+ andre bremsekalipere foran, track mode, pedal sett inni, 21" hjul, senket, karbonspoiler bak... så noen flere forskjeller er det. Men ja, det er smak og behag. Tror det var lettere å si ja til P før det ble den store prisforskjellen.

Ang rekkevidde, så er den nær lik mellom P og LR med samme dekkstr.

De var før prisjusteringen 14. jan, ganske likt priset - ca 30k i forskjell.
Etter 14. jan er forskjellen betydelig mer, så det spørs om det fortsatt blir like mange P...

Ligger mange Finn.no

Du kan jo fjerne FSD så sparer du ~75k...
Det er virkelig ikke noe du får verdi for pengene av i all overskuelig fremtid.

Bare for å legge ballen død ang varme i ratt, så har ikke dette vært listet i spec's til model Y på norsk side tidligere.
Sjekk selv i "waybackmachine", slik som her fra f.eks. 9. okt 2021.
Ingen opplisting av rattvarme.

Sitat fra: heiho på torsdag 19. januar 2023, klokken 20:00
Billigste brukte Y LR hos Tesla nå er '21 med 43tkm på klokka til 490'. Ja, denne er sikkert litt høy mtp. nypris, og får sikkert en justering, men tror ikke man kan håpe på over 100' ned.

Nypris for en hvit LR er 503k. Med en 2 år gammel bil, 43tkm på tellern, må man vel regne med ~60k i året i verdifall disse to årene, dette er ikke unormalt mye på andre biler. Da er vi nede på 383k for bilen. Innbytte 25-50k under dette er jo da 333-357k.

Sitat fra: heiho på torsdag 19. januar 2023, klokken 20:00

Sitat fra: k1 på torsdag 19. januar 2023, klokken 18:49

Sitat fra: heiho på torsdag 19. januar 2023, klokken 16:13

Sitat fra: stue på torsdag 19. januar 2023, klokken 15:57
Det betyr at en privatsolgt model Y AWD fra 2021 bør være mulig å kjøpe for 370 000 og lavere på finn.no.

Tar gjerne 2stk. av den til under 370'. Fikser du?

Kanskje ikke i dag, men om ikke lenge vil jo dette være nivået, dersom innbytteprisen hos Tesla er 348' i dag, og man antar at de byr 25-50 under forventet utsalgspris.
Så det er tydelig at bruktmarkedet vil måtte korrigere seg dersom de ønsker å selge bilen sin.

Altså, Tesla har nesten alltid gitt inbyttepriser tidligere som er 60-100k under salgspris. Er dette nå endret til 25-50k?

Billigste brukte Y LR hos Tesla nå er '21 med 43tkm på klokka til 490'. Ja, denne er sikkert litt høy mtp. nypris, og får sikkert en justering, men tror ikke man kan håpe på over 100' ned.

Ut i fra hva andre her på forumet skriver om dagen så er det range i dag. Egen erfaring fra i fjor var innbyttepris 35k under hva jeg endte med å selge den for selv.
Han som fikk innbyttepris på 348' for en '21 LR sier jo ikke noe om hvor tidlig '21 er det, km osv... så det er jo selvfølgelig et forbehold i det.
De som ligger i brukt inventaret til Tesla for øyeblikket har ligget med dette prisnivået siden før siste prisjustering, så her kommer det en justering.
Time will tell.

Sitat fra: heiho på torsdag 19. januar 2023, klokken 16:13

Sitat fra: stue på torsdag 19. januar 2023, klokken 15:57
Det betyr at en privatsolgt model Y AWD fra 2021 bør være mulig å kjøpe for 370 000 og lavere på finn.no.

Tar gjerne 2stk. av den til under 370'. Fikser du?

Kanskje ikke i dag, men om ikke lenge vil jo dette være nivået, dersom innbytteprisen hos Tesla er 348' i dag, og man antar at de byr 25-50 under forventet utsalgspris.
Så det er tydelig at bruktmarkedet vil måtte korrigere seg dersom de ønsker å selge bilen sin.

Og når du står der på SuC med 75 % på batteriet og den kun lader 50kW og lavere... da kjenner jeg at jeg ikke gidder å stå der mer i hvert fall. Ikke minst, hva er 75 % i km på dette batteriet?
Alle må jo se an sitt behov, og den kan være topp for mange avhengig av bruksmønster. Men har du noen litt lengre turer her og der kan det bli plagsomt i lengden - til gjengjeld kan man jo da sitte og smile over pengene man sparte på denne.

Sitat fra: Trond.m på tirsdag 17. januar 2023, klokken 18:38
@k sitat: «Jeg tenderer til å være enig med deg i dette, men problemet er hvordan trådstarter utbasunerer det ene bombastiske påstanden etter den andre spedd i uttrykk som "hvor sterk tobakk Musk røyker", "Tesla er xxx", osv, uten at Tesla beviselig bryter fkl. Jeg er ingen jusekspert og tviler på at trådstarter heller er det, men at de bryter noe som helst her tviler jeg på da de har sine eksperter som jobber med dette (altså ikke Elon selv).
At Tesla kan bli bedre på veldig mange ting, være seg formuleringer, inklusiv eller utdypende info, kommunikasjon, osv er det ingen tvil om. Er de dermed et drittselskap i forhold til de andre i bransjen; Nei»

Du kan gjerne være litt mer konkret og hvilke uttalelser du blir krenket av. Brukte jeg ordet drittselskap ? Har en liten mistanke om at du jobber for Tesla ?

Tesla bryter definitivt norsk lov når de ikke gir de opplysninger som angrerettloven krever av selskapet før avtaler inngås, og deretter yter stor motstand mot å tilbakebetale penger kunder har krav på. Men nå har jeg brukt nok tid på å sette fokus på Tesla og kunderettigheter knyttet til annulering av kontrakter. Nå kan andre fortsette uten meg.

Neida, det er jeg som brukte det konkrete ordet drittselskap, da jeg synes det var passende oppsummering av dine påstander og ord som:"bryter norsk lov", "useriøse, men kanskje noe man kan forvente av Tesla", "driver tvilsom praksis", "tåkeleggere", alle som ikke er enige med deg er "100 % Tesla fanboys", osv.
I tillegg når du slenger ut din tro om at dette grunnes i stor grad "hvor sterk tobakk Musk røyker", i den tro han trekker direkte i trådene her...

Jeg kan berolige deg om at jeg ikke jobber i Tesla, selv om jeg tidligere også her inne fikk det spørsmålet av en som ikke var enig med meg. Trodde jeg jobbet på K100 (Karihaugen 100) siden jeg har nicket K1 her. Neida, jeg i en helt anne bransje, har hatt en TMX fra 2017 og venter nå på en TMYP.
Skjønner mye av frustrasjonen rundt Tesla, da jeg har hatt mitt med dem denne tiden, men ting ordner seg, og jeg påpeker overfor deg bare at man kanskje ikke skal være så bombastisk i alle sine utsagn.
Lykke til med din nye bil - jeg håper du blir storfornøyd 

Sitat fra: hELgenen på tirsdag 17. januar 2023, klokken 17:42

Sitat fra: Ellemelle på tirsdag 17. januar 2023, klokken 17:29
Siden også næringsdrivende bestiller samme sted, er dette en god nok formulering.

Nei - siden siden også brukes for private så trumfer faktisk de reglene.....
Men hvorfor krangle om dette? Tesla må forholde seg til lovverket akkurat som alle andre.
Synes det er merkelig at noen her inne synes å antyde at vi skal gi fra oss forbruker rettigheter og stiller seg på Tesla sin noe uavklarte "lotto" holdning til dette. Alle bilkjøpere, uansett merke, burde ha interesse av at de som selger en bil enkelt og greit forholder seg gjeldende lovverk.

Jeg tenderer til å være enig med deg i dette, men problemet er hvordan trådstarter utbasunerer det ene bombastiske påstanden etter den andre spedd i uttrykk som "hvor sterk tobakk Musk røyker", "Tesla er xxx", osv, uten at Tesla beviselig bryter fkl. Jeg er ingen jusekspert og tviler på at trådstarter heller er det, men at de bryter noe som helst her tviler jeg på da de har sine eksperter som jobber med dette (altså ikke Elon selv).
At Tesla kan bli bedre på veldig mange ting, være seg formuleringer, inklusiv eller utdypende info, kommunikasjon, osv er det ingen tvil om. Er de dermed et drittselskap i forhold til de andre i bransjen; Nei.

Det er fremdeles bare 30 dager på y og 3. På s og x er det 1 år.

Sitat fra: Radial på mandag 16. januar 2023, klokken 17:49
Hvis man legger inn bestilling, kan man kontakte noe sted for å flytte levering til sommeren?

Ring +47 21 06 19 29 for assistanse

Og tentativ leveringsdato i konfigurator er juni-august, så nei, denne blir nok ikke å se på en stund ennå. Men hvem vet, Tesla kan jo overraske...

Sitat fra: Contango på søndag 15. januar 2023, klokken 23:00
Jeg ville vært litt forsiktig med å bruke brukermanualen som referanse. I "Parkeringshjelp" er det eksvs beskrevet en masse funksjonalitet som bilene uten sensorer i dag ikke har. Men det blir ikke noe mer klarhet i denne tråden av at vi alle gjetter mer og mer aggressivt....

Nettopp- men da burde man kanskje være forsiktig med å bruke bestillingssiden som det også?
Poenget mitt med å bruke håndboken var at den står jo der fremdeles med dette innholdet- på samme side som bestilling. Så kan den være "feil", så kan jo websidelisten som lister opp ulike elementer være det samme...
Inntil vi har biler levert uten eller en uttalelse fra Tesla om at nå fjerner vi dette, så vet vi ikke, og da blir det fjernt for meg å hevde at nå er rattvarmen fjernet fra model y.