Øyvind.h]

Nissan har jo sidan dei lanserte Leaf vore aktiv på å byggje ut hurtigladenettet. Den kommentaren tydar vel på at dei har tenkt å halde fram med det .

En lader og to her og der har vist seg gunstig for salgstall, men svært skadelig for elbilen på sikt når folk opplever hvordan dette fungerer i praksis.
Av en eller annen grunn forstår ikke ladeaktørene hva som skal til (eller de forstår det jo, men de satser så skralt at de i praksis skyter seg selv i foten).