Kan se ut som i3 får lengre levetid enn noen annen modell hos BMW:
https://www.electrive.com/2019/12/12/bmw-wants-to-produce-the-i3-til-2024/

Skal ikke se bort i fra at den får enda en oppdatering av rekkevidde i.l.a denne perioden

Som det er nevnt lenger oppe er dette et kjent fenomen på BMW og andre tyngre sportslig oppsatte biler.
Hvis det oppstår på et enkelt dekk fremme/bak kan det tyde på feil hjulstilling. Oppstår det parvis må man enkelt og greit øke lufttrykket til max i.h.h.t tabell og kjøre som om med full last i bil hele tiden.
Det var dette svaret jeg fikk etter å ha kontaktet BMW og pratet med sjefen for verkstedet. Er nå på 3dje BMW siden den gang og ikke opplevd feilslitasje så sant hjulstilling er riktig med max dekktrykk.
Kan legge til at jeg kjørte høyere trykk på framhjulene enn max(mer likt bak) pga noe mer slitasje ytterside på X5 vi eide som tilsvarer Model X i str.

BMW i3 sliter med det samme, så det er noen som har prøvd dette:
https://www.thansen.no/bil/utstyr/innvendig-utstyr/sparco-design/rattrekk-med-varme-via-batteriboks/n320/pn920426
https://elbilforum.no/index.php?topic=12948.msg849431#msg849431

Er ikke Etron en størrelse opp å regne sammenlignet med Ford Mach-E og Model Y? Etron er jo 4,9m som ligger i X5-klassen, mens de andre er 4,7m? i-Pace er vel sammen med Model Y de som er mest "tro" mot "Cab Forward" prinsippet, men den ene defineres som mer premium enn den andre og er vel også bredere?
Kan jo ikke bare blindt se på foto heller og konkludere med at de tilhører samme klasse?

Ser at Nettavisen skriver i sin artikkel at "det sporty navnet til tross, vi snakker altså om en fullverdig SUV. Faktisk er den større enn for eksempel Jaguar I-Pace, med sine 4,7 meter i lengde"
https://www.nettavisen.no/livsstil/ford-mustang-mach-e-pris-rekkevidde-og-lansering-i-norge/3423879033.html
Jeg må jo si at den minner litt om i-Pace sett fra siden, men der Jaguaren har et kortere panser virker Mach-e å ha et mer tradisjonelt "ICE panser".
Vil dette gi seg utslag i den innvendige plassen? i-Pace har jo rykte for å ha små utvendige mål, men god plass inni?
Hvordan målene er på "hjulbasen" på de to vet jeg ikke, men Mach-e har større mål enn Tesla Y etter hva jeg kunne skjønne?
Håper noen som er på avduking kan si litt om innvendig volum mtp plass til fører og passasjer?

Skal snart ha service igjen på vår i3 som nå er utenfor garantitid i motsetning til forrige gang. Ser at flere skriver at man ikke mister garantien om man dropper merkeverkstedet, noe som jo er vel og bra! Spørsmålet mitt er om man får de SW-oppdateringene(og evnt. bulletin-inkallinger) som et merkeverksted har førstehåndskjennskap til via BMW-systemet om man bruker merkeuavhengig verksted?

Apropos flaut  og pinlig sendte jeg i et øyeblikks frustrasjon denne mailen til BMW Norge etter nok en mail med null konkret leveringsinfo om iX3:
Er det ikke på tide at det kommer noe mer info om når iX3 tenkes å lanseres, når den kan prøvekjøres og ikke minst til hvilken pris, samt antatt leveringstidspunkt?
 
Det ene merket etter det andre kommer med priser og leveringstider, mens BMW sier ikke ett ord annet enn at i 2023 skal det lanseres X antall elbiler?
 
Dere blir jo latterliggjort inne på nettforumene for deres sendrektighet!
 
Dette er bare pinlig!

Svaret jeg fikk etter 14 dager var dette og sier det meste om deres fokus på rene elbiler for tiden:
Hei,

Takk for din henvendelse, vi holder fortsatt på å undersøke dette. Kommer tilbake til deg så snart som jeg har fått svar.

Ha en flott dag videre.

Som en annen sier her oppe så henger min reservasjon også i en tynn tråd for tiden

Fikk nytt svar i dag, så de skal ha det BMW at de i det minste gir svar :

Takk for henvendelsen din, samtidig beklager jeg sen tilbakemelding.

Vi har nå undersøkt dette og fikk beskjed om at det kommer mer informasjon til deg om iX3 senere i år.

Beklager så mye for ulempen som dette medfører.

Ønsker deg en flott dag videre.

Så vi får vente i spenning som de sier