Snakket med Bryggen her nå, de har ikke ladeplasser.

Haha, dette var morsomt. Jeg har fått denne tilsendt PSD-en til denne nå fra selskapet som lagde den for å oversette den til norsk, og tenkte jeg kunne få litt hjelp fra forumene med dette. De fleste tekstene går fint å oversette direkte, men vi skulle for eksempel hatt en annen faktatekst relatert til Norge øverst, må bytte ut appene til noen som er relevante her, bytte ut ladenettverkene, og må finne riktig uttrykk for for eksempel å bli "iced".

Skal komme tilbake med en større post senere.

Plassene på Sankten er stort sett kun i bruk på dagtid på hverdagene. Hadde frem til for et par måneder siden kontor rett ved siden av plassene og så rett ned på de.

Sankten midt i sentrum har utendørs parkeringsplass (kommunal -> gratis) med ladepunkt. Det burde være kort vei herifra og til stort sett de fleste hotellene i sentrum.

Fikk epost i dag om å kikke over bestillingen da den skulle til å bli produsert, spurte da om jeg fikk hattehyllen gratis, men fikk beskjed om at denne måtte jeg dessverre betale for.

Var nesten litt fristet til å avbestille den da jeg antar jeg fortsatt hadde fått den med, men det er bare 1700,- så jeg lar det bare gå.

Sitat fra: Cheokeee på onsdag 02. april 2014, klokken 19:33
En liten oppdatering siden jeg startet denne tråden. Vel 3 uker etter at jeg bekreftet bestillingen fikk jeg telefon fra Tesla hvor jeg fikk spørsmål om jeg ville forandre noe på bestillingen min, det skulle gå greit uten at det ville påvirke leveringstiden. Da grep jeg impulsivt muligheten til å legge til Tech pakken og aktiv luftfjæring, har også etter det fått lagt til parkeringsassistent og tåkelys.
Så det som var ment som et "lavbudsjett" bilkjøp, ble til en greit utstyrt Modell S
Nå er det bare å være tålmodig til slutten av Mai når bilen skal leveres.

Når bekreftet du? Jeg bekreftet for 7 uker siden (13. februar) og har fått beskjed om levering i juni.

Folk føler et behov for å forsvare sine valg (og valgmuligheter). Da ender det ofte med at man angriper valgene som andre gjør dessverre.

Hei, og velkommen!

Det er mange mange emner om akkurat dette her på forumet. Øverst i høyre hjørne er en søkeboks hvis du ikke finner noen på de første sidene.

Triste greier.

Her må jeg nesten bare beklage å fortelle at dette er allerede forsøkt, og at forsøket var meget vellykket.

29. februar i år så koblet vi en Model S til en høyspentledning i Ålesund, via et chademo stikk. Bilen gikk fra 3% ladet til 100% på kun 14 sekunder, men gleden var kortvarig da det kun noen sekunder etter begynte å lukte litt svidd. Etter en radig utkobling oppdaget vi at maks kapasitet på bilen var blitt UTVIDET til hele 90kWh, men gleden var kortvarig da det i etterkant viste seg at for hver "normale" lading fikk vi kun fylt opp igjen til 80kWh. Med andre ord måtte vi koble oss på høyspentledningen for hver gang vi ville fylle til 90. Er dog veldig kjekt når man skal på langtur.

Er litt skeptisk da den svidde lukten er litt foruroligende, men så langt har vi ikke opplevd noen negative effekter forutenom dette.

Burde jeg ha tatt med en type 2 ladekabel når jeg bestilte bilen? Hvor får jeg brukt denne, og hvor får jeg brukt den blå og den røde overgangen (som jeg har bestilt)?

Supert!

Ladeportåpner har jeg allerede kjøpt, men takk for tipset! Men trenger jeg en overgang fra den fastmonterte kabelen?

Dette er nok et litt dumt spørsmål, men jeg har kjøpt meg denne ladestasjonen og begynte plutselig å lure på om jeg må bruke en overgang når jeg bruker denne på Model S?

Vi hadde vel hørt noe hvis det hadde vært store endringer der ute.