Ifølge mange store analytikere er 7-800 for lavt, så det må nok komme en korreksjon opp til ca 1000 om ikke lenge.

Packline fx suv med izi2connect https://www.packline.no/product/nye-izi2connect/ er veldig kjapt å feste på takstativet.
Jeg har en litt eldre fx 210 og da må de 2 bakre izi2connectene festes litt på skrått. Men det ser ut til å passe bra på bøylene, selv om det ikke er mye jeg har testet enda.
FX 210 lager et litt vel stort overheng over frontvinduet men det går greit synes jeg så langt.

Sitat fra: Ropepåelgen på tirsdag 26. november 2019, klokken 16:09

Sitat fra: erikf på lørdag 23. november 2019, klokken 22:16

Sitat fra: Zaptec på tirsdag 02. juli 2019, klokken 08:213-fase på IT 230V for ladestasjoner i system kommer til høsten! Hilsen ZAPTEC

Fikk firmwareoppdatering på ladepunktene våre for et par dager siden og det funker fett! Rett på 11kW etter å ha aktivert 3 faser!

32 amp? Min stopper på 28 amp (ca 71 km/t)

Den sier 28 ampere på 3 faser, og Zaptec sier at det går på 11kW

Sitat fra: Zaptec på tirsdag 02. juli 2019, klokken 08:213-fase på IT 230V for ladestasjoner i system kommer til høsten! Hilsen ZAPTEC

Fikk firmwareoppdatering på ladepunktene våre for et par dager siden og det funker fett! Rett på 11kW etter å ha aktivert 3 faser!

Sitat fra: Amatøren på søndag 13. oktober 2019, klokken 11:36
Ja, jeg 'trollet'.

Jeg oppfattet det ikke spesielt trollete.
Nettopp dette jeg lurer på, erfaringer om det egentlig er plagsomt å miste sikt oppover. Tydeligvis ikke for deg.
Enig ang estetikken, det er jeg ganske enig i, men enkelte bokser ser skikkelig fælt ut og ikke bare ganske stygt.

Er det noen andre ulemper med stort overheng foran?

Jeg prøver å velge meg en takboks som kan ta ski på 205.
De fleste alternativene: Det blir hovedsakelig overheng frem over frontruten til ca sidespeilene. Det ødelegger for sikten oppover mot himmelen. Dette er kanskje litt forskjellig hvis man har packline eller skiguard som peker nedover fremme, i motsetning til mange av Thule sine som har pilform foran. Noen som har sjekket betydningen? Ikke sikkert dette er så plagsomt uansett?
Men så er det den estetiske faktoren da... 

Noen som har gjort seg noen erfaringer enda? Jeg vurderer en Packline fx s/suv. Det gir en god del overheng, ca frem til sidespeilfestene. Noen som har testet disse?
Virker som det meste gir stort overheng foran frontuten av disse boksene over 2 meter, bortsett fra kanskje spesialtilpasset skiguard som gir litt mindre overheng, men fortsatt ganske mye.

Ok så det er mange slags tilfeller der lynet slår ned ganske nært, hvor overspenningsvernet beskytter bilen?

Litt off topic, men kan vi beskytte oss mot lyn, kjære nerder?

Ved lynvær, er det trygt å lade på et korrekt installert ladeanlegg, og hvorfor i så fall?
Og hvorfor er det evt ikke trygt å lade fra ordinært shuko som ikke er installert med tanke på lading av bil?

Sitat fra: gr på torsdag 22. august 2019, klokken 14:48Direkte kopiert fra Tesla.com:

"Alle de nye Teslaene har fastvaren som kreves for evnen til å kjøre helt på egen hånd under bortimot alle forhold."

Tolkning av denne linja kan fort bli noe for en rettssal, men jeg tviler på at Tesla kommer unna med en ullen bortforklaring av denne...

Fastvare betyr jo firmware. Den blir jo oppdatert hele tiden så det høres litt merkelig ut å skrive noe slikt.

Sitat fra: PerBear på søndag 11. august 2019, klokken 09:04
I tilfelle noen finner denne gamle men gode tråden:

For dem som ønsker å gjøre det samme som TorC men til større pakke så finnes nå en løsning tilgjengelig i Canada:
https://cleantechnica.com/2019/08/10/a-2012-leaf-with-150-miles-of-range/

Gratulerer, du fant denne gamle tråden akkurat mens jeg laget en ny med dette innholdet:

Når får vi se dette i Norge, landet der det bør være god tilgang på kondemnerte Leafer med 40kWt-batteri?
De klarer altså passe enkelt å sette 40kWt batteri inn i 2012 modell leaf. Og skal snart tilby å sette inn 60 kWt-batteriet.
Forstår det slik at det er noe byråkratisk utfordrende pga ny batterikjemi og godkjenning hos vegvesenet men har noen sjekket nylig om dette faktisk er en showstopper?

https://cleantechnica.com/2019/08/10/a-2012-leaf-with-150-miles-of-range/

Skiguard 830 er sikkert bra, og støpes med kanaler tilpasset plassering for model3 så den kommer lengre bak og skygger mindre for utsikten fremover.
Men med gjennomgående kanaler blir det vel vanskelig å ta av boksen fra bilen da må hele stativet av? Jeg ser egentlig for meg å kjøre rundt en del uten boksen, men å unngå å ta av og på stativet for mye, da dette er litt styrete spesielt på model3.

Hadde vært kult å høre om noen har fått erfaring med forbruksøkning med takboks, evt med bare takstativet på.

Sitat fra: GOS på mandag 29. juli 2019, klokken 11:40

Sitat fra: erikf på mandag 29. juli 2019, klokken 10:38
Uten aerokapslene ender jeg stort sett på 125 pluss minus litt, med en del passasjerer og bagasje.
Dette er bergen-oslo og tilbake, på to forskjellige fjelloverganger.

Hvilken snitthastighet (på kjørestrekkene) har du når du havner såpass lavt?
...

Litt under 70 i snitt. Mye AP og kjører ikke økonomisk i det hele tatt.

Uten aerokapslene ender jeg stort sett på 125 pluss minus litt, med en del passasjerer og bagasje.
Dette er bergen-oslo og tilbake, på to forskjellige fjelloverganger.
[ You are not allowed to view this attachment ]