Det er jo ganske lenge siden Musk sa at Tesla kom til å slutte å lage vanlige biler. Så ikke overraskende. Høy gambling, jeg tror det er alt for tidlig. Synd, for de har jo vært innovative, alle de andre selskapene har jo tatt til seg produksjonsprosessene til Tesla.

Sitat fra: Hjortefot på søn 25. jan 2026, kl. 13:34Jeg må legge meg flat på vegne av detektiver med interesse for Trøndelag, for der åpnet jammen Tesla en ny lokasjon i Osen/Steinsdalen uten at noen rakk å spekulere om det her. Bare to stolper gir sikkert minimalt med spor å snuse opp, men likevel litt skammelig. 

Om det bare er en utplassering av en pallelader så var det heller ingen lang byggetid til å oppdage...

Tror du har rett. Målet er max AI hype og tilsvarende aksjekurs.

Trist med tanke på bilproduksjon og utvikling. 

https://electrek.co/2026/01/29/tesla-committing-automotive-suicide/

De ansatte hadde fortjent bedre.

Lurer på hva strategien er. Kan være den gamle Silicon Valley-varianten, si til markedet at du har oppfunnet noe som du ikke har oppfunnet, bruk hypen til å hente penger som du så finansierer oppfinnelsen med. Bare litt synd de har prøvd i ganske mange år nå og ennå ikke helt kommet til døra.

Alternativt, og kanskje mer sannsynlig, selg idéen om autonomi som noe besparende for det offentlige, bruk kontakten med Donald Trump til å selge masse humbug til staten.

PPF når du skal bytte farge på bilen. Ellers det som er gøy med blank folie er når den skal av, og du drar med deg lakk. De fleste må uansett levere inn bilen for å få det gjort da det ikke bare er å finne en kant og rive løst.

Ellers har du bare enda en kostbar ting som steinspruten vil slå hull på. Spar heller pengene og bruk de på steinsprutfylling hvis det blir for galt spør du meg.

Hei folkens,

I høst dukket meldingen "Batterisikringen må byttes snart" opp i dashbordet på Xen vår. Kjent for enkelte her, vet jeg. Meldingen kom faktisk opp en drøy måned før utløpet av den 8-årige batterigarantien. Noe jeg ikke tenkte på, dessverre, så jeg somlet litt og bestilte bytte hos Tesla først 1.5 mnd etter at garantien utløp. Min feil. Tesla sier som ventet at feilen måtte ha blitt meldt til dem før garantiutløp for å få det dekket på garanti. De tilbyr bytte for ca. 7000 kr.

Jeg forstår godt dette grunnprinsippet for de mange typer fysiske feil som må detekteres og meldes inn av bruker, der produsenten ikke har noen mulighet for å få bekreftet når feilen oppstod. Men for denne automatisk detekterte mangelen - faktisk en utløpsdato for en intern komponent - virker dette litt urimelig.

I henhold til garantivilkårene (bilde) "vil en slik reparasjon eller utskifting av deler utføres, uten kostnader for deg, av Tesla når Tesla er varslet om den dekkede mangelen innenfor den gjeldende garantiperioden."

På ett plan bør man etter min oppfatning kunne argumentere for at dette kravet er innfridd: Tesla ble jo faktisk varslet innenfor garantitiden - av bilen selv. Da jeg skulle bestille sikringsbytte oppdaget jeg også at feilen lå i appen, med anbefaling om å bestille service. Antar den har ligget der siden den den oppstod. Varselet ligger altså både lokalt i bilens alarmlogg, og sentralt i datasystemene Tesla, og er garantert datofestet.

Noen som har tanker eller erfaringer rundt dette?

Sitat fra: Olav Haraldson på man 26. jan 2026, kl. 19:19Takk for svar. Hvis ikke PPF har mye å si på salgsverdien, så tror jeg at jeg skipper PPF. Det er ikke billig akkurat, især for en Model 3 AWD som i utgangspunktet ligger på under 500 000 kr.

Tror jeg holder meg til keramisk lakkforsegling.

Enig. Ved salg vil du nok aldri få igjen det du betalte for PPF. Altså det lønner seg ikke. Det er dog fint for de som ønsker ro i sjelen med tanke på steinsprut.

Betalte 16500,- for XPEL på frontfanger, forskjermer og panser på vår Y.

Takk for svar. Hvis ikke PPF har mye å si på salgsverdien, så tror jeg at jeg skipper PPF. Det er ikke billig akkurat, især for en Model 3 AWD som i utgangspunktet ligger på under 500 000 kr.

Tror jeg holder meg til keramisk lakkforsegling.