hva slags effekt kan jeg lade min ampera-e med med denne ladestasjonen? Hørte med Opel og fikk inntrykk av at jeg max kunne lade med 7,4kw. Dumt og kjøpe en lader som er overdimensjonert og dyrer enn det jeg kan bruke.
Var elektrikkeren min som anbefalte denne med tanke på det anlegget jeg hadde og bilen min..

https://www.garo.no/index.php/stromsoyler-kontakter/hjemmelader-med-fast-kabel-type2-mode3-ghl-st-t2-m3-11-22kw-b-vern.html?___SID=U

Ampera-e vil bare benytte seg av en fase, så max ladeeffekt er som du har fått intrykk av 7.4kW. Ladestasjonen du har der kan fint kobles til bare en fase om du ønsker det. Sjekk likevel litt priser før installasjon. Prisene på ladestasjoner varierer ganske kraftig.

ville denne være mer fornuftig?
Blir litt forvirret av at det står "Ladeeffekt kan justeres i trinn 6-10-16-20-25-32 Amp."
Er ikke maks ladeeffekt 7,4kw, hvordan kan man da ha en strøm på 32A, som er maks i henhold til datablad?


https://www.garo.no/index.php/stromsoyler-kontakter/hjemmelader-med-fast-kabel-type2-7-4kw-ghl-fk-b-t2-7-4.html

32A * 230V = 7360W (en fase)

haha, ser den p=u*i.. Brukte kalkulatoren før jeg postet, men må ha bomma på noen tall...
takk for svar!

Jeg har montert denne lader på 32 amp sikring, lader har innebygd b vern.
Prisen jeg betalte gjennom min elektrikker var ca 10.000.- INK mva. + installasjonsarbeid, totalt ente jeg på ca 12.000.-

Denne kan tilpasses 10-16-20-25-32 amp sikring alt etter hvilken kapasitet du får godkjent.

Jeg lader på 6 amp hjemme. Fungerer utmerket!

Hvis jeg trenger noe mer så har jeg 32 amp på jobben men jeg har til dags dato aldri hatt behov for det. Kjøpte dyr ladekabel for å lade med 32 amp CEE i tilfelle men den har aldri vært brukt. 14 timer på 6 amp dekker mitt behov hver dag så det holder. I helgene står jo bilen å lader 22 timer på 6 amp.

Fikk en pris på 18.500kr for den i det første innleget ferdig montert.

Sitat fra: Tom E. på mandag 30. oktober 2017, klokken 20:35
Jeg lader på 6 amp hjemme. Fungerer utmerket!

Hvis jeg trenger noe mer så har jeg 32 amp på jobben men jeg har til dags dato aldri hatt behov for det. Kjøpte dyr ladekabel for å lade med 32 amp CEE i tilfelle men den har aldri vært brukt. 14 timer på 6 amp dekker mitt behov hver dag så det holder. I helgene står jo bilen å lader 22 timer på 6 amp.

Kan du, på denne kursen du lader hjemme, også lade på 10 amp hvis du en dag trenger mer rekkevidde?

ja det kan jeg. Det er en egen 16 amp kurs som går ut til garasjen. Har stilt bilen inn på 10 amp og deaktivert hilltop reserve 1 natt. Det var kvelden før jeg kjørte til Hamburg. Fungerte utmerket.

På hytta har jeg 16 amp kurs og en charge amp lader som kan stilles på den amp en ønsker. Da kan du også velge høyere enn 10 hvis du skulle trenge det.

Sitat fra: Tom E. på onsdag 01. november 2017, klokken 19:43
ja det kan jeg. Det er en egen 16 amp kurs som går ut til garasjen. Har stilt bilen inn på 10 amp og deaktivert hilltop reserve 1 natt. Det var kvelden før jeg kjørte til Hamburg. Fungerte utmerket.

Grunnen til at jeg spør er at jeg lurer på hva som er best for batteriet? Lade hver natt på 6 amp eller annenhver natt på 10 amp? Jeg lader stort sett på 10 amp hver 2. eller 3. natt. Med SOC stort sett mellom 25% og 88%.

Det er best for batteriet å lade med lavest mulig belasting. Jeg anbefaler 6 amp hver natt, og max opp til 88%. Du bør også tenke på å ha en lengre tur hver uke så batteriet kommer ned i 25-35 %.

Jeg understreker herved at jeg ikke er noen ekspert på dette. Jeg er kun en ingeniør som har lest mye om emnet.

Det er tilnærmet ingen forskjell på 6A og 10A. Det er nok best for batteriet å lades hver 2-3 natt, da SOC da er under 70% en større andel av tiden. Å holde seg mellom 40% og 70% er ganske ideelt. Men det er ingenting galt med å lade opp til 88% hver natt. Vi snakker om veldig marginale forskjeller.

Sitat fra: Tom E. på torsdag 02. november 2017, klokken 08:36
Det er best for batteriet å lade med lavest mulig belasting. Jeg anbefaler 6 amp hver natt, og max opp til 88%. Du bør også tenke på å ha en lengre tur hver uke så batteriet kommer ned i 25-35 %.

Jeg understreker herved at jeg ikke er noen ekspert på dette. Jeg er kun en ingeniør som har lest mye om emnet.

Dette stemmer ikke med nyere forskning, som viser at det også pågår parasittiske reaksjoner i batteriet så lenge man lader. Tiden man lader har altså også betydning, og ting tyder på at sweet-spot er en ladehastighet som fyller opp batteriet på 3-4 timer om man vil ha maks levetid. For en AE betyr det en ladehastighet på 15-20kW, noe som ikke er mulig. Derfor vil jeg tro at 32A lading (7,4kW) nok er det som er aller snillest mot batteriet.