Støvsuger ?

Jordfeil automaten kobles på samme måte, vanskelig å gjøre det feil, eventuell lasking er kun for at test bryteren skal fungere. Sammenfatte det i to regler; jord skal IKKE inn i automaten, slår den ikke ut når test trykkes inn så er den feil lasket.

Ja, men du må muligens laske den, (avhengig av type)
 [ You are not allowed to view this attachment ]  

Mange bokser som kan leveres med CEE; E-tron, Juice booster, Tesla osv. Men det er ikke lov til å ha overgang fra CEE til Schuko annet enn til nødlading.

TFXP er så myk at jeg har laget skjøtekabel av den.

Det er sånn jeg leser NEK400 også, CEE kan brukes for lading av elbil hvis boksen du lader med har vern eller DC 6mA beskyttelse. Det som er nytt i NEK400:2018 er at Schutz Kontakt må ha B vern og at diverse overganger samt skjøteledninger ikke skal benyttes. En annen endring er at CEE ikke skal være offentlig tilgjengelig som elbil lade kontakt.

En må se litt på intensjonen bak NEK400:2018, den er ikke for å gjøre livet surt for elbil eiere men for å gjøre lading trygt.

Litt paradoksalt at de som bor i Oslo blir de første klimaflyktningene i Norge....

Sitat fra: GOLF-raider på onsdag 29. april 2020, klokken 22:52
Jeg kjørte fra Røros til Trondheim idag og da stoppet jeg på
Singsås og pratet med kroverten og kona hans. De var lei
av å stille skjøteledning og gratis strøm til disposisjon for
treige elbilister som bare sprengte sikringer og aldri ble
ferdig med ladinga si. De håpet å få en representant fra
et seriøst ladeselskap til å komme innom og se på om det
kan være mulig å etablere en lyn/hurtigladerstasjon på stedet.
https://www.facebook.com/kanariogkaffe/

Litt off-topic men hvorfor tilbyr ikke eiere av spisesteder/overnattingsteder elbil-lading? Det er ikke en stor investering å slenge ut noen 7.4kW type 2 og det vil gi en konkurranse fordel. De lever jo av kunder tross alt og med elbilister som i år ferierer i sitt hjemland bør det være innspart ganske kjapt.

Ellers kudos til BKK som bygger ut.

Sitat fra: arthur på fredag 08. mai 2020, klokken 08:55

Sitat fra: Rav4_EV på tirsdag 05. mai 2020, klokken 06:17
Folkeladeren.no får du for godt under 10.000 kroner ferdig montert hos din elektriker.

Fikk pris på 10.000, men han ville også; Vi ønsker likevel å montere en jordfeilbryter av vanlig type, da det er en relativt stor utvidelse av eksisterende kurs.

Elektriker anbefalt av Folkeladeren.

Det er et krav at det skal sikres med jordfeilbryter, enten B vern eller A vern + RDC-DD 6mA. RDC-DD 6mA finnes som regel i ladeboksen.
A vern koster ikke all verden men jeg foretrekker å bruke jordfeilautomat som er både sikring og A-vern på nye kurser.

Men Schuko skal sikres med B-vern, antar det skyldes Mode 1 lading (?), men det finnes også jalla bokser uten RDC-DD.

Sitat fra: turfsurf på onsdag 06. mai 2020, klokken 21:14
Noen som har telematics software versjon:

BP-AZ-BC-AC-BC???

Den var ny, noe har gått galt når den var inne, det den viser er batteri software version. Telematics er 14.2 til 19.2. Når det gjelder Topix så er det forhandleren som må legge inn opplysningene, kan ta litt tid. H264 var en kampanje som skulle åpne opp for mere SOTA.

Snerten den vogna som henger på I-Pacen da;

https://www.caravanclub.co.uk/whats-on/awards/towcar-of-the-year/Jaguar/

men om det blir campingvogn i sommer så blir det med leid fossil bil.

Sitat fra: elektrolux på onsdag 22. april 2020, klokken 08:36

Blir ikke mer lovlig av den grunn. Et stikk for fast bruk som ladepunkt skal ha eget jordfeilvern type B.

Hvor finner du det i NEK400:2018 ? Jeg vet det finnes for Schuko men....

Hvis industrikontakten brukes fast for lading så holder det at laderen har vern.

Takker

Hva bruker du normalt på den kjøreruten?

Jeg ville ha lagt ut industrikontakter og målere til hver plass, så får det være opp til hver enkelt å skaffe seg lader. Industrikontakter er ikke lengre tillatt i følge NEK400:2018 å bruke for offentlige tilgjengelige ladeplasser men dette blir jo privat.