Jeg har noen som er ganske like de fra BeGood. På de tidligere så lå det en større del av kanten an mot lakken bak fremre hjulbue og jeg skjønte kjapt at jeg måtte ha folie på, fordi det vil jo alltids bevege seg litt og gnisse. Den kanten der ser mye mindre ut, men jeg ville uansett sjekke hvor mye som ligger an mot lakken og om det er lurt med litt beskyttelse.

Ellers så er det lurt å være nøye på at skvettlappen fremme ligger veldig godt an mot hjulbuen. Er det en glipe her så vil skitt, løv og salt samle sak bak den og komme inn bak den litt mye hjulbue-plasten og finne fram til metall som kan ruste. Går sikkert an å bruke noe tettemiddel hvis nødvendig, hvis det skjer på en måte som ikke limer den fast.

Har hatt TM3 AWD Performance siden 2019, i fjor byttet jeg til en TM3 RWD LR, og fram til nå i vinter har jeg ikke hatt problemer eller utfordringer med RWD.  Det er helt sikkert situasjoner hvor AWD er en stor fordel, men for normal kjøring på normalt vinterføre så fungerer RWD helt supert!


Det jeg merker mest er at RWD-bilen bremser mye mindre med regen på glatt føre, noe som er både logisk og smart.

Hei.

Noen som har noen erfaringer med disse:

https://www.bilkomponenter.no/products/premium-skvettlapper-tesla-model-3-highland-4-stk

https://www.begood.no/products/flex-skvettlapper-tesla-model-3-highland

Og som da har noen anbefalinger rundt disse? evt andre varianter?

Er slik på i4en vår og. Parker med fuktige bremser så smeller det skikkelig når man starter. i4en er om noe verre en Teslaene.

Takk, Takk.
Må bli flinkere til å sette bilen i fri og bremse litt innimellom skjønner jeg..

mvh
Hugo

Helt vanlig!

Slik har det vært på alle Teslaene jeg har hatt siden 2014, så jeg vil si det er normalt. Det hjelper at man bremser litt før man parkerer slik at skivene ikke er kalde og våte. Spesielt etter bilvask er det lurt bremse litt, da ruster skivene ekstra fort siden det ligger igjen såperester.

Model3 2019 AWD, gått ca 135.000 km nå.
Bilen fikk nye skiver og klosser både foran og bak for ca et år siden, med 120.000 km på telleren.

Helt siden de nye bremsene ble montert har jeg opplevd at bremsene henger ved oppstart noen ganger, det skjer mest ved kaldt eller fuktig vær.
Nå i det siste synes jeg det har blitt værre, og når bilen sto i 4 uker (innendørs men kaldt) i vinter måtte jeg tråkke virkelig hardt på pedalen for å dra den i gang igjen.

Bremsene ellers virker helt fint, og den drar ikke til siden eller noe.

Er dette normalt/vanlig?

Jeg har bestilt time for bremseservice/sjekk på det lokale Mekonomen verkstedet til uka, lurte bare på om noen har erfaringer med dette.

Mvh
Hugo

Det har nok ikke noe å si for innbytteprisen, men bilen blir enklere å holde ren og pen.

Rustbehandling har jeg aldri tenkt å ta.
Min gamle Leaf var rustbehandlet da den kom til Norge. Det var elendige greier, mer guffe på innsiden av felgene enn på understellet.

SitatEr det verdt utgiftene?

Neppe. Du får nok ikke mere for bruktbilen fordi bilen din har dette. Muligens lettere å selge, men at den øker i verdi har jeg lite tro på.