Du kan trygt se på Autopilot som noe som skaper begeistring og omtale, men som du ikke kan/bør bruke til noe fornuftig på svært mange år.

Dere som har en vinter bak dere med Model S vet svaret:

Hvordan reagerer Model S dersom bilen ved regenerering mister veigrepet? Slipper den opp på regenerering slik at veigrepet gjenopprettes?

https://docs.google.com/forms/d/1H60LOfONskGuB6yliDKck6PAJBa7irK5xGPRz62u3Gk/viewform

Sitat fra: Sven-Erik på tirsdag 14. oktober 2014, klokken 19:29
Har ikke fått 6.0 enda jeg.

Haslum får sist.

Sitat fra: Knnot på tirsdag 14. oktober 2014, klokken 12:33

EDIT: Ut i fra hva jeg har lest skal disse setene legges til alle utgavene av Modell S, ikke bare for Performance.

Link?

Sitat fra: Sprucemoose på mandag 13. oktober 2014, klokken 13:59

Sitat fra: tonl på mandag 13. oktober 2014, klokken 11:41
Det som skjer er at den bestillingen du har inne blir kansellert. Ny ordre/bestilling blir lagt inn. Depositum blir overført til den nye ordren. Det var beskjeden jeg fikk.

Gjennomførte nettopp endring fra S85 til 85D på denne måten. Jeg bygget bilen i Design Studio som vanlig, valgte "betal depositum senere", og deretter ga jeg beskjed til selgeren hos Tesla. Han har overført depositumet manuelt til den nye bestillingen og kansellert den gamle. Det kommer til å ta litt tid før depositumsoverføringen er synlig i systemet og på My Tesla, men det skulle være uproblematisk. Da er det bare å smøre seg med litt mer tålmodighet fram mot april/mai -15. Men er fornøyd med valget 

Jeg gjorde samme.

Other Product Updates

Our commitment to continuous improvement extends to other features of Model S, and we have recently made several updates to the car. The following features are either in production or will be delivered with Dual Motor Model S (as indicated).

Seat comfort improvements and taller headrests for whiplash protection
Improvements for a quieter cabin
Wider rear door opening
Electrically opening, self-closing charge port door on Dual Motor Model S (delivered with Dual Motor Model S)
Increased visor size and larger vanity mirror
Parcel shelf and front trunk cargo net now standard
Air ionizer and carbon filter for cabin air purity
Updated steering column control module
Updates to Alcantara interior trim, such as wrapped roof bow and top pad

Sitat fra: TeslaSvein63 på fredag 10. oktober 2014, klokken 20:01
Jeg har utrolig lyst på den nye P85D pga dens råe egenskaper og firehjulstrekk. Mange spørsmål melder seg.

Ett av de bør være: Hva koster det å forsikre den?

Jeg er gammel nok til å ønske meg V8 AMG-lyd inne i bilen ved hard akselerasjon, tror jeg. Volum og lydstyrke innstillbar i god Teslaånd, selvsagt.

Skjemaet er oppdatert, og her er link til svarene.

http://goo.gl/Gr4oBB

Her er et enkelt skjema for å registrere feil på Drive Unit.

Du kan kun svare én gang, men du kan endre svaret ditt når du måtte ønske (eller når Drive Unit begynner å krangle). Du kan også se en oversikt over svarene.

Gi meg beskjed om endringer ønskes, eller om du vil overta hele skjemaet.

http://goo.gl/forms/MItF99rOpN

Sitat fra: Jana på onsdag 08. oktober 2014, klokken 09:38
Ka dokk tru?

Model S er et nisjeprodukt, selv uten avgifter, og vokser ikke inn i himmelen.
Jeg tror imidlertid markedet langt fra er mettet for denne bilen, så lenge Tesla fortsetter å oppgradere og holde produktet moderne og aktuelt.

Sitat fra: hma på søndag 05. oktober 2014, klokken 22:53
@Boppus: Min bil er som nevnt produsert i april og har ikke hatt noen feil eller problem etter 10'000km. Så med det utgangspunkt synes jeg Tesla leverer kvalitet i bøtter og spann.

Takk, godt å høre.

Sitat fra: VigdisA på mandag 06. oktober 2014, klokken 01:44
Har ikke hatt behov for å gå over med silikon på lister på samme måte på tidligere biler, har ikke hatt bil med takluke før.
Det virker fornuftig det du skriver om varme ift listene rundt takluken @sondell - skulle ønske jeg hadde vært klar over det før.
Spørs om ikke løpet er kjørt for enkelte av listene som allerede er harde
Siste vinter med is langs de samme listene hjalp nok heller ikke.

Er det ikke rett og slett slik at disse gummipakningene har feil kvalitet? En kvalifisert gjetning er at de er laget for å være gode og myke i varmt vær, og ikke spesielt egnet for en norsk vinter. Da kan Tesla erstatte de hver vår på garanti til de lanserer riktig kvalitet, mener jeg. Enig?

Sitat fra: VigdisA på søndag 05. oktober 2014, klokken 19:11
De har det nok ikke på standard fikseliste enda.
Hadde nettopp bilen på 20.000 service, men glemte dessverre å spørre om disse pakningene.
Har som mange andre hatt dugg ifm tåkebaklys/ryggelyset, men så lenge det ikke finnes noen ordentlig løsning på det og jeg ikke ser dugg i de andre lysene, får det vente.

Litt off-topic, men når jeg ser alle de ulike småproblemene på disse bilene er det nesten så jeg angrer på bestillingen. Ser for meg ergrelser og hyppige turer til forhandler. Tesla har langt igjen og mye å lære for å bli et kvalitetsprodukt.