Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 565 kroner per år. elbil.no/medlemskap

Ny garasje og to ladepunkter

Startet av Øivind, onsdag 06. juli 2016, klokken 11:30

« forrige - neste »
Skriv ut
Til bunnen Sider 1 2 3
Bruker-handlinger

nofuelno

#15
torsdag 08. september 2016, klokken 00:12
Jobber hos innovativ forhandler av elektriske ladeløsninger på Lysaker. www.nofuel.no
Jaguar iPace 2018 - Renault ZOE 2015- iMiev 2011 -  Maranello

pudderjagar

#16
torsdag 08. september 2016, klokken 12:19
Kva meines med ICU?
Kva gjer ein ICU i tillegg til ein vanleg type2 ladeboks.
Kjører:
Zoe 43kw med 400km rekkevidde! (Q210, 2015modell)
Nissan e-nv200 Evalia (24kwh)
Nissan e-nv200 varebil(40kwh) Firmabil
Kun elektrisk med 70 000km pr år!!

nofuelno

#17
torsdag 08. september 2016, klokken 18:22
Sitat fra: pudderjagar på torsdag 08. september 2016, klokken 12:19
Kva meines med ICU?
Kva gjer ein ICU i tillegg til ein vanleg type2 ladeboks.
En ICU av den typen det refereres til har 2x Type 2 ladeuttak.
Alternativene til ICU sine bokser har nå begynt å få fornuftige priser
samtidig som de kan balansere lasten om begge uttak er i bruk samtidig.
Jobber hos innovativ forhandler av elektriske ladeløsninger på Lysaker. www.nofuel.no
Jaguar iPace 2018 - Renault ZOE 2015- iMiev 2011 -  Maranello

Øivind

#18
søndag 11. september 2016, klokken 22:32
2019 e-NV200
2022 Kia EV6
2020 Kia e-Niro (solgt)
2014 Leaf (solgt)
2015 e-NV200 (solgt)
10.335kWp solceller fra Otovo på taket
Ombygget batterielektrisk snøfreser

https://youtu.be/943zitdv_xM

nofuelno

#19
søndag 11. september 2016, klokken 22:48
Jobber hos innovativ forhandler av elektriske ladeløsninger på Lysaker. www.nofuel.no
Jaguar iPace 2018 - Renault ZOE 2015- iMiev 2011 -  Maranello

Griffel

#20
mandag 12. september 2016, klokken 21:03 sist endret: tirsdag 13. september 2016, klokken 17:24 by Griffel
Men det skulle forundre meg, om jkirkebo ikke kan Norskprodusere en til deg med to uttak, på bestilling.
Hyundai Ionic.
Tidliger mange år i PSA klasiker.

jkirkebo

#21
mandag 12. september 2016, klokken 22:39
Sitat fra: Griffel på mandag 12. september 2016, klokken 21:03
Men det skulle forundre meg, om kirkeboe ikke kan Norskprodusere en til deg med to uttak, på bestilling.

Nye ladebokser er rett rundt hjørnet, med Type 2 uttak, Blir nok markedets billigste 3x32A løsning, men de produseres i England. Skal også komme utgave som kan kobles sammen slik som Tesla sine, for deling av effekt. Blir endelig mulighet for integrert B-vern også :)

Vet ikke pris ennå, men enkel 3x32A utgave (som kan brukes til alt fra 1x6A og oppover) prøver jeg å få til en pris på under 4500,-. Kanskje ned mot 4000,-. Kommer litt an på pundkursen fremover da...
Forhandler av ladestasjoner og ladekabler, se www.ladespesialisten.no
Kjører Tesla X75D fra mars 2017 og Model 3 SR+ fra oktober 2019.

bjorngb

#22
torsdag 22. september 2016, klokken 17:27
Hva tenker folket om fadestasjon med fast kabel vs type 2 (?) uttak? Har en i3 i bestilling, men tror jeg i utgangspunktet jeg ville hatt mulighet til å skifte kabel om jeg får ny bil og kunne bytte bare ledning om den blir ødelagt...

Noen tanker? PS skal ikke monteres i garasje om det har betydning
Skoda Enyaq iV80 Ultra 2022
i3 Fully Charged Protonic Blue
Opel Vectra 2006 til 2022

elektrolux

#23
torsdag 22. september 2016, klokken 18:25
Ville valgt med fast kabel. Den kan uansett byttes om den blir skadet, eller du kjøper bil med annen tilkobling.
Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

pudderjagar

#24
torsdag 22. september 2016, klokken 19:05
Fordeler med laus type 2 kabel i ladestasjon:
Får du folk på besøk så kan dei benytte ladestasjonen hvis du har type2 kabel.

Du kan ta med deg kabelen og bruke den på andre ladestasjonar hjå andre.

Bytter du bil så slepp du elektriker for å bytte kabelen.

Eg har stasjon med type2 kabel og ville ikkje hatt noko anna

Vært kabelen skada kan du bytte den sjøl utan elektriker
Kjører:
Zoe 43kw med 400km rekkevidde! (Q210, 2015modell)
Nissan e-nv200 Evalia (24kwh)
Nissan e-nv200 varebil(40kwh) Firmabil
Kun elektrisk med 70 000km pr år!!

zyp

#25
torsdag 22. september 2016, klokken 21:41
Sitat fra: pudderjagar på torsdag 22. september 2016, klokken 19:05
Du kan ta med deg kabelen og bruke den på andre ladestasjonar hjå andre.

Akkurat dette er vel en ulempe, kontra å bare ha kabelen liggende i bilen til du trenger den. Løs kabel har man jo uansett siden den gjerne følger med når du kjøper bilen.

pudderjagar

#26
fredag 23. september 2016, klokken 16:29
Då får du ein fordel til. Ladestasjonen vært billigare når du har kabel.
Kjører:
Zoe 43kw med 400km rekkevidde! (Q210, 2015modell)
Nissan e-nv200 Evalia (24kwh)
Nissan e-nv200 varebil(40kwh) Firmabil
Kun elektrisk med 70 000km pr år!!

ProsjektX

#27
fredag 23. september 2016, klokken 18:14 sist endret: fredag 23. september 2016, klokken 18:16 by ProsjektX
Ja, ser virkelig ikke poenget med å ha en ladestasjon med type 2 (mode3) uttak hjemme. Koster fort 1500-2000kr ekstra når en slenger på løs kabel i tillegg. Liker heller ikke å ha en ekstra pluggbar kontakt i et egentlig fast opplegg.
2023 Tesla Model Y, 2021 Ioniq 5 P45, 2019 Kia eNiro, 2019 Hyundai Kona, 2017 Hyundai Ioniq

ProsjektX

#28
fredag 23. september 2016, klokken 18:17
Sitat fra: jkirkebo på mandag 12. september 2016, klokken 22:39
Sitat fra: Griffel på mandag 12. september 2016, klokken 21:03
Men det skulle forundre meg, om kirkeboe ikke kan Norskprodusere en til deg med to uttak, på bestilling.

Nye ladebokser er rett rundt hjørnet, med Type 2 uttak, Blir nok markedets billigste 3x32A løsning, men de produseres i England. Skal også komme utgave som kan kobles sammen slik som Tesla sine, for deling av effekt. Blir endelig mulighet for integrert B-vern også :)

Vet ikke pris ennå, men enkel 3x32A utgave (som kan brukes til alt fra 1x6A og oppover) prøver jeg å få til en pris på under 4500,-. Kanskje ned mot 4000,-. Kommer litt an på pundkursen fremover da...
Blir det mulighet med fast type 2 kabel også her?
2023 Tesla Model Y, 2021 Ioniq 5 P45, 2019 Kia eNiro, 2019 Hyundai Kona, 2017 Hyundai Ioniq

Øyvind.h

#29
fredag 23. september 2016, klokken 18:26
Type 2 kabel må man jo skaffe seg uansett, selv om den stort sett ligger ubrukt. Da kan den like gjerne stå i type2 ladestasjonen :) Ser ingen ulempe ved dette.

Og folk med type 1 biler kan også lade med sin type 2 til type 1 kabel :)
VW ID4 GTX 2023

Tidligere elbiler: VW ID4 GTX 2022, Nissan Ariya, Kia EV6 GT-Line, Hyundai Ioniq 5, BMW IX3 2021, VW ID4 1st 2021, Mercedes EQC AMG 2021 og 2020, Kia eNiro 2019, Tesla Model X90D 2016,  Tesla Model S90D 2016, Nissan Leaf 2012, Tesla Model S aug 2013
Skriv ut
Til toppen Sider 1 2 3
Bruker-handlinger
© 2024, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA