---

https://m.nettavisen.no/na24/dyrere-forsikring-for-el-biler/3423584673.html

Det han egentlig sier er at moderne biler med moderne lock in infotainment system er dyrere å reparere...

Samtidig som de tjener godt på bilforsikring i Norge.

Skulle likt å sett statistikken de har for å se om det er noe hold i det eller en kjapp cash grab fordi det er populært å rakke ned på elbiler.

Alla moderna bilar är idag fullpackade med avancerad och dyr elektronik. En elbil har dock betydligt färre rörliga komponenter som kan gå sönder jämfört med en fossilbil.

Prisen på forsikring er en avveining mellom risiko og konkurranse. La Gjensidige prise seg for høyt på elbiler og blø for det. Jeg her nettopp sett at de er for høye på TM3 prisen og flytter til nytt selskap.

Betaler fremdeles godt under 1000 kr året for forsikring og årsavgift på mine Classic elbiler.

Desverre oppunder 2000 kr for e-Up og Berlingoen, som fremdeles er svært enkle men også svært gode biler.

Er litt spent på hva skadestatistikken sier om mer avanserte og heftigere biler med dyre deler. Har selv spådd kostbar forsikring for BMW i3 grunnet enpedal modus og lurer spesielt på hvordan det går videre med denne.

Haha. Grunnet enpedalsmodus??
4000kr/år på i3 60Ah kjøpt ny i 2014.

Altså dobbelt så mye som e-Up.

Enpedalkjøring er en valgbar modus på e-Up og brukes til "inspirert" bykjøring. Når blodtrykket skal reduseres er det heldigvis bare et napp i girstangen så er jeg over på deilig avslappende seilemodus.

Eco pro gjør samme nytta på i3. 2830,- pr. år med full kasko og fri kjørelengde for min del. Billigste bilforsikringa jeg har hatt.

Sitat fra: Ferry på søndag 27. januar 2019, klokken 16:11
Eco pro gjør samme nytta på i3. 2830,- pr. år med full kasko og fri kjørelengde for min del. Billigste bilforsikringa jeg har hatt.

Hvor? Sliter med å finne rimelig forsikring til i3en.

Sitat fra: elektrolux på søndag 27. januar 2019, klokken 15:46
Altså dobbelt så mye som e-Up.

Enpedalkjøring er en valgbar modus på e-Up og brukes til "inspirert" bykjøring. Når blodtrykket skal reduseres er det heldigvis bare et napp i girstangen så er jeg over på deilig avslappende seilemodus.

Fint for deg at du har billig forsikring på e-Up.

Bytter forsikring på blant annet vår e-Golf i disse dager, det beste vi klarte å finne var 4800,- med 75% bonus og 14000 km pr år. Gjensidige havnet på rundt 8000,- Trondheim.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sitat fra: turfsurf på søndag 27. januar 2019, klokken 16:38
Hvor? Sliter med å finne rimelig forsikring til i3en.

https://jbf.no/forsikre/bilforsikring  Samtalene med selgere fra konkurentene pleier å ta slutt meget raskt etter at jeg har fortalt hvor jeg har forsikring i dag 

Sitat fra: elektrolux på søndag 27. januar 2019, klokken 15:46
Altså dobbelt så mye som e-Up.

Enpedalkjøring er en valgbar modus på e-Up og brukes til "inspirert" bykjøring. Når blodtrykket skal reduseres er det heldigvis bare et napp i girstangen så er jeg over på deilig avslappende seilemodus.

Hva du mener om enpedalskjøring er irrelevant for forsikringssummen.

Det er statistikk, reperasjoner og innkjøpspris som i all hovedsak avgjør prisen (eller premien som de så misvisende kaller det). I e-up er det meste bilen er laget av hyllevare, og bilen er stort sett lavbudsjett. Ikke noe utspjåket i i3 heller, men likevel en dyrere bil i innkjøp og reperasjoner (pga karbon bl.a.). Uansett er ikke den særlig kostbar å forsikre den heller.

Jeg betaler 3060,-/år hos Storebrand på i3'n, da med hele 8000,- i egenandel siden jeg uansett har kjørt skadefritt siden 1994

3560,- på i3 med Storebrand her. Skadefritt siden 2004, 75% bonus, 16000 km, 4000 egenandel, ingen leiebil.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Electrolux har av en eller annen grunn vært svært negativ til i3 siden lansering pga at enpedalskjøring ikke kunne skrus av.