Sitat fra: Otkristo på tirsdag 09. november 2021, klokken 23:25
Da blir dette standard fremover. Mulig gratis retrofit for eksisterende eiere.

Er vel lite sannsynlig at Tesla deler ut gratis plastpaneler og hylle til alle solgte Y. Men flott om et kit gjøres tilgjengelig.

Sitat fra: pberg på mandag 08. november 2021, klokken 11:43

Sitat fra: jkirkebo på søndag 07. november 2021, klokken 13:39
Keyless er gull. Elsker løsningen på Model 3 med nøkkelen på mobilen. Har aldri med verken nøkkelknippe eller lommebok lengre, kun mobil. Yale Doorman lås på husdøren, Apple Pay på mobilen samt Tesla-nøkkel i Tesla-appen. Genialt.

Helt til batteriet på mobilen er flatt og du står et eller annet sted der lader ikke er lett tilgjengelig. Om du da ikke har en powerbank i lomma. :-)

Det du ønsker deg er altså en gammeldags nøkkel av metall. Ikke en elektronisk med batteri. Det er utdatert.
Tesla har vist oss hvor elegant dette kan gjøres, og de andre følger sakte etter.

Pris opp i USA. Blir ikke overrasket om det skjer her på berget også.
https://electrek.co/2021/11/04/tesla-increases-model-3-y-prices-again-new-standard-paint/

Sitat fra: Handyman på fredag 15. oktober 2021, klokken 12:41
Bremsene på Teslaer ruster "ingenting" sammenliknet med andre elbiler, fordi bremsene aktiveres automatisk mens man kjører. Man merker ikke når dette skjer. Det gjøres for å unngå problemene med "ubrukte" bremser, og det fungerer bra.

Det er ikke unikt for Tesla.

Som Teslabjørn så treffende sa det:
"The left side is the right side, and the right side is the wrong side."

Helt enig.

Ja, mottatt. Bil utlevert april/mai 2020.

Så jeg en slik på E6 nord for Oslo i dag? ED-skilt.

Sitat fra: Mastiff på onsdag 13. oktober 2021, klokken 22:32
Der er det egentlig bare ladeplata jeg gjerne skulle hatt, Android Auto og Google Maps er unødvendig med den gode navigasjonen bilen har.

Den ladeplata er jo ikke veldig tilgjengelig der nede. Jeg forsøkte å bruke den en stund, men det betinger jo at det ikke ligger andre ting der. Og det gjør det fort. Og da havner det raskt mellom ladeplata og mobilen, som da ikke lader. Da likte jeg løsningen i Model Y mye bedre.

Og hadde ikke bilen kunne kjøre Android Auto ville jeg ikke kjøpt den. Den innebygde navigasjonen (Here?) er svakt irriterende og brukes kun sporadisk på ekstra lange turer, fordi den viser og foreslår ladestasjoner. Databasen i kartverket er dog svært (enormt) mangelfullt, både hva gjelder gatenavn og firmaer. Jeg kjører ofte til vårt datterselskap i Sverige, og det er bare å søke opp firmanavnet i Android Auto. Bilens kartverk aner ikke hvor det er. Eller sportshallen til ungene, veterinæren, etc.

Sitat fra: jevel på onsdag 13. oktober 2021, klokken 10:12
Nei, ikke standard.

OK, ved nærmere ettertanke bestilte jeg jo alt, bortsett fra askebeger.

Sitat fra: jevel på tirsdag 12. oktober 2021, klokken 17:44
Er du sikker på at bilen ikke har dette allerede?

Min har det; tipper det er standard.

Sitat fra: Fleur på torsdag 23. september 2021, klokken 23:13
Hva er egentlig forskjellen på 19 og 20"

1"

Sitat fra: PKEllefsen på tirsdag 21. september 2021, klokken 22:54
Tre ting som går i favør for kommende prisreduksjon:

1. Tesla har mye å gå på når det kommer til pris. De hadde 28,5% (om jeg ikke husker feil) i DG% i Q2 og jeg blir ikke overrasket om den nå har kommet over 30% for Q3. Dvs at de kan redusere prisen per bil med 10% og fremdeles ha over 20% i DG, noe som er fremdeles ekstremt bra. Vi vet også at DG er høyere på MY enn M3, så vill ikke vært overrasket om den er opp mot 40% for disse, og igjen - enda høyere for de som eksporteres til Europa enn dem som selges i Kina. (Mener pris for LR MY der er ca 450 000 uten skatter og avgifter).

2. Produksjon øker raskt, og de gjør det de må for å få ut alt. Skulle MY produksjon doble seg enda en gang fra der den ligger i dag, de doblet produksjonen i august fra 500 til 1000 MY per dag, noe som vil vise igjen i Q3, og om de dobler enda en gang innen de kommende månedene skal man heller ikke se vekk i fra. Uansett vil det være langt mer MY'er tilgjengelig for hvert kvartal som går.

3. Som jeg har nevnt i tidligere poster vil Norge totalt motta 35 - 45% av alle model y'ene som var eksportert fra shanghai i juli og august (etter mine estimater). Til sammenligning består Norge normalt sett av rundt 10% av Tesla's Europeiske salg. Dette tyder på at Model Y enten ligger for langt vekke fra M3 i pris for andre europeiske land, eller ligger for høyt i pris generelt. Norge er ikke et stort nok land til å dekke mye av tesla's produksjon, så det er viktig at prisen ligger lavt nok slik at etterspørselen også blir stor nok i resten av Europa. Senker de prisen rundt oss, senker de prisen her også (...mest sannsynlig).

4. Markedstilpasning. Tesla visste det var stor interesse for Model Y i Norge. Da går du ikke til torgs med din laveste mulige pris.

Sitat fra: paalsen på onsdag 08. september 2021, klokken 23:39
Du må nyte de fine nye setene dine selv, og ikke gjemme de til neste mann. Vær heller flink til å holde de rene,  og rense og sette de inn med en god beskyttelse regelmessig.

Helt rett.

Fjernet 15-20 mm med baufil og litt sandpapir. Alt i orden.

Hiver meg med