Den på Solli er det nesten alltid mye trafikk på.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk

Så du tenker at jo mer hk du har jo mere gris kjører du? Tenker du slik uansett bilmerke?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sitat fra: Radial på fredag 18. februar 2022, klokken 10:58
Performance er en god del dyrere å forsikre, ofte grisekjørt (Trackmode, hint hint), litt dårligere rekkevidde mot LR, har store felger og lavere komfort (senket), i tillegg total mangel på hengerfeste (ikke typegodkjent med HF)

Så du bør egentlig være veldig interessert i fordelene til Performance, for å gå den veien.

MÅ ikke grisekjøre selv om man har P.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sitat fra: El Rolfo på tirsdag 25. januar 2022, klokken 12:55

Sitat fra: paalsen på tirsdag 25. januar 2022, klokken 10:29
Man har MYE krefter, og på glatt føre skal det ikke mye til.

Nå er det nok ikke kreftene som gjør at bakenden slenger litt på denne bilen, men heller hjulstilling, stivt understell og stram "diff". Denne bilen logrer med halen selv om du knapt er borti wattpedalen så det har lite med kreftene å gjøre på glatt underlag.

Jeg merker i hvertfall stor forskjell på dette når jeg kjører i chill. Og i chill er kreftene strupet, så jeg vil fortsatt tro at i en mode som gjør 0-100 på 3.5 sek vil rumpa lettere og mer aggressivt komme ut enn i en mode som gjør 0-100 på over 7 sek. Jeg syntes i hvert fall det.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hadde min første tur på 20 mil på skikkelig drittføre med masse snø på veien og snøvær for noen uker siden. Og jeg tenkte, for en drittbil å kjøre på slikt føre! En ting er regen  blandt annet i svinger, men syntes det var nesten like ille at man ikke kunne røre wattpedalen før den begynner å logre med rumpa. Ikke noe morro å begynne å småslenge i 80 km/t.

Og jeg er helt åpen for at det er annen måte man må kjøre denne bilen på. Man har MYE krefter, og på glatt føre skal det ikke mye til. Men det var uansett noe helt annet enn det jeg forventet. Føler ikke jeg kjørte noe anderledes enn jeg har gjort med andre biler, kjørte ikke nærere biler eller fortere i svingene enn det føret tilsa jeg burde. Nå kjørte jeg ikke i chill-mode.

Med chill-mode føles bilen mye mer stabil og trygg. Man har også mulighet til å lage sitt eget oppsett med lav regen og f.eks 50/50 drift foran og bak. Har ikke prøvd annet enn på en veldig kort strekning. Men her er wattresponsen like kraftig som uten chill-mode.

Dette er nok en tilvenning, så jeg tror det kommer til å bli bra.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Do-IT-Yourself


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bruk hårføner og fiskesnøre så går de lett av. Mikroriper er vel heller ikke mye jobb å fjerne. Om du skulle klare å få noen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kommer ikke dette til neste år?

https://www.notateslaapp.com/software-updates/upcoming-features/id/652/tesla-model-s-ui-coming-to-2022-model-y-possibly-all-teslas


Sent from my iPhone using Tapatalk

Vet det er et Y-forum men sikkert flere med Tesla(mod3) som syntes dette er interessant også. Noen med 3P som har prøvd å lage egen «snow/winter mode» og testet dette skikkelig? Har laget et selv, men her nede er det ikke vinter ennå så har ikke fått testet selv.




Sent from my iPhone using Tapatalk

Er det en gammel bil kan man få med dette i kontrakten: «Kjøper fraskriver seg retten til å gjøre mangler gjeldende etter kjøpslov § 19»


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det står i hvertfall i appen hvor lenge dette gjelder.

Oppgraderinger > administrer


Sent from my iPhone using Tapatalk

Er det 2019 de har testet? Det er vel bedre/andre lykter på 2021?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hør om de kan bytte denne sensoren allikevel. Det var slik hos meg også at det innimellom fungerte. Dette er et problem og symptomer de vet veldig godt om så vil ikke tro det skal være noe stor sak.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Måtte inn med den. Var ikke noe ø-hjelp sa de.


Sent from my iPhone using Tapatalk