Det er ikke mye som mangler til 339 000dk:
IONIQ 5 Essential udstyrsliste

    12.3" touchskærm
    12.3" digital instrumentering
    19" alufælge
    2-zonet klimaanlæg
    6:4 splitbagsæde
    7 airbags inkl. centerairbag
    Adaptiv fartpilot med Stop & Go
    Advarsel for glemte passagerer; 2 sæderække (uden sensor)
    Aktiv blindvinkel-sensor
    Aktiv vognbaneassistent
    Apple CarPlay™ / Android Auto™*
    Armlæn i bag med kopholder
    Armlæn i for
    Autolight
    Automatisk nedblændeligt bakspejl
    Automatisk nødbremse med drejefunktion
    Automatisk nødbremse med fodgænger- og cyklistgenkendelse
    Automatisk nødbremse ved krydsovergange
    Automatisk skiltegenkendelse

    Bakkamera
    Batterivarmer
    Bluelink**
    Bluetooth
    DAB+ radio
    Dørhåndtag med ,,flushbetjening" (manuel)
    Drive mode select
    Paddle shift
    E-shift-gearvælger
    eCall
    El-betjente sideruder for og bag
    El-klapbare sidespejle
    El-lændestøtte ved fører
    El-sidespejle med varme
    Elektrisk håndbremse
    Højdejustérbar bagagerumsbund
    Højdejustérbart fører- og passagersæde
    Højtaler for og bag
    ISOFIX-beslag; 2. sæderække

    Læderrat
    LED kørelys med pixel-design
    LED-forlygter; kompleks overflade
    LED-interiørbelysning (ej bagagerum)
    LED-kombinationsbaglygter
    Navigation, dansk***
    P-sensor, for og bag
    Regnsensor
    Smart Key (nøglefri betjening) + start/stop-knap
    Solskærme med makeup-spejle og lys
    Støjdæmpende forrude
    Trådløs opladning af mobiltelefon****
    USB-indgang for og bag
    Varme i forsæder
    Varme i rat
    Varmepumpe
    Vognbaneassistent med følgefunktion

For sammenligninges skyld så ligger en fullutstyrt Kona i Danmark på 300000 dkk (406000 nok) I Norge med nye priser ligger Premium på 380000.-. Så danske priser ligger ca 25000 over norske.
Ser også at en godt utstyrt Ioniq 5 i Danmark ligger 40000 dkk (55000 Nok) over Kona's Toppmodell i Danmark. Overfører vi det til Norge vil bør Long Range middels utstyrt Ioniq 5 starte på rundt 435000 nok (380k + 55k)

Svarte ja i undersøkelsen, men det blir nei. Hadde grønn/svart. Har bestilt BMW ix3 istedenfor. Med absolutt alt av utstyr BMW tibyr (Fylly Charged) + vinterdekk + serviceavtale 5 år + lakk konservering ble det kun 40000.- mer en P45. Totalt 585' med storkunderabatt.  Var helt solgt etter en prøvekjøring, opplevd kvalitet var enorm i  forhold til vår nåværende elbil Kona som vi forøverig er svært fornøyd med. Forventer at P45 er mer sammenlignbar, men når en ikke kan prøve P45 så var valget enkelt. Ca. samme forventet leveringstid Juni/Juli på begge. Går glipp av 4wd, men har alldrig hatt dette på noen bil gjennom 40 år så klarer meg nok litt til! Vedr. ladehastighet så skiller det 18 min opptil 80% i favør av P45. Tenker dette har liten betydning for meg. Har vel kunn ladet på ffentlige stasjoner 4-5 ganger de siste 3 åren.  Dette var mitt valg, som passer meg best. Andre vurderer det selvsagt anderledes.

Som flere nevner så er det mye synsing rundt lastesikring her rundt utydelige bilder fra pre-produksjonsmodeller.
Blir spennende å se hvilke løsninger for lastesikring som blir tilgjengelig i endelig oppsett av bilen. Helt enig at god/sikre løsninger er en vesentlig og avgjørende faktor for mange. 

Hvorfor ikke bare spørre om å bytte navn på reservasjonsholder?
Utklipp fra Betingelsene for reservasjonen til Ioniq 5:

Når en leser betingelsene på Hyundai sin hjemmeside, tyder det på at det er et visst antall av hver farge/interiør kombinasjon. Så hvis en har valgt den mest populære kan det hende at reservasjonen blir avvist selv om man er blant de første 3000 til å "reservere"....?   Så enten er de produsert eller så er produksjonen låst og i gang.

Hengervekt med 4 hjulstrekk (lanseringsmodell) blir 1600kg, 1400kg uten. 540l bagasjerom, 25-30l frunk. Lanseres med stort batteri 4wd og ca 450 km rekkevidde. 2wd som blir lansert senere får ca 500km rekkevidde.