Testet det over nå, det funket bra. Gjør visker-kontroll mer nyttig for det var ikke alltid jeg var helt sikker på hvor den var før, og så virket det litt mer hacky når menyens status ikke er lik. Men selve responsen virket litt dårligere, tok litt lenger tid, hoppet to hakk selv om jeg bare klikket en gang...kanskje bare litt glitch eller brukerfeil. Får se over tid, men fin oppgradering uansett.

Mye SW jeg kan klage på, men hvis jeg faktisk får noenlunde fungerende matrix på en snart 3 år gammel bil via OTA så er det faktisk helt sjukt fett.

Fra 4.3.1 release notes: Wipers - all changes are now displayed on Tesla's main screen [available for all Tesla models]

Har ikke testet dette ennå selv, men virker veldig lovende. Var et minus at knappene overstyrte vindusviskeren på en litt usynlig måte.

Når de inni bilen er bevisstløse er det litt risikabelt å satse på at de tilfeldige forbipasserende skal finne bruksanvisningen. Tipper det ikke står så veldig mye om hvordan man åpner en S utenfra etter en ulykke uansett.

Ble det forresten ordnet nødåpning fra baksetene på Y og 3? Eller burde man lage til noe eget der?

edit: ja, men uten merking: https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_eu/GUID-A7A60DC7-E476-4A86-9C9C-10F4A276AB8B.html

Sitat fra: Mobileum på lørdag 09. mars 2024, klokken 17:11@ OlaM: Jeg forstod ikke hvordan konsumsjon av fliser (flisespiseri) hadde med saken å gjøre... 😀

Håpet på at noen skulle spikke litt fliser om hvordan jeg skrev flisespikkeri.

Sitat fra: OlaM på lørdag 09. mars 2024, klokken 07:37Det var da voldsomt til flisespiseri.

Ingen falt for trollingen min, nesten. 

Det var da voldsomt til flisespiseri.

Per nå så er Elon en svært skadelig personlighet for alt han er involvert i. Det samme er Trump. Derfor vil et samarbeid mellom dem være veldig bra, max 1 kan komme helskinnet fra konfliktene som uunngåelig vil oppstå etter kort tid. Elon er kanskje rikere, men Trump drar de rundt seg lenger ned i møkka, så tipper det kan bidra til å kaste Elon fra tronen.

Full PPF svarer seg ikke økonomisk, men det tar unna endel mindre steinsprut som f.eks. mellom bakdør og bakre hjulbue. Hvis man har god råd til det så er det jo en viss luksus i å slippe å tenke på det og kanskje også ha en mer lettvasket bil.

Det samme kan man si om å kjøpe seg Tesla. Det svarer seg ikke økonomisk, det er mye mer lønnsomt å sykle til jobb eller kjøre et gammelt vrak. Man kan fint legge om endel unødvendig dyre vaner som krever bil. Men har man råd til det så er det jo en viss luksus og litt digg.

Sitat fra: Stjerneglis på tirsdag 05. mars 2024, klokken 09:56Det glemmes stadig i skvettlappdiskusjoner at TMY har kanal- og hjulbuelister av plast, og derav ikke like utsatt for steinsprut som TM3

Glemt av denne TM3-sjåføren også! Legger meg flat og går av. 

Hjulbuene (dvs metallet bak hjulbuen) fremme kan beskyttes bedre med tredjeparts skvettlapper, som disse: https://www.begood.no/products/skvettlapper-mud-flaps-tesla-model-y Hvis den monteres så det ligger tett an mot hjulbuen så samler det seg nesten ikke noe dritt bak.

Rabattkupong 15% som gjelder ut mars: nb0324bg

Men siden skvettlappen ligger an mot lakken og det kommer dritt i mellom, så vil den ganske effektivt slipe bort lakk med mindre du har PPF på. Begood har en her, har ikke testet denne selv, men 50 cm burde holde plenty til begge sider + litt prøving og feiling.

Overflaten må gjøres helt ren med sprit, varmepistol / hårføner hjelper veldig på å gjøre filmen føyelig sånn at den fester seg skikkelig.

Sitat fra: Mobileum på søndag 03. mars 2024, klokken 09:47Men det blir fort en milliard-kostnad å implementere. Finnes sikkert noen hundretusener fartsskilt i Europa. Billigere og enklere å kreve at bilprodusenter begynner å investere litt mer i egen teknologi.

Det koster å gjøre det bra. Slik det gjøres nå er det dårlig.

Sørgelig at man skal kreve at bilprodusentene må lese fartsgrenser riktig, men ikke bidra fra det offentliges side med veikantutstyr som f.eks. sender ut radiosignaler som en datamaskin kan lese dønn riktig, hver gang, på mikrosekunder, uansett vær og sikt. Kan til og med signeres kryptografisk sånn at det blir vanskelig å sabotere.

Har opplevd noe lignende ved at innstillingen ikke lagrer seg. Appen er laget for at det skal se sømløst ut, så der ser det ut som innstillingen lagres umiddelbart, selv om det egentlig er en beskjed som tar litt tid før den kommer fram til bilen. Hvis den feiler av noen grunn så hopper innstillingen tilbake. Min bil er av og til ikke mulig å nå selv om den står i garasjen og har WiFi-dekning. Da må jeg rett og slett gå til bilen og gjøre endringen direkte.

Pleier forresten å få varsel på at kommandoen ikke ble utført hvis det er klima på e.l., men på endringer av ladeinnstillinger kan det hende den ikke sier fra at det feilet.

Sitat fra: Svein_H på fredag 01. mars 2024, klokken 08:58Jeg sier ikke at det er noe feil med Renault. Jeg har selv hatt 5 problemfrie og veldig rimelige år med min Zoe, som var min første Renault. Problemene dukket opp rett rundt garantiutløpet, og det ble endel ganske kostbare reparasjoner som selger nektet å dekke selv om bilen var under 5 år gammel, og mekling hos Forbrukerrådet førte heller ikke frem. Da er det ikke nødvendigvis bilen som er det største problemet, selv om jeg kanskje var litt ekstra uheldig med tidspunktene da ting begynte å gå galt. Har ikke hatt noen problemer med bilen siden, og servicenivået hos en annen forhandler enn der jeg kjøpte bilen har vært helt fantastisk, så jeg vurderer seriøst å gå for Renault også neste gang.

Huff sånt der minner meg om at jeg må enten kjøre bilen jeg har helt til den skrotes, eller selge via et selskap som tar alt ansvar. Gjerne hoppe to-tre ledd innom Luxembourg og Cayman-øyene slik de proffe gjør.