NVE unntar ladetjenester omsetningskonsesjonsplikt

Startet av Roy Aasen, ons 17. apr 2019, kl. 10:38

« forrige - neste »

goggo


Hvis de bare fjerner/modifiserer effekttariffen også, så blir det bra.
Jeg tror det er det som må til for at det virkelig skal bli utbygging som monner i distriktene.

Forundrer meg at Enova nå utlyser Finnmark ladestasjonene uten å ta tak i dette store problemet.
Siden det her skal være et større antall 150 KW ladestasjoner også, så blir vel problemet enda større enn det er for 50 KW stasjonene som ingen ville bygge ut ved forrige tildelingsrunde?

mvh
Hugo
Pensjonert ingeniør med sterke meninger og umettelig teknologi-nysgjerrighet.
El kjøretøy: Tesla M3 2019 og Renault Twizy 2017

OhmPaPa

Omsetningskonsesjonsplikten som forsvinner gjør det vel enklere for leverandørene å ta betalt per kWt om de ønsker. Altså mengden strøm og ikke antall minutter.

Ser ikke at det påvirker effekttariffen?

goggo

Sitat fra: OhmPaPa på ons 17. apr 2019, kl. 13:29
Omsetningskonsesjonsplikten som forsvinner gjør det vel enklere for leverandørene å ta betalt per kWt om de ønsker. Altså mengden strøm og ikke antall minutter.

Ser ikke at det påvirker effekttariffen?

Du har jo helt rett i det...

Det jeg på en klønete måte forsøkte å få fram var at hvis NVE virkelig ville gjøre noe for å fremme elbilsaken så kunne de gjøre noe med effekttariffen for ladestasjonene.
Det er jo denne effekttariffen som blir pekt på som den store stygge ulven av operatørene, spesielt Fortum

Men det hører sikker hjemme i en annen tråd :)

mvh
Hugo

Pensjonert ingeniør med sterke meninger og umettelig teknologi-nysgjerrighet.
El kjøretøy: Tesla M3 2019 og Renault Twizy 2017

Motorwatt

Kanskje:

Et NVE-forslag om ny struktur for strømprisen skapte så mye konflikt at det ble sendt tilbake til tegnebrettet.

https://www.nettavisen.no/økonomi/nve-utsetter-nytt-strmpris-system/3423671587.html

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA