Kjøp en silikon-spray på Biltema og spray godt rundt innafor luka og på hengslene, samt låsemekanismen.
Dette forhindrer snø og sludd å feste seg og dermed luka fra å fryse fast!

Han legger også til følgende i samme artikkel om ladehybridene:
However, while these cars are profitable, electric models could do even better but in this case things are a bit more complicated. “Electrification shows very different levels of adoption across different regions and even within regions. It is very successful in Norway and less so in countries such as Italy. In Germany, for example, we also see big differences between cities, mainly due to infrastructure. It remains very difficult to forecast the penetration of electric vehicles, which is why flexibility is one of the pillars of our strategy"
Det er vel her strategien med skalerbare plattformer(CLAR) kommer inn vil jeg tro ref. diskusjonen om iX3

Har i overkant av 50% av batteri igjen når jeg parkerer etter endt dag - kan det være smart å kjøre batteri så tomt som mulig før man hurtiglader/hjemmelader?

I tilfelle ja, hvorfor? Takk for svar.

Det er såpass god "buffer" på batteriet at det skal ikke være nødvendig å tenke på noe annet enn å bare plugge i lader når du kommer hjem uavhengig av SOC(State of Charge).
Noen sier at det en gang i blandt kan være greit å kjøre pakken litt ned og la den lade seg helt opp for å balansere cellene litt, og andre igjen sier at en hurtiglading i ny og ne også gir dem en ekstra "piff".
Ikke noe å tenke på egentlig, så bare kjør og lad når det passer

Sjekket strømregningen mot fjorårets, og det skilte ca.1000-lappen for oss også. Opp fra drøyt 2600,- til snaut 3600,- i Jan.2019. Tror dette er gjengs hos de fleste som jeg har pratet med

Er ikke uenig i at den er litt kjedelig, men hvis man ønsker en som innfrir kravene til en familie på fire som skal kunne ha skiboks, samt av og til kunne trekke en henger på søpla til en OK pris er det ikke mange å velge mellom
I-Pace er lekker men utgår jo pga pris vs rekkevidde og ladekapasitet. E-Tron har priset seg helt ut mtp utstyr vs rekkevidde selv om den innfrir på ladehastighet. Model X  utgår også på pris og kan ikke frakte noe hvis ikke det er i en henger eller i en "likkiste" montert bakpå
Nei, gi meg en traust iX3 med grei rekkevidde og 150 kW lading til en pris under de nevnt ovenfor så kjøper jeg på dagen
P.S. Jeg har prøvekjørt den nye X3 og den innfrir slik jeg ser det sammenlignet med f.eks X5 E70 som vi har hatt før, eller X3 F25 som vi eier i dag!

Hei. Jeg skrev aldri at jeg har fått en deal. Du har helt rett som du sier, de har bare trykket alt inn på kalkulatoren uten å gi meg noe som helst tilbud. Spørsmålet mitt var da derfor om det er noen forhandlere som gidder å gi noe tilbud eller om alle er like.

Hvis du ber en forhandler om å sende over et tilbud til deg så gjør de vel det uten å gjøre noe annet enn å bruke "+" tegnet på kalkulatoren.
Sier du at du ønsker et "godt" tilbud pga at du enten har vært kunde før, har mulig storkunderabatt eller kan vise til andre grunner til at du skulle få en lavere pris, ja så får du kanskje matter med på kjøpet eller et litt bedre "tilbud"

Imponerende ladefart de har oppnådd på e-Tron i det minste:
https://electrek.co/2018/12/18/audi-e-tron-155-kw-fast-charge-rate/
Selv om rekkevidden ikke er så lang så trengs det ikke lange pausene på Ionity-laderne i hvertfall

Kjører BMW i3 til daglig og har ikke hatt anledning til å se på Model 3 enda, bortsett fra igjennom et utstillingsvindu og på bilder. Er derfor begrenset hva jeg kan si mtp plass i baksetet som har vært et tema, og innlasting som dog så noe trang ut ref bilder på bla Dinside. Fruen er på den annen side ikke så glad i sedan pga manglende oversikt, plass og innstigning som er fordeler i en SUV. Så derfor er vel egentlig ikke Mod.3 aktuell for vår del!
Vi prøvekjørte e-Niro i går og fikk en positiv opplevelse mtp at den var god og kjøre, fast i fjæringen som vi liker fra BMW, samt at setene var gode å sitte i. Litt romlestøy fra de bakre gemakker var det når radioen ble skrudd ned, så jeg frykter at dette kan bli litt verre med sommerdekk.
Satte meg i baksetet bak meg selv etter å ha vært passasjer, og ble positivt overrasket av benplassen selv om vinkelen- og høyden på sitteputa ikke er den beste. Det som jeg reagerte mest på var takhøyden med soltak da jeg tok lua på før jeg satte meg inn som tok oppi taket.
Er derfor redd at guttungen kommer til å vokse inn i taket hvis han fortsetter som han har gjort
Bagasjerommet er jo også et tema, men her opplyste i det minste selger at de kommer til å levere alle bilene med "senkesettet" inkludert slik at det er max størrelse. Dette er jeg redd blir litt for lite for en familie på 4 som skal f.eks på langtur eller hyttebesøk med ski og utstyr, så slik jeg ser det kan det fort være at min kollega kanskje overtar bilen etter at jeg har tatt den ut.
Vi kommer nok til å vente på iX3 da denne er et nummer større og leveres med ulike drivlinjer og priser slik at den kanskje blir på et litt annet nivå prismessig enn e-Tron eller i-Pace. Har forøvrig prøvekjørt den nye X3'en, og den var virkelig en drøm å kjøre. I tillegg hadde den mye plass inni og baki, så pr i dag så er nok den en bil som vil dekke våre behov.
Så kan det vel legges til at BMW nå har levert de nye i3'ene med nytt batteri på 2 mnd, og hvis de fortsetter å levere slik de har gjort så blir ikke ventetiden som for noen av de koreanske merkene
Hvor lang tid Tesla vil bruke på å levere Mod.3 er jo også spennende å se mtp om de operer med "Teslatid" eller "Koreatid"