Da er det snart min tur å bytte børster for første gang.
Har vært inni motoren nå og sett på nederste børste. Den er garantert av typen rett.
Målte denne til å være ca 17mm lang nå, det tyder vel på at den nærmer seg å være klar for utbytting? Ser forøvrig ut som at den kan slites ned en ytteligere "en halv aux-plugg", (8mm) før fjæra butter i børsteholderen. Hva vil resultatet til slutt kunne bli, om man fortsetter å kjøre forbi dette punktet?
Og hvor nøye er plasseringen av børstebro-ringen, etter at alt er skrudd på plass igjen?

Kjører du børstene helt ned vil kommutatoren skades. Det er et hull som brukes til å justere inn børsteholderkransen.

Lidt hjælp:
http://elbilwiki.no/index.php/PSA:How-to#Bytte_b.C3.B8rster

mvh.

Sitat fra: fggade på onsdag 07. november 2018, klokken 16:05
Og hvor nøye er plasseringen av børstebro-ringen, etter at alt er skrudd på plass igjen?

Det er veldig viktig, men det er enkelt pga det Elektrolux påpeker.

Sitat fra: elektrolux på onsdag 07. november 2018, klokken 16:40
Det er et hull som brukes til å justere inn børsteholderkransen.

Det er bare å dytte en tynn pinne (maks 4, kanskje 5mm) i hullet på ringen som skal treffe er likt hull på innsiden.

Sitat fra: fggade på onsdag 07. november 2018, klokken 16:05
Ser forøvrig ut som at den kan slites ned en ytteligere "en halv aux-plugg", (8mm) før fjæra butter i børsteholderen. Hva vil resultatet til slutt kunne bli, om man fortsetter å kjøre forbi dette punktet?

Hvis du kjører ned til fjæra treffer holderen så får du gnistovergang fordi børsten ikke holdes inntil. DET skader kommutatoren.
Men . . . ledningene er støpt inn i børsten, og det kan være litt forskjellig hvor langt inn i børsten de går. Hvis ledningene kommer frem før fjære henger på holderen så vil kobberledningene gnage på kommutatoren. Det er faktisk så ille at du kan høre det godt når du kjører sakte.
Det gjør enda større skade enn gnistovergang.

Når kommutatoren er blitt skadet så bør (må) den dreies. Hvis ikke vil nye børster bli spist opp veldig fort, og i verste fall kan de faktisk knekke/pulveriseres.

Takk for svar. Kommuteren ser bra ut så iallefall, ikke mye nedslitt rent fysisk, og det er vel bra på en bil som har gått 85000km.

Det hullet i børstekransen, er det det som er markert med pil på vedlagt bilde?

Sitat fra: fggade på torsdag 08. november 2018, klokken 17:40
Det hullet i børstekransen, er det det som er markert med pil på vedlagt bilde?

Jeg er ikke istand til å avgjøre det ut fra bildet ditt, men jeg fant et gammelt bilde jeg hadde selv.
Hullet markert med rød pil skal matche ett hull i børstekransen som er merket med grønn pil.