EH91xxx. Hentet i Krsand i går. Bestilte 22 mai med levering i Drammen. De hadde bil i Krsand for levering så da ble det en snartur dit istedenfor å vente.

Litt off topic, men når bestilte du? Selv bestilte jeg en 85x 15 des med estimert levering i uke 21. Den er enda ikke produksjonsbekreftet, skulle egentlig gått i produksjon uke 11 så den er flere uker forsinket.

Når jeg bestilte 15.des ble det sagt fra selger produksjon i uke 11 og levering i midten av mai. Produksjon er nå forsinket med minst 4 uker og det samme da med levering.

Da var 85x bestilt, stod mellom Y og Enyaq. Som tidligere Tesla eier var jeg forhåndsbestemt på Y. Men endte opp på Enyaq, synes rett og slett det er et bedre kjøp, særlig med oppgraderingene. Det blir 4 lange måneder å vente

Da er det LR fra Kina på vei til Europa. Flere er lagt ut i inventory, og den er ca 20k rimeligere. Men den har et annet batteri, er lavere WLTP på disse bilene kontra de som er bygget i Freemont.

Eneste negative med min bil etter 2300km er en irriterende rasle/skrangle/knirke lyd som kommer fra høyre side innvendig bak ved passasjersetet. Mulig et løst deksel, eller lignende.

Sitat fra: MyMuffin på tir 08. jun 2021, kl. 10:14
Var akkurat inne i konfiguratoren og til min store overraskelse så er nå estimert levering satt til November for Long range 

En Twitter-guru som hevder han har fått bekreftet fra Tesla at de ikke vil levere TM3 LR AWD før i Q4 i Europa. Det spekuleres i supply chain issues.

Hentet min i Drammen i dag. Har og en LR som jeg har sammenlignet litt med. Synes Kina-bilen virker bedre skrudd sammen og har mindre panelgaps. Så får vi se hvordan dette LFP batteriet viser seg å være 

Er det kommet noe offisiell informasjon fra Tesla om at disse bilene kan lades til 100% hver dag?

SR+ hvit, med hf fra tilpasset bestilling. Levering 2/6 i Drammen. Bestilte 16/4.

223xxx her  bestilte 16/4.

Sitat fra: Preference på fre 23. apr 2021, kl. 09:14

Sitat fra: knut3448 på tor 22. apr 2021, kl. 20:39

Sitat fra: remis på ons 21. apr 2021, kl. 00:08Hei. Opplever det samme at de ikke vil fortelle hvor SR+ kommer i fra men at det kommer en båt i Mai. Har ringt og oppsøkt tesla personlig da jeg bestilte 16.04 og lurte på om jeg kunne ta forbehold med Freemont produsert bil. Først nå la jeg merke på innbetalt depusitum faktura at det står VIN nummer på bilen og det er LRW3E7FA0MCXXXXXX (siste 6 siffer valgte jeg å merke X) Ut i fra dette så er nok SR+ levert i Mai i Norge fra Shanghai i Kina. Det kan man lese ved VIN dekodere på nett men, Bokstaven F finner jeg ikke og det står for batteritypen?(LFP)? Usa versoner har der E = Lithium-Ion. Litt usikker hva jeg gjør nå hmmm

Ja, det ser ut som man kan få VIN umiddelbart, matches mot biler som allerede er produsert og er på båten. Fått leveringsdato?

F = Lithium Iron Phosphate Battery (LFP)
https://tesladriver.net/tesla-vehicle-vin-number-decoder/

Hvordan får man VIN umiddelbart? Jeg ser kun bestillingsnummer i min faktura/kvittering for reservasjonssummen.

Kjøper man fra inventory(ferdigbygde biler) får man VIN direkte.

Jeg håper også at min nye SR+ blir produsert i Kina.

Sitat fra: jman76 på tir 20. apr 2021, kl. 10:50
Kan man slå fast at Model3 levert til Norge etterpriskuttet er med LFP-batterier?

Det er båter på vei til Europa både fra USA og Kina. Har vært i kontakt med delivery på Tesla to ganger med to forskjellige personer som svarte. Ingen kunne si noe om min SR+ kom fra Kina eller USA, det visste de visstnok ikke før man blir tildelt bil, og det skjer fortløpende når den ankommer Europa. Eneste måten å se hvor den er bygget er når man får tildelt VIN. Starter det på 5YJ er det amerikansk produsert, starter den på LRW er den produsert i Kina. Dog vet jeg ikke om LFP-batteriene også kommer på amerikansk produserte biler.

Biler med LRW i starten av VIN (Kina) har de 5YJ (Freemont).
Har sjekket noen av bilene i inventory. Kan se starten av VIN i url. Ser ut som LR kommer fra USA og SR+ fra Kina dette kvartalet.