Fikset selv på vår 2020 M3. Bare å ta av dørtrekk, borre ett hull fremme i dørlommen, klikke løs wire inne i døra og feste på en hyssing og dra den gjennom hullet. Monterte på sånt kit for 2023 og nyere ingen problem😊

Sitat fra: ToWalkOrDrive på I dag kl. 12:48

Sitat fra: Bobenon på I dag kl. 08:42Hei! Jeg står i en situasjon at vi må bytte ut vår fossilbil. Jeg kan ikke lade hjemme og jeg bor i Vestby i Akershus. Det er noen ladepunkter ved siden av oss som ligger 500 Meter bort fra oss. Der ligger prisen i dag på 4kr kWh ( ikke hurtiglader. Vi kjører cirka 25 000 i året. Jeg har klart å regne meg frem til at det fortsatt bør være mer økonomisk for oss å kjøpe elbil, men kan noen med mer elbil erfaring vurdere om jeg tenker rett her. Setter pris på all hjelp. Vi vurderer for øvrig en ny tesla u long range. Og kjører cirka 60 kilometer hver ukedag

Nesten så du skulle hørt med noen som bor i eneboliger/rekkehus i området om å kjøpe strøm fra dem til Norgespris + påslag :-)

PS: Dersom du vurderer helt ny Model Y bør du kikke på oversikten under, siden nettsiden kan være litt misvisende, om du ikke går inn og trykker på alt.

Jeg tenker det kan være lurt å kjøpe en Model Y nå (AWD Long Range). Nå får du 0% rente og nettoprisen er trukket fra 40.000. Til neste år er det mer avgifter å kjøpe bil, samt at en forventer at den norske kronen styrker seg pga sentralbank-rente-økning, som kan gjøre at de skrur opp prisene...også pga krig og ikke-fred og sånt.

Kan jo fort være rimeligere totalt sett å kjøpe en Toyota Auris til 85.000, men blir jo et helt annet produkt...

Vil tro det er en ok løsning du tenker på, selv om du ikke kan lade hjemme. Synes forøvrig Chargefinder er nyttig for å finne ladere:
https://chargefinder.com/no/ladestasjoner-elbil-vestby-optimera-vestby/z2mdne

jeg skjønner at det blir mer stress å ikke lade hjemme, men ut fra diverse kalkulatorer så ser det ut som at det skal lønne seg selv om lading foregår utenfor heimen.

Jeg har et annet spørsmål som kanskje flere her har svaret på. Jeg har lest flere plasser at man må unngå hurtigladninger, men hvor mye snakker vi her. Kan man ikke lade hurtigladning uten å skade batteriet?

Sitat fra: ToWalkOrDrive på I dag kl. 00:11

Sitat fra: Radial på I går kl. 19:14Klokt å styre unna det meste kinesiske egentlig uansett, deler er ekstremt vanskelig og dyrt å skaffe. Selv folkelige MG har Audi priser på deler.

Ja, lurer på om det var på Hongqii det kostet 45.000 med en dør.

Det er jo ingenting. Hva med 600 000 for et baksete, til en bil som er verdt 150 000. Det står ikke hvilken produsent det gjelder. Ser at bildet er fra XC40, men det tror jeg bare Motor har brukt som tilfeldig illustrasjon.

https://www.motor.no/aktuelt/bilen-er-verdt-150000-kr-nytt-baksete-koster-600000-kr/305218

Nå kan du lade elbilen på alle Ikea-varehus i Norge

Ikea og Recharge har i flere år samarbeidet om å sette opp ladere ved møbelgigantens varehus i Norge. Nå kan du lade raskt og effektivt på samtlige av de.

Sitat fra: Bobenon på I dag kl. 08:42Hei! Jeg står i en situasjon at vi må bytte ut vår fossilbil. Jeg kan ikke lade hjemme og jeg bor i Vestby i Akershus. Det er noen ladepunkter ved siden av oss som ligger 500 Meter bort fra oss. Der ligger prisen i dag på 4kr kWh ( ikke hurtiglader. Vi kjører cirka 25 000 i året. Jeg har klart å regne meg frem til at det fortsatt bør være mer økonomisk for oss å kjøpe elbil, men kan noen med mer elbil erfaring vurdere om jeg tenker rett her. Setter pris på all hjelp. Vi vurderer for øvrig en ny tesla u long range. Og kjører cirka 60 kilometer hver ukedag

Nesten så du skulle hørt med noen som bor i eneboliger/rekkehus i området om å kjøpe strøm fra dem til Norgespris + påslag :-)

PS: Dersom du vurderer helt ny Model Y bør du kikke på oversikten under, siden nettsiden kan være litt misvisende, om du ikke går inn og trykker på alt.

Jeg tenker det kan være lurt å kjøpe en Model Y nå (AWD Long Range). Nå får du 0% rente og nettoprisen er trukket fra 40.000. Til neste år er det mer avgifter å kjøpe bil, samt at en forventer at den norske kronen styrker seg pga sentralbank-rente-økning, som kan gjøre at de skrur opp prisene...også pga krig og ikke-fred og sånt.

Kan jo fort være rimeligere totalt sett å kjøpe en Toyota Auris til 85.000, men blir jo et helt annet produkt...

Vil tro det er en ok løsning du tenker på, selv om du ikke kan lade hjemme. Synes forøvrig Chargefinder er nyttig for å finne ladere:
https://chargefinder.com/no/ladestasjoner-elbil-vestby-optimera-vestby/z2mdne

Nå har jeg hatt Evo i snart en mnd. Det er et problem som verkstedet må finne ut av og fixe. Google maps kommer og går. Uansett om jeg resterter systemet. Først blir bildet på skjermen utydelig, så blir det bare brunt, men veiene vises i hvitt. Det blir variererende bilde som er vanskelig å forklare. Når jeg ikke restarter systemet  fordi jeg kjører kommer google maps tilbake etter noen minutter, først utydelig og til slutt helt ok. Det er ikke varierende mottaksforhold som er årsaken.

Bedriften vår har brukt Fortum Charge And Drive. Plutselig, uten forvarsel, har de lagt på 30 kr i månedsgebyr på alle ladebrikkene våre.

Dette er selvfølgelig helt uakseptabelt. For det første er det jo uakseptabelt å gjøre noe slikt uten varsling.

Men å ta månedspris for en ladebrikke er jo i seg selv så idiotisk at jeg ikke finner ord. Ladebrikken koster de 1 kr i innkjøp.


Det burde være et krav at alle ladeoperatører må godta ALLE RFID brikker. Å legge inn kunstige begrensninger på ladebrikkene er en uting. Det er absolutt ingen grunn til at jeg ikke skulle kunne lagge inn hvilken som helst RFID ID i profilen og bruke den til lading.

Skryt til Eviny, som lar oss gjøre nettopp det. Alle ansatte har allerede HMS-kort fra arbeidstilsynet, og denne har RFID i kortet. Vi har derfor scannet ID på HMS-kortet og lagt det inn i portalen til Eviny, slik at de ansatte kan enkelt bare skanne HMS-kortet sitt for å lade hos Eviny.

Så kan du spørre deg selv hvorfor han/hun selger fra en såpass ukjent markedsplass? Har brukeren blitt kastet ut fra Finn? Som MinID skriver, sjekk så mye du kan. Selvsagt søker du også opp bilen på https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop-og-salg/kjoretoyopplysninger/sjekk-kjoretoyopplysninger/. Innlogget med BankID får du også informasjon om eiere og kjørelengde.

Jeg tror saken er at eldre modeller har en  utløserkabel som ikke er på enkelte nyere årsmodeller.
Så du må vel bare sjekke om din bil har utløserkabel originalt eller ikke.

Sitat fra: arkite på I dag kl. 09:17Hvordan går man best frem i møte med private selgere av brukte elbiler?

For det meste på samme måte som du skulle kjøpt en fosil bruktbil. Sjekk historikk på bilen. Hør om batteriet har tapt seg mer enn normalt. Brukt bil ca 3 år har nok en redusert kapasitet på under 10%, om det er mer så bør trå forsiktig. Men få elbil eiere som kan gi deg et skråsikkert svar. Normalt sett ikke en stor bekymring. Ikke kjøp usett.